Раскрыта причина сколов на задних крыльях в верхней точке фонарей!
 

Да простят меня Модераторы и Форумчане!Знаю,что писалось по этой теме,но мой мой мозговой штурм не дал результатов в системе поиска форума пришлось создать новую тему!Тоже как и многие обратил внимание на сколы на задних крыльях в верхней точки (задних фонарей)Что приходило на ум 1. плохая окраска 2.Усталость узла окраски(тех.термин)Наблюдая за сколом заметил,есть место ржавчине(((Взял антикор на битумной основе и закрасил кисточкой дабы избежать распространения коррозии.Сделано-Забыто!И вот судьба злодейка,мою машину и??????Замечаю на крышке багажника след от антикора????Внимание_крыло замазывал при открытой крышке?Смотрю внимательно на крыло в зону обработки и замечаю на антикоре ровный отпечаток от ребра крышки багажника,и опять внимание между крышкой и крылом 5ММ.!!!!А теперь вспомните сколько раз не удавалось Вам закрыть дверь багажника при крене машины или наезде на бордюр???К справке антикор достаточно густой,но не толщиной в миллиметр.То есть при захлопывании двери зазор в 5мм пробивается под тяжестью двери до соприкосновения с краской крыла((((фото будут приложены чуть позже!

Да её и на ровном месте не закрыть. Раз в неделю резинки кручу.

Ты пробовал машину на бордюр ставить в разных положениях и измерять зазор?

Да уж, не айс. Надо посмотреть у себя. Дверь действительно не всегда закрывается, но чаще из за того, что быстро открыл-закрыл, думаю есть какой то промежуток времени для активации электрозамка(звучит как бред, но имеет место быть)

Всё правильно. После открытия багажника надо чуть подождать. Даже звук услышать можно.

Пробовал дверь закрывать по разному,самое эффективное за ручку обшивки из нутррю с умеренным усилием(к стати совет ОД )

Думаю сфотать хорошей камерой закрытие крышки может удастся запечатлить соприкосновение крышки и крыла в моменте.

сколы появляются у тех кто ездит по грунтовкам и плохим дорогам , пятая дверь при проезде диагональной "стиральной доски" гуляет в проеме(проверено опытным путем).Видимо складываются два фактора:слабые петли+не очень жесткий кузов.Лечение : выкручиваем резиновые буфера в максимальную жесткость (не в ущерб закрываемости-ищем золотую середину).+можно подумать о боковых резиновых отбойниках-направляющих , что ставят многие автопроизводители на пятые двери.

Да, к стати, дверь закрывается сразу после открывания,никаких ожиданий и волшебных слов не надо)))):335:

После проклеивания дверь стала тяжелее, при закрытии не прилагаю больших усилий, сама закрывается. Временного промежутка нет (дверь закрывается сразу после открывания,никаких ожиданий и волшебных слов не надо). Регулировал (резинки) при помощи бумажных лент (лист А4 для ксерокса). Периодически выбираюсь на природу (дороги не айс) Сколов пока не наблюдаю.:335:

вот тема про сколы от пятой двери :http://syclub.ru/showthread.php?t=2247

У нас низкое качество окраски кузова, грунтовки почти нет, тут недавно моя благоверная, притерлась правым боком в газель-тент, сделав царапину на пассажирской справа, а на крыле (за счет выступающей части крыла над дверью, обратите внимание... хехе) сквозное размером с рубль, так вот, судя по краям пробоины метал очень тонкий(думаю гвоздем проще пробить чем стекло боковое), грунтовки практически нет, заржавели края за несколько дней.

Сейчас сходил посмотрел, тоже есть сколы на кузове и 5 двери с левой стороны, хотя зазор приличный.

на фото видно отметину в антикореВложение 6666

Вложение 6667

Вложение 6668

А какой у тебя пробег? У меня даже намека нет на сколы, пробег почти 10к. Дверью зимой ухлопался (писал в теме про жесткость кузова - плохо закрывалась если паркуешься в сугробе)

все шикарно закрывается (видео показал в теме про жесткость) сколов нет, пробег 28к год катаюсь

Пробег 15000,при кривой парковке(бордюр,итд)тоже ухлопался дверью(((буду мозги ОД выносить так быть не должно