По 1-му Actуon впечатления после осмотра.
Заранее прошу прощения у тех, кто этот мой небольшой опыт сочтет за флуд. Но, возможно, кому-то будет интересно.
Сразу немного о себе. Владел - РАФ, Нива, ВАЗ 2106, Audi 100, Мерседес е230 W124, Grand Cherokee XJ, Opel Meriva A. Параллельно у жены - Honda Civic Shuttle, Daewoo Nubira, Renault Megane 2. Плюс 2 года работы мастером-приемщиком в автосервисе. Возникло желание, в связи с необходимостью разъезжать по области для осмотра дачных участков, сменить Опель Мерива А на что-то с большим клиренсом и полно-приводное. В связи с ограниченным бюджетом возник вариант с первым Actyon. Рассматривал только автосалоны, где можно купить авто по трейд-ин. Было найдено 2 варианта 2,5 литра на автомате. Поехал на осмотр. Вариант 1. Машина окрашена по кругу. Косметика. Два владельца и оба дамы. Машина "укатана" как изнутри, так и снаружи. Масло течет разное - и моторное и трансмиссионка. Плюс жидкость ГУР. Цена 320к. Отделом трейд-ин приговорены диски, колодки. Про течи не умалчивают. Даже говорят про коррозию рамы, проблемы с селектором КПП и редуктором заднего моста..Мотор потрясывает и какой-то пластмассовый треск Авто для российского рынка (или российской сборки) - табличка с вином под капотом и номер на крыле какой-то. Вариант 2. Владельцев 5. Машина привозная. Буду смотреть еще раз из-за рамы (уже темновато было). Под машиной пятно под коробкой. Не большое и в акте есть упоминание про "сопливость" поддона коробки. Указана течь переднего сальника колена и прогар глушителя. Салон, на удивление, живее, чем у предыдущего экземпляра. Кузов не в идеале, но и откровенного "криминала" не увидел. Тормозные диски под замену. Левая блок-фара колотая - "потеет" и коррозия отражателя. Не криминал. Мотор "подергивается" на холодную, но тахометр стоит на 800-х оборотах ровно. Цена на 10к дешевле. Пока склоняюсь ко второму варианту. Очевидно, что машина потребует вложений и сейчас пытаюсь понять примерный "масштаб бедствий" в денежном эквиваленте. Сам факт вложений в ремонт не пугает. Но хотелось бы "ездить и делать", а не "делать и делать". Беспокоит состояние рамы и возможность продлить ее "жизнь". При живых моторе, коробке и кузове, остальное не пугает. Пока вот как-то так. Заранее извиняюсь, если это окажется флудом или офф-топом. |
2,5 литра-не путаете?
Там бензин-2,3 и турбодизель- 2 литровый. |
На фиг надо кормить салоны??? В Москве! ЧуднО.
|
В салоне? Нормальные? Ещё бы к перекупам....
|
Да, перепутал. 2,3 конечно же.
Что касается салонов, то определяющим критерием покупки через салон стала возможность сдать старый авто в трейд-ин и оформить все быстро. На счет "кормить" - вопрос спорный. Дело в том, что сегодня опция трейд-ин для салонов не столько заработок на авто с пробегом, сколько возможность продавать новые. К тому же, как мне кажется, при покупке стоимость вполне адекватная. Салон занижает при оценке и достаточно серьезно. А при выставлении цены продажи ориентируются на средний рынок. Вот пример с одним из авто. Оценили его в 289к. Продавать начинали за 320к. Сейчас цена ниже. С учетом объявленных скидок при покупке в трейд-ин мне авто обойдется в 290к. Не сильно похоже на "кормление". Единственный возможный "минус" - их осмотр и его результаты. Очевидно, что после покупки это диагностика, замена жиж и фильтров, тормоза (приговорили), диагностика и приведение в порядок рамы и соединений с кузовом. Может есть еще какая-то специфическая операция? |
Следуя такой логике, получаем: сдать свою машину задешево, чтобы купить б/у за (поверим на слово) рыночную стоимость. С кривой диагностикой, с лапшой на ушах про самый-самый хороший вариант, со скрученным пробегом (наверняка). Хозяин барин.
