Поломка дизельного насоса (?)
 

При скорости машина не набирает обороты . Педаль жмешь в пол , машина не тянет. В чем может быть проблема ? У меня Ссанг Йонг Актион (2011г.в в новом кузове).Валерий

чек горит? где лил горючку? какие ошибки? патрубки проверял на потертости и соединения? фильтр топливный когда менял? воздушный когда менял?

На панели приборов чек не горит ! Заправляюсь на Лукойле ( постоянно) . Патрубки не проверял , а масляной фильтр менял недавно .

http://syclub.ru/showthread.php?t=6358
http://syclub.ru/showthread.php?t=5460
прочти, может поможет тебе, а так ошибки нужны чтобы выяснить причину

Воздушный фильтр чистый? У кого-то на форуме через месяц после покупки он забился так, что дизель не желал разгоняться.

Патрубки проверь в первую очередь, у меня слетел пару дней назад, симптомы те же...

А сколько примерно будет стоить диагностика машины ???

если гарантийная, то должно бесплатно

у меня была такая же ситуация,но все гораздо банальнее-под педаль попала губка для обуви))

Зимой была та же фигня. Началось всё с того что машина просто заглохла и не хотела заводиться. Постоишь немного вроде схватывает. Потом резкий разгон и машина опять глохнет. Топливо было зимнее. Диагностика показала неисправность IMV клапана. Поменяли весь насос в сборе. Обнаружили стружку в фильтре. После замены на первый взгляд всё было ОК. На трассе проверить не удалось. Через 4 дня после замены попал в аварию. Машина была 3,5 месяца на приколе. Наконец забрал машину 3 недели назад. Решил притопить. При нажатии на педаль на половину вроде всё норм. Но если давишь в пол машина сначала идёт, затем начинает дёргаться но не глохнет. Ошибка либо не вылазит либо пропадает как только отпустишь педаль. Х.з в чём дело. Неужто опять насос? После замены проехал 1500 км. Общий пробег 14000 км. Завтра еду на диагностику.

смотри подсос воздуха........

По всякому го...ну не ездил. Трубку не ломал. Сейчас заводится с полпинка. Фильтр полный. Думаю завтра увижу в чём дело. Авто на гарантии.

отпишись тогда обязательно. Можно и не по г...ну кататься, вариантов куча...

Сервисники чешут репу.3 раза катались на тест драйв.На третий раз вылезла ошибка датчика дпвления.Того что на рампе.Поменяли топливный фильтр.Датчик выдает давление с запозданием.Когда на датчике 1700 авприйный клапан тнвд уже сбрасывает давление до 200 и машина проваливпется.Перепрошили двигатель сказал что под 175 коней и кробку.У движка стояла прощивка под механическую кпп.Написали о проблеме в Москву.Ждем ответа.

Ответили что врядли это датчик. Зачем то предложили поменять весь фильтр вместе с корпусом. Не помогло. Хрень с дёрганием проявляется только на хорошо нагретом авто. То есть если постоял в пробке или просто ехал спокойно минут 20. Утром когда прогрет только движок не проявляется никак. Температура движка 4 палки. Топливный фильтр новый, воздушный тоже. Все тесты форсунок проходят на ура. Тест ТНВД и IMV клапана тоже. Создаётся такое ощущение что либо ТНВД перегревается либо забита обратка с ТНВД. После поломки прошлого ТНВД врядли они продували трубки. Может ли обратка ТНВД засориться стружкой от прошлой поломки? Помогите кто чем может. 3 июля собирался ехать в отпуск. Жена уже волком смотрит. Если поездка сорвётся боюсь что 4 уже не проснусь. HELP!!!!!!!!!!!!!

Предлагают снова поменять тнвд.Я склоняюсь уже продать это *****.

Привет ! Надеюсь ты помнишь меня ?! )) (поломка дизельного насоса) . Шланг у меня тогда соскочил)) Сейчас у меня новая проблема... Задние габариты горят ,при нажатии педали тормоз не загорается стоп,но на багажнике загорается. Хотел посмотреть блок предохранителя,но там все на тех.английском. Мне нужен перевод. ,ссылка на него на русском языке( блок предохранителей На Ссанг Енг Актион 2011 года в новом кузове) Заранее спасибо. Валерий . P.S: Если сам не сможешь, может быть другие пользователи помогут ?