Совет бывалых
 

Всем привет! У меня такая проблема (Kyron дизель 2007г.),плавуют обороты двигателя и на 1-ой передаче в движении дёргается. И ещё, были ли у кого нибудь проблемы с клеммами на игольчатых клапанах фарсунок?

а ошибки какие нибудь выскакивают? Что с дымностью и расходом солярки?

А к чему вопрос про клеммы? Есть подозрение на них? Много историй слышал, но про клеммы ни разу. Плавающие обороты не подходят под клеммы (опять же).
Для ответа на вопрос маловато входных данных. Загорается ли лампа на приборке? Давно ли ТО проходил? Заправлялся ли на "паленых" заправках?
При таких симптомах может быть виноват забитый топливный фильтр, подсос воздуха в топливной системе (по легкому), регулятор давления, ТНВД, форсунки (по тяжелому). Стоит также проверить массу блока управления, должна быть надежной.
И вообще, прислушайся к автомобилю, появились ли какие-нибудь еще симптомы.

купи в аптеке 4 прозрачные трубки, подсоедини их к обраткам форсунок и посмотри расход. Может одна из форсунок подклинивает.

Спасибо что откликнулись. Что касается входных данных. ТО (смена масла в двигателе, фильтры топливный, воздушный) делаю через каждые 10000 км. Регуляторы и датчик давления сменил на новые. Заправляюсь только ЛУКОЙЛе и РОСНЕФТЬ с обязательным добавлением антигеля. По повыду плавующих оборотов. После запуска двигателя, обороты ровные, немного прогревшись у двигателя начинают плавать обороты. После прогрева до рабочей температуры обороты ровные. В сервисе сказали, что это блок управления настраивается (мне кажется это полный бред), вот подсос воздуха в топливную систему более реальная причина, но почему не постоянно. Теперь про клемму. Всё началось с того, что в движении двигатель стал спотыкаться а потом стал троить. Диагностика показала обрыв проводки на 2-ой фарсунке. После осмотра выяснили плохой контакт в клемме.В сервисе сказали что клемму надо менять, но у них нет таких (и это сервис считается официальным дилером, кашмар). Мне ещё сказали что надо проверить сопротивление катушки индуктивности на игольчатом клапане фарсунки, но замерить у них не чем. Вот такой у нас дилер (Автосалон "ЭХО" г. Самара). Вот, кажется всё описал. Жду Вашего мнения.

В последнее время заметил следующее. Включая вентилятор печки в двигателе стал появлятся постаронний шум (гул низкого тона). Такое ощущение что двигатель работает по сильной нагрузкой. Я грешу на компрессор или я ошибаюсь?

подсос воздуха можно поймать также прозрачной трубкой, подсоединив ее в разрыв между топливным фильтром и тнвд. Увидишь пузырики, значит подсос есть. Далее надо определить где он. Подсоединяешь эту прозрачную трубку между сепаратором и фильтром, потом между сепаратором и баком. Таким образом находишь источник негерметичности. Но мне кажется что проблема не в этом.
Плохой контакт где именно? В форсунке или в вилке проводки? Странно что у дилера нет обычного мультиметра. Попробуй сам проверить сопротивление и сравни показания с другими форсунками.
Машина-то гарантийная? Может по гарантии форсунку надо требовать заменить?
Пробег и год какой?

Нет, машина не гарантийная (2007г. выпуска, пробег 61000 км.)

Повторю вопрос: Контакт плохой в форсунке или в вилке проводки?

Была у них партия машин с плавающими оборотами на "прогревающемся" двигателе, причем плавают обороты с одной периодичностью, ритмично так. Не знаю как описать, ну как по синусоиде частота меняется. Как прогреется, все выравнивается. Что с этим поделать - не известно, несколько раз мне такое рассказывали, и поиски неисправностей ни к чему ни у кого не привели. Сошлись во мнении, что это недостатки программы в блоке и забыли об этом. Возможно это кто-то уже решил (слабая надежда) и подскажет?
Насчет дергания и троения - похоже на плохой контакт. Только с чего вдруг разъем на форсунке испортился? Если туда не лазить, то они живучие.
Возможная неисправность "плохая масса блока" (см. вложение). При этом ошибки иногда по форсункам пишет (поскольку питание форсунок тоже через эту массу идет). Думаю, стоит ее проверить и подтянуть.


Следим за русским языком

А насчет печки: гул появляется при включенном кондиционере или при выключенном тоже? Если при выключенном, то компрессор ни при чем.

Подскажите пожалуйста, где находится этот блок, в каком месте?

на наклонной площадке ног переднего пассажира:cool:

Понял. Спасибо.

Добрый день!

Вчера стал обладателем нового Кайрона, все нравится, одно только смущает на малой скорости при дрижении по неровностям какой-то глухой стук или ерзанье сзади справа. Не в движении покачал машину , ни чего не услышал. Может кто водскажет?

Спасибо.

ехал на заднем приводе или полный подключал?

На полном.