|
По тред-ин покупать можно,если есть знакомый в приемке этого салона(да бы знать правду о покупаемой машине). А так конечно лотерея.....
|
по трейд ин покупать можно новую машину, когда, с учетом всех скидок, получится интереснее. А так - пустое. имхо.
|
Цитата:
Имхо, финансовое преимущество от "сам продал - сам купил" относительно. Если только моральное. Быть абсолютно спокойным можно только тогда, когда сам дока в машинах и можешь оценить состояние максимально точно. Во всех других случаях - только надежда на порядочность. "Влетают" люди даже покупая у знакомых машины, которые они типа "знают". Но я понимаю, что риски при покупки б.у. высоки всегда и это надо понимать. |
Все так, да не так. Понимаешь, покупая машину у хозяина, ты по разговору и по отношению к "поедем на диагностику" уже можешь понять немало. А в салоне, в салоне тебя манагер будет убеждать, что ты лох, потому что еще раздумываешь о покупке такого прекрасного автомобиля. Про нескрученный пробег, можно было бы посмеяться, если б не было так грустно. У клубня машинка с пробегом больше 500000 продавалась в салоне с пробегом всего 50 с небольшим.
Но ни разу не настаиваю, просто так думаю. Удачных поисков!:335: |
Цитата:
лох в том смысле, что еще раздумываешь, а не побежал и не принес им денег :D |
Я так понимаю актион который old. То бишь полноценный внедорожник. 5 хозяев.... Я боюсь представить что ему пришлось пережить.... Машинка конечно хорошая (только прожорливая), но блин....5, не не так, ПЯТЬ хозяев у полноценного внедорожника! И если движок живой и коробка (надеюсь МКПП), то там есть много чего ещё ломучего. Начать можно с мостов, кардан, хабы, проводка.... Это всё не дёшево лечится. Интересно ещё узнать год выпуска.
|
Салонам нужен быстрый оборот,за счет того и кормятся,поэтому в среднем цены там ощутимо ниже,чем у частника,который влупит цену максимально возможную,иногда несуразную,потому что деньги очень надо,на новую машину,а старую он помнит молодой и красивой,И сентиментально вздыхает,на вопрос о трех ДТП зафиксированных в базе -а шо такого,там не сильно было,дура какая то просто на логане!)))
|
Вы будете удивлены, возможно, но "кормятся" салоны в основном за счет скрученного пробега. Деверь тут на днях приобретал себе машинку... За 3 дня объездил около 30 предложений. 99% пробег скрученный. У частников поменьше, в автосалонах - 100%. И ведь что интересно то! Это же сейчас элементарно пробивается....
|
я за последние дни пересмотрел наверное тысячи обьявлений,интересная заккономерность-в среднем,при одинаковых годах у частников пробеги гораздо ниже чем в салонах.А за счет скрученного пробега салон не прокормится,уж точно.Им нужен оборот.Я говорю не о ара-салонах с пятью машинами,а о нормальных ,крупных дилерах,типа-Гермес,Рольф,Мэйджер.Знакомый брал недавно ниссана в гермесе,получил полный расклад,типа заднее левое крыло когда то красилось,в недалеком будущем будьте готовы к замене сайлентблоков,и.т.д.
Посмотрите обьявления о продаже тут,на сайте-Основная масса от людей,специально зарегестрировавшихся,чтоб выложить обьявление.(есть исключения)И почитайте сказки,что пишут,о пробегах 14т за шесть лет,или о пожилой паре,поехавшей из салона обклеивать машину пленкой и сдирать шильды.и цены много выше средних. |
На счет "специально регистрируются"-
-по другому объявление не выложишь+ видно вновь зарегистрированного+и не обязательно у него покупать - по пробегу, если берешь на форуме у сторожил пробег 100% расписан - на счет " км за Nлет" рекомендую почитать форум...будешь удивлен |
В нормальных салонах (а их в Москве-много)-не скручивают пробег.
Хотя сделать это-легко. У ОД-смысла в этом нету. |
Текущее время: 09:44. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot