Как выбрать Б/У Kyron.
 

Доброе время суток.
Уважаемые друзья :335:, подумываю приобрести себе 2010-2011 (Б,У) Kyron. Отзывы читал, много отрицательных. Но мне он понравился. Прошу совета, на что обращать внимание в данной машинке и какие у ее хронические болячки. Особенно интересуют хронические болячки, например, подгнивает там-то в движке то-то, а в подвеске то-то… Уж как-то хочется собрать всю эту инфу и для себя и для других «юнцов» :) которые посетили данный клуб.
Прошу вас помочь. Заранее спасибо.

Возьми Рекстон , получше будет во всех отношениях.
( или машину , которую здесь не любят:) )

Знакомый эксплуатирует Кайрон два года. Заправляется исключитеьно "халявной" соляркой, поэтому три раза менял форсунки, по остальным позициям: ходовая, кузов, коробка проблем нет. ИМХО машина на 100% стоит своих денег.

у меня есть желание приобрести бензиновый с автоматом! так как часто мотаюсь в другие регионы.. и дизель я побаиваюсь.... И как-то не верится, что нет хронических болячек... С нетерпением жду еще мнений и информации. Заранее всем спасибо.

Помпа течет на моторе и по зажиганию иногда глюки - в остальном у бензинки болезней нет.
Автомат живёт долго и счастливо, т.к. момент у бензинки 214 Нм вместо 310 дизеля. Т.о. меньше нагрузка.
Брать лучше с ЕСП и без LSD в заднем мосту.
При покупке меряй компрессию и сразу меняй все жидкости на хорошие.
Лучше, чтобы машина была горожанином, а не из деревни. Это можно определить по отложившейся грязи под машиной.

Мой знакомый присмотрел новый Кайрон , дизель на механике. Спросил о болезнях, а я не в курсе. Подскажите кто знаток. Заранее благодарен.

Спасибо!
А почему без ЕСП и без LSD в заднем мосту?

Привет взял кайрона 2008 года 2 месяца назад .Заправляюсь холявкой . Прошол 5000 км. тфу тфу тфу не жалуюсь . машиной
очень доволен . Да и товарищ 2 года назад взял ездиет тоже на чем придется и нече .

халява обернётся не сразу, я не советую ей пользоваться, тк ремонт по сравнению с экономией несравним! Желаю удачи! А машина мне тоже очень нравиться!

Дизельный карон бу стоит брать только с большим дисконтом
минимум штук 100
потомучто это большая вероятность что там убитые форсы и компрессия уже снижена
те можно залететь на ремонт

в бензинке особых проблем нету кроме расхода по городу минимум 17 литров
на акпп
и акпп6 лучше не брать !

http://kyron-clan.ru/forum/index.php...iew=getnewpost один уже взял,как салон его развел ума не приложу,и я устал и его жалко
минимум штук100? а если я при тебе все четыре достану да и на обратку проверю соточку накинешь с верху

в этом посте не понятно. вывод какой? брать или не брать б/у кайрон?

или это реклама?

Ну взял, вопрос цены только. Читал, так и не понял, чем вы ему помогли и от чего устали?
Я бы поехал в нормальный сервис и починил бы. Без соплей и понтов.

если денег не жалко и они есть? а так узнайте в сервисе сколько стоит вынуть прикипевшую 4 форсу и будете удивлены ценой ...

Понятно, что всё стоит денег. Но, чаще всего, лучше сразу заплатить за результат, чем платить за эксперименты. Дешевле выйдет.

реклама чего?брать или не брать решать вам,чтоб его(дизель)брать в нем надо понимать
ну хотя бы немножко
а машинку починили в сервисе,просто подали в форсы 1000бар через компьютер и выплюнув воздух она заработала стартером и съемом фишек в гараже не удалось сделать такое давление

устал я от того что машина неделю не заводилась ,ты ходишь вокруг как кот возле сметаны а слопать не можешь хотя и перепробывал все
при пробеге в 86 т я вытащил ему из гбц 4 форсунки целыми обычно 4я дохнет сразу
(башку не снимали ,форсы не высверливали голову не шлифовали,прокладки ,масла антифризы не менялись или этого мало )