Помогите с выбором форсунок
 

Добрый вечер.
Плохой запуск двигателя после простоя 10-12 часов автомобиля, ездил в сервис, сразу сказали, что нужно сделать тест на форсунки. В общем, сказали, что переливает 2-я форсунка,
3-я тоже переливает но не так. Ошибка P1500, P1172, Р1254, P1148, P1191. Раньше заправлялся всегда на лукойле, сейчас перешёл на газпромнефть, машина по шустрее стала себя вести и расход по меньше.
Форсы у диллера 33 000р. за одну штуку, что то уж больно дорого . Если уж менять то надо все четыре.
Поделитесь кто нибудь своим опытом, какой брать фирмы и каких производителей?

Вам надо форсунки отремонтировать. Заменить клапана, при необходимости распылители. Оригинальный клапан Делфи сейчас стоит около 5000-6000 р. Работа примерно столько же.

Высылай 36 за все 4шт,я качество гарантирую( евро 3?)

Ремонт форсунок в Делфи сервисе дешевле стоит.
Кстати оригинальный клапан для них стоит не 5-6 тыс, а всего 3700.

Да и за форсунку 33000 это они заломили, ей примерно 17тыс цена. И менять можно по отдельности, не обязательно все 4 разом.

Решил всё таки сделать капитальный ремонт, но обходиться это в кругленькую сумму, вытащили мне все форсы кроме четвёртой, четвёртая форса обломилась, пришлось вскрывать башку, отвозить блок токарям что бы вытащили 4 форсу и заодно шлифанули башку. При вскрытии башки мне сказали, цепь растянута, обычно меняется вместе со всеми звёздочками и натяжителем цепи(её так и так давно надо было менять). До вискомуфты дело ещё не доходило, я подумал, проще было новый движок взять, чем капитальный ремонт делать. Думаю после ремонта стоит ли лить присадки или это надо бак чистить, что бы вся муть от туда не полилась?

Вот так получилось

кстати, не знал, что форсы от делфи перекладывают в оригинальную коробочку от ssangyong и продают с накруткой в 3 тыщи(

https://pp.userapi.com/c840732/v8407...cbcXdxsgzs.jpg
ремонт это или растачивать цилиндры или сразу гильзовать вытаскивать поршня и смотреть их что с кольцами то что делаете вы это просто косметика и не больше я через это прошел все зависит от компрессии и от степени сжатия http://yandex.ru/clck/jsredir?bu=9hh...56&hdtime=8325

надо менять все и по полной программе,ремонт это дорого контрактный кот в мешке,весна лето а потом зима и по морозу вы поймёте что шило на мыло поменяли,второй двс такой же мертвый есть 2 блока расточенны с хоном и поршнями( новыми) с масленными форсунками -пока лежат хлеба не просят

Звёздочки, успокоители поменяли, цепь грм начали мерить, а цепь не подходит, которую заказывал идёт на 73 звена, номер детали которые мне написали, консультанты интернет магазина 6649970194, а оригинальная цепь почему то на 74 звена, есть ли ещё какие номера цепей для этого двигателя? Теперь не знаю, по меняют ли мне её. Когда заказывал, сказали, что на обмен две недели и 30% теряется при возврате товара:mad:

У меня есть цепочка оригинальная б/у в отличном состоянии. Звоните 890три77три4661 договоримся.

Кстати, на оригинальной цепи 74 звена. Руко..опые видимо так убрали растяжение до вас.

Был выставлен статус на возврат на сумму 8000р. пока не сказал, что буду жаловаться в соответствующие органы Вернули деньги в полном объёме 11 831,60 р. ). Я же не знал то что есть цепь с заводским браком 73 звена. Правда магазин отказался со мной сотрудничать потом). Взял не оригинальную CGA за 4500р

Всем добра. Ребят кто сталкивался, какие форсы взять есть два варианта оригинал за космос денег или же ребилд по приемлемой цене.
Был у кого опыт ребилдовских форсах.

цепь у нас 74 звена А вот 73 это скорей .Рекстон

было бы и меньше и всего 2-3 дня,но расстояние вас отталкивает,как они тебе и тнвд не приговорили,4 форсу тебе сломали чтоб ты от них уже не уехал-хотя и на трех горшках она прекрасно едет чтобы форсу вырвать ею надо заниматься,в сервисе желающих и дураков нет( снять голову намного быстрее и проще) и машина в работе и люди при делах

Фуромчане. У кого нибудь есть то варианты.