Плавают обороты, глохнет, не тянет
 

Всем доброго времени суток. Сегодня у товарища на Нью Актионе, бензинка, пробег 6500 км случилась печалька. Заменил моторное масло с фильтром. нормально съехал с эстакады. Доехал до гаража и отдал машину в руки умельца - сигнализаторщика. Тот поставил блокировку на питание инжекторов и катушек зажигания по радиоканалу от GSM мудуля, установленного ОД при продаже авто. В общем, со слов установщика лез только в жгут питания, идущий на ГБЦ (инжектора и свечи). После этого и случилась печалька. Обороты плавают 400-800 оборотов. ПРи этом слышно, что ими руководит дросельна заслонка, то откроется, то закроется.На педаль газа реагирует через раз, глохнет, ехать очень сложно:mad:. Он доехал до ОД, подключили сканер, ошибок нет:confused::confused::confused:
Слесаря у ОД промучались пару часов. со слов товарища, снимали дроссель и привод заслонки во впускном коллекторе. Ничего сделать не смогли. Сегодня вечером заорелся чек, но теперь ехать можно уже только в понедельник. У кого какие версии будут?

Ну проблема явно не в замене масла и фильтров, а во вмешательстве сигнализаторщика.

кривые руки установщика

Про кривые руки и так понятно(((. Не могу понять, что он зацепить там смог. Сам смотрел уже, там в месте врезки проводов то хрендамаленько. Ну и дилер порадовал, говорит: а вы свечи поменяйте, потом посмотрим.

А вернуть обратно все как было нельзя, для начала? )

Там ещё есть провод на клапан регулировки системы CVVT.
И перед диагностикой всегда надо восстановить штатную проводку.
Элементарно могут наводки идти.

Спасибо всем за внимание. Всю штатную проводку восстановили в первую очередь. Установщик сигнализации всё таки не при чём.
Накрылся расходомер воздуха. Выскочивший наконец то Чек показал его неисправность. Скинули с него фишку - машина ушла в аварийный режим, но на прогретом моторе ездить можно. На холодную сложнее, глохнет.
Взяли расходомер с заведомо исправной машины - установили - всё заработало отлично.
Партнамбер - A1720940048, Гугль его не знает, отправил запрос в Кореану. Случай гарантийный, но Андрей рассмотрит любые предложения, так как срок поставки у ОД неопределённо долгий(((

Здравствуйте.
Появились такие же симптомы - плавают обороты, глохнет не тянет, один в один как в первом посте, только никуда в машину не лазили + на день раньше загорелся чек. У ОД поменяли цепь по гарантии + полное ТО на 60000, как раз подходило.
Все вроде хорошо, но на следующий день опять 25 - плавают обороты, глохнет, не тянет. чек не горит. К дилеру записался, на неделе поеду.
На следующий день попробовал завести - все прекрасно, но не поехал, во избежание..
Собственно вопрос к знающим людям - если дело также в расходомере воздуха, можно ли на машине ездить, пока дилер не привезет датчик? как я понимаю по гарантии должен. Пока цепь ждал - 10 дней потерял.
А так получается через раз машина нормально работает.

А ты уверен, что цепь заменили? Некоторые дилеры практикуют, по документам - замена, а по факту - на место поставили и в путь.

Джон, смотри следы герметика на передней крышки и поддоне. Если их нет - значит ничего не меняли, выставили по меткам старую цепь и отправили в путь...

Если всё же меняли,то сбрасывали ли, посредством снятия клем с АКБ,ЭБУ?

Так она не перескакивала, я сам в сервис доехал. Было "рассогласование меток", сказали что цепь вытянутая уже критично и лучше не ездить до замены, что я и сделал.
Следы герметика поищу, на счет клемм не знаю.

И Борис,и Станислав-много раз писали об этом!!!

Так это и есть перескок. Как ещё, по твоему, метки могут разбежаться.
А о чем был вопрос - можно ли ездить? Если работает нормально - без вопросов, если плохо - не советую. Пока причина не известна, не понять и последствия. Да и нагар лишний в двигателе не нужен.
Кстати, расходомера у нас нет. Есть датчик давления во впускном коллекторе.

Добрый день.
Про "не тянет": были тут морозы, но никуда не деться надо было вернуться домой. На трассе на заправке залил полный бак и не смог тронуться с места: на холостую обороты плавают вплоть до того, что глохнет. Отогрелся, вроде работает ровно - через 15 км замерз снова. Отогрелся, ливанул в бак жидкость для вытеснения влаги, прогрел, покатался, ночью запускалась автоматически по температуре. 300 км до дома доехал, тут при почти пустом баке опять так же петрушка. При следующей заправке опять добавил "антигеля" и с тех пор явных проблем не было, но по ощущениям всё равно тянет хуже, чем раньше.
Сегодня прошёл ТО-60000, ошибок нет, заменили топливный фильтр, но "ощущения не те". Или кажется и с перепугу на воду дую, или и правда какая-то проблема осталась. Что можно проверить, если подозрения оправданы?
__________________
SY NewActyon 2013, G20D, МКПП, 2WD

Прошу помочь с советом, при запуске мотор троит, притом еще фары как бы мигают, но не гаснут. При нажатии на газ мотор глохнет и загораются чеки "мотор", "аккумулятор" и "масло". Авто бензин, передний привод, 2013 г.в..

Читаем ошибки и анализируем.