Гарантия хорошо... Но первое то через полгода а у меня не было времени совсем,наследство и тд... Да и подумать не мог что на новой машине заклинит двигатель. Переберал сам,если что подсказать кому то пишите ребят. После ремонта проехал 11000км. Ездил на море,к бабуле. Все норм. При поиске зч бу я наткнулся на 4 таких случая! И пробег этих машин был до 40000км.... Вот так... Шайба в одной части просажена примерно на 0,3мм

Во сколько встал ремонт?

Неужели состояние масла ни о чем не говорило?

думаю масляный фильтр совсем был плох по виду, при таком коксе. При его смене, нужна внимательно на него глазеть .

По фото шайб я вижу что одна форса не была затянута,а масло вы проверяли и вас несмутило что оно стало как деготь на моторе с малым пробегом????Соболезную!

Я купил бу двиг с битой машины и переставил себе зч которые нужны. Про состояние масла ребят, масло в дизелей всегда тёмное и визуально ничего критичного не было! Фильтр ничем не забит!!! Только после клина мотора я досканально проглядел фильтр и нашёл в "жабрах" совсем чуть чуть крупиц от нагара!!!! По поводу форсунки не затянутой!!! Если вы моторист то затените ка одну форсунку а вторую расслабьте коромыслом с центральной затяжкой которая притягивает две форсунки!!!!! Шайба отштамнована с браком. Сделаю крупное фото. Масло при этом привсем небыло уж прям чёрным,тёмное как обычно... Дизель у меня уже 5 машина..

Первое ТО через 5000км пробега, про срок нигде ничего не сказано, следовательно его можно сделать вплоть до 1 года эксплуатации.

В книжке для дизеля вроде 5000км или полгода.и под капотом на наклейке... Я ни разу не ездил на т.о. и пожалел!

Нет нигде слов про полгода, про 5000км есть. Ну это так, к слову, чтобы другие так не делали, тебе-то уже поздно пить боржоми, дело сделано уже.

Ну хорошо ,хорошо,я ж незнал что у вас скоба на две форсы,хотя это совсем необязательно чтобы именно две сразу шили....

Ребята ставьте датчики давления! Я купил в мск в pro sport датчик до 10 бар. Поставил и теперь спокоен)))

А вотето давай расказывай - что, почём, куда ставить-привинчивать, что он показывает и т.д. Очень желательно с фотками.

Серег,там шайба в одной плоскости тоньше, вот где на фото видно что она прослаблена в этом месте шайба тоньше,видно что отштампована с браком. Могу дать визуально заценить))))

Фотки могу выложить на дня. Датчик стоит 3700, где брал написал. Штуцер точил токарь а вкрутил его в турбину где приходит масломагистраль.это верхняя точка магистрали. На фото датчик и маномерт)

Ребят вот чертеж штуцера под датчик

Не пойму как сажа могла в двигатель то попасть
У меня две форсы через шайбы секли , там такой звук был громкий и выхлоп в салон дышать нечем. Сажа была только сверху форсы и в колодце. Правда с этой проблемой я недолго ездил, километров 100 не более. С тех пор я всегда проверяю колодцы на предмет выхода газов.

Cigord, у тебя кайрон и клапанная крышка металлическая а у меня мотор 671... И крышка пластиковая,посмотри фото которое я выложил, там пробита прокладка клапанной газами и газы шли между гбц и клапанной в двиг