Передняя подвеска - лифт без проставок
 

Появилось желание увеличить просевший клиренс + немного прибавить в жесткости. Основным критерием при выборе варианта - минимальное вмешательство с возможностью "отката" до заводских параметров.

Приобретено:

4 шайбы М10 (одеваем по 2-3 шт на шток амма для отбоя, не более 6-8мм в сумме), на фото - по 4 шайбы на штоке, это многова-то
код 4431008C00 Амортизатор передний (родной) 2шт по 2400
код 4432408002 Пружина передняя левая A/T (желтая риска от РЕКС 1) 2шт 1700

Пружину умаялись сжимать 4 стяжками.

Пока прирост ~50-60мм. (замер до ремонта - 46см от центра ступицы до арки, против 52 полученных после), ждем усадку.

Ничего себе :eek:
Куда тебе столько? :335:
Как поведение машины изменилось?

По сравнению с тем что было (просевший сток) - очень хорошо стало. Валкость рекстона стала менее заметной, лежачие полицейские всех мастей и калибров подвеска проглатывает без подпрыгивани. Рулежка точнее.
Вибраций кардана не обнаружено.
Скоро немного просядут пружинки - сделаем повторный замер.
До лифта шкрябал порогами/защитой во дворе - теперь имею возможность залезать на стоянку к старшим братьям Крузакам и Паджерикам)))

Классно,теперь резину побольше,атэшку или муды.

Резина 265/70/16 маленькой смотрится , да? мне тоже так показалось.
A\T резина есть уже YOKA Geolander g12.
Муды мне не требуются - у меня гражданский лифт для поездок по городу где дороги кладут фашисты))))).

Сейчас резину побольше поставишь - вообще в поле захочется поехать. :)
Клиренс-то ещё больше будет.

Ездил по полю весной - больше не хочется. После данного мероприятия был прикуплен домкрат MATRIX с плечом 53 см. Ибо капать картошку не люблю с детства.
Только на SUPER SELECT от Паджеро готов повторять такие поездки.

Смотрю место знакомое, на Пролетарке обитаешь?

Сейчас там проживаю.

Появилась небольшая детонация при троганьи авто из-за изменения геометрии карданного вала - будем уничтожать ибо методы известны и заранее изучены.

Соседи :)

http://f.a.d-cd.net/c511ae8s-960.jpg

Переобулся после лифта на 265/75 - догнал по высоте Паджеро 4 друга.
По нашим дорогам стал чувствовать себя несколько увереннее.

Солидно выглядит!

У нас такие же дороги, и тоже защитой везде цеплял. Хотелось повыше.. Поделюсь своими метаниями.. :)

Первым делом начиташись форумов решил затестить что из себя представляют амортизаторы KONI Heavy Track, т.к. здесь обсуждаем переднюю подвеску то номер: 8240-1281. Для Рекса второго- отличается от модели для первого меньшим ходом штока(тобишь наперед по уму брать видимо надо было для первого Рекса которые Koni Sport 8240-1204);

Параметры 8240-1281:
>Ход штока - 99мм
>Длинна 416мм.
>Шток 16мм
>Ступенька (меду упором пружины и упором крепления к рычагу) 40мм..

Передние пружины вместо штатных выбрали А/Т Rexton I 4432408002 (левые передние от Rexton-1). Стало жестковато, 500мм от ступицы до арки, из плюсов руль стал тяжелеть на скорости и более информативен, крены здорово уменьшились, пробоев и раскачиваний нет. Пружина скорее всего была сильно сдавлена и машина повторяла профиль дороги.. С другими стойками думаю что все пучком было бы, а тут ступенька 4 см. И выровнять машину удалось только с проставками сзади 30мм..

Как-то так совпало, что подвернулись пружины добинсон, на перед c53-004. Давно о них думал с самого начала, но сложно было достать в Екатеринбурге.. Вообщем сейчас на них, стало мягче и выше.. но думаю просядут. Замеры от ступицы с меня :)


Так было:
http://r-img.fotki.yandex.ru/get/906...0_64a87859_XXL

Так стало через полгода на пружинах с первого Рекса и Конях:
http://r-img.fotki.yandex.ru/get/671...f_97ca8d5d_XXL

А так стало на Добах (ну и резина теперь повыше 245/75R16):
http://r-img.fotki.yandex.ru/get/670...0_12cc83d_XXXL
http://r-img.fotki.yandex.ru/get/923..._8620d8b7_XXXL

Пока доволен как слон..

Рулежка по-любому острее стала после переделок.

Рулежка да, устойчивость когда только Коней поставили потрясная, по трассе классно ездить, счас видать поизносил стойки по Уральским дорогам(ямки на ямах), помягче стало, но кренов все еще нет..