Задир РВ
 

Добрый день!

Обнаружил на входном распредвале такую вот прелесть:
Неожиданно... Во всех остальных местах без задиров.
Никто кроме меня туда не лазил, значит накосячил скорее всего именно я.
В чём мог быть косяк? Каплю масла перед сборкой забыл? Собирал аккуратно, от центрального бугеля в стороны и постепенно (т.е. не сразу на всю резьбу), затяжка по динамометрической головке, сначала на 6 Н*м, потом на 10 Н*м.

И второе - что с этим делать?
Никаких шумовых признаков не замечал, никаких стуков. Половина постели вроде уцелела.
На шейке РВ виден заусенец (который явно как резец работал), я его надфилем уменьшил (обложив всё тряпками чтобы поймать опилки).
Пока собрал обратно. Есть надежда, что резать более не будет (фиг знает, насколько обоснованная).

Что скажут опытные и понимающие?

У тебя масляное голодание было.По какой причине-надо выяснять.
Шейки надеюсь-не путал.

Что делать? Катай дальше, ну или ГБЦ в сборе-по феншую.

Спасибо!
Странно. Масло менял всегда.
Сейчас Mobil 1 ESP Formula (купленый в Metro), перед этим IDEMITSU (заливали в "Доктор Маслофф" из жестяной банки).
Кстати, обнаружил чёрный налёт внутри, (не сфотографировал); налёт легко снимался пальцем.
Наверное нужно масло ещё раз поменять, больше полугода прошло, вдруг из последних масел что-то палёнка.

"Шейки надеюсь-не путал." - в смысле на своих местах бугели? Не путал, обращал на это особое внимание.

А каковы возможные причины голодания?
Маслонасос - вряд ли, тогда проблема была бы масштабнее.
В том месте есть какой-нибудь маслоподводящий канал, который может забиться?

это -самая удаленная точка системы смазки. с нее обычно все и начинается. хорошо бы сделать замер давления в цыфровом выражении. у пристарелых машин может появиться постепенное снижение и , как следствие -голодание.

А вот не согласен я, начинается обычно с очумелых ручек, которые или.... , или герметика много ложут (в смысле кладут). А уж потом "самое дальнее место"

Володя, к определенному возрасту уже все мелочи важны. давление складывается из миллиона факторов, сотен щелей и щелочек.

Точно. Но, учитывая сколько ГБЦ ушло в ремонт с задирами сами по себе, просто от возраста... Ну ты понимаешь...

Давление масла в смазочной системе? Это давление вообще или в конкретной точке?

из начальной школы мы знаем, что давление жидкости во всех точках одинаково. но складывается его величина из многих факторов -производительность и давление насоса с одной стороны, и величина и количество дырок в системе -с другой. чем выше постепенный износ трущихся пар, тем больше отверстия, через которые масло проходит -тем меньше давление в системе.и вот посепенно расхода этой жидкости может всем потребителям не хватать.

Да хорош стращать. Видно же что мусор какой то попал, металлического происхождения. Видимо не совсем чисто было при сборке. Можно вопрос?
Нахрена туда лазил?

Николай-не кто не стращает. Если что. Всем по фигу))) Просто озвучил причины. Там еще гидрокомпенсаторы "стучали" (по истории)-это из то же "оперы"... :335:

Я на форуме долго рассказывал про непонятные стуки при запуске зимой (которые иногда и не бывают). В сервисах не помогли. В результате домыслил до гидриков.
Собственно, лазил два раза (это третий). В первый раз обнаружил пару мягких гидриков на впуске первого цилиндра, во второй раз заменил их (т.к. их прочистка и прокачка не помогла). Причина стука была в гидриках, эта зима прошла без стука.

В стакане масляного фильтра, была "пыль" ? Сам элемент масляный- был "всосан"?

Не видел. Правда, особо не присматривался, там всё промаслено было. Это как-то отмывать нужно?
Работа с РВ производилась в августе прошлого года, а последняя замена масла в ноябре.
Так что если дефект образовался до замены, то ничего и не увидим более; если после - то ещё нужно посмотреть.

Имеется в виду нарушение геометрии фильтрующего слоя? Не видел такого...

Нашёл у нас специалиста. Результат диагноза по фотографии: масляное голодание. Лечение: посмотреть причину, подшлифовать шейку, чтобы не дальше не выгрызало, и кататься.

как можно "подшлифовать" уже задранную шейку? в минуса? просто погладить -толку будет мало -давление (судя по всему и так не излишнее) еще снизится. идеально я бы постель расточил до чиста, распред напылил и прошлифовал в новый диаметр. я так себе когда то и сделал. а так -это продление агонии -затратишь на ремонт сейчас, а последствия могут стать катастрофическими -например таким станет коленвал.

Разве это задиры?
Вот это задиры ;-)
Причины сразу понятны по фото.
Датчик давления масла неисправен.
Автомобиль, кстати, на ходу.
Сам приехал, сам уехал, гремя движком, как консервной банкой.
Владельца волновал лишь дребезг цепи при запуске.
Сейчас уже продан или сдан в трейд ин. Последняя цена за него, которую видел, была 720 тыс руб.
Достанется кому-то такая "радость".