провал оборотов
 

Добрый вечер. Проблема следующая: при переключении на нейтральную обороты проседают до 500-400 а потом возвращаются в норму 670 об/мин. Диагност дилера Эхо-н, 3 дня шаманил машинку, промывал форсунки, мерил сопротивление катализатора, якобы проверял датчик кислорода, заменил свечи. мерил компрессию - в общем диагностировал все что мог, однако корень проблемы не нашел. Может кто подскажет как победить этот недуг?! Особенно сильно проседание проявляется если включен кондиционер при торможении. Едет хорошо, разгоняется отлично, на принудительном холостом ходу иногда подергивается. Педаль газа менял, дроссель пробовал другой, тоже самое. Есть мысль что клапан продувки абсорбера мозг парит, но не понятно почему провал идет а не увеличение оборотов. Короче задолбался. Если есть мысли и предложения буду очень рад.

попробуйте катушки с высоковольтными проводами заменить.

У меня немного другая версия.У тебя электронный дроссель,но на нем все равно должен быть в обход то-оненький канал-ищи его и промой очистителем.Удачи

В темноте заводил, смотрел не искрят. Внешне исправны, машина не тупит, разгон хороший. Как их еще проверить? Наобум менять думаю не стоит.
Нет канала. Дроссель весь облазил. Сейчас новый стоит. Та же песня. Пробег 12500. Дроссель полностью электронный, моторчик, заслонка и три шестерни, на заслонке резистивный ДПДЗ. Кроме канала на клапан абсорбера, более отверстий в верхней части нет, в нижней только канал на вакуумный усилитель тормозов. Дроссель чистый, заслонка работает плавно без подклинов.

Оппа...ДПДЗ резистивный?Тогда к гадалке не ходи-ползунок в районе ХХ пробил брешь-вот и гуляет!!!Смело меняй ДПДЗ.С тебя стакан

Заслонка менялась, судя по сообщению.
Пусть дилер ставит катушки и провода с другого авто временно для проверки. Надо исключить систему зажигания полностью.

Дроссель менялся. Разницы нет. Про катушки и провода озвучу, думаю проверим на днях. Отпишусь.

На подсос воздуха проверяли мотор?

Подсос может быть:
1) неплотно затянуты хомуты
2) трещины в пластиковых воздуховодах
3) прокладка дроссельной заслонки заломилась
4) подсос воздуха через вентиляцию картерных газов
5) через вакуумную трубку включения полного привода
6) через вакуумную трубку регулятора давления топлива
7) через трубку вакуумного усилителя тормозов

По 4-му пункту: система вентиляции картера в 2.3 очень развита. Помимо трубок вверху мотора (между крышкой и впускным воздуховодом), есть трубка, которая выходит из маслоотделителя (к нему насос ГУР крепится, маслянный фильтр) и входит во впускной коллектор снизу прямо около впускных клапанов.

В общем проверяйте на подсос воздуха каким-нибудь газовым очистителем.

Далее, как посоветовали, катушки с проводами на тестовую замену.