Да я вообще-то о пилотаже ).

А давайте лучше о цветах попишем!

сегодня проехал по луже приличной, машину по капот обрызгало, загорелся датчик наличия воды в фильтре, через пол часа погас, в сервисе сказали, что датчик расположен в таком месте что могла вода попасть и что наличие воды в самом фильтре это большая редкость, так что говорят не волнуйтесь катайтесь дальше. Страшно это или нет?

Да, блин, крутая тачка - даже датчик прохожденя в брод есть!:D

)))))))))))))))))))))

Бред какой-то.Датчик воды находится внутри топливного фильтра.Вода из лужи никаким образом не может туда попасть.
Если загорелась лампа датчика, это не очень хорошо.Лучше слить конденсат.Правда для этого надо снять АКБ.

я тоже подумал что бред, но она загорелась именно в момомент проезда по луже. И потом еще я узнавал у знакомых у кого дизеля по 3-5 лет, говорят никогда еще не загоралась лампочка из за воды в топливном фильтре. У одного загорелась, но оказалось датчик заглючило.

Сам лично проводил эксперименты в домашних условиях, смешивал ДТ зимнее (по паспорту Тпомутнения= -18, Тзамерзания -39) с водой и спиртами (этиловым и ИПС "изопропиловый"). Воды брал 2%. Спирта от 1 до 4 %. Морозил в морозилке при -18 и при -26 (больше не выдаёт холодильник). Итог в общем то не тот что я ожидал.
Смесь с этанолом-эмульгируется лучше (встряхивание в течение 30 сек), но расслаивается быстрее (расслоение 17-20 мин.)
Смесь с ИПС-эмульгируется труднее, но и расслаиватся дольше (полное расслоение 1,5 -2 часа, при таком же встряхивании). Но в обоих случаях водно-спиртовая смесь всё равно оказывается на дне. Единственный плюс что её температура замерзания ниже чем у воды.
Выводы: 1.ДТ не смешивается со спиртами (этанол и ИПС), но с ИПС даёт более стойкую эмульсию, что мне кажется-хорошо.
2. Наличие спирта понижает Тзам. воды что собственно тоже хорошо, потому как замёрзнуть в топливной аппаратуре у неё становится шансов намного меньше.
З.Ы. На заправке мне заправщица посоветовала в бак залить 80-го бензина (на улице было -33. И образец описанного выше ДТ который стоял на прилавке выглядел мало пригодным для заливки в бак), в итоге я залил 42 л ДТ 1,8 л 80-го, ну и в баке я думаю ещё 7-8 л плескалось. 2 следующих дня я не знал проблем с запуском (Т -32, -34) была. Двигло без утеплителя, бибика ночевала на улице.

Ох не уверен я что бенза это хорошо. Проще антигель наверно лить.

krot!А на какой заправке Вы нашли "зимнее дизтопливо" с параметрами (температуры помутнения,фильтрации,загустевания)хуже мазутного топлива?Заправки Башнефтепродукт,Т-ра помутнения -36-39,Т-ра фильтрации -55,Т-ра загустевания -46...комментарии излишни,может другие цифры были?Если нет ,то бегом в сервис на эвакуаторе и снимай бак-такой солярой костры тушить можно!Да и топливный фильтр в сборе поменять желательно с дальнейшей прокачкой !Зимой задолбаешь модераторов вопросами ...не завёлся при -2...не едет более 110 км/час ...ну далее сам посмотришь в списке неполадок топливной аппаратуры.Удачи

Уважаемый чарли, как ни странно заводился на этом ДТ при -34. А если пороете чуток инет то увидите что приведённые характеристики соответствуют обычному зимнему ДТ (не арктика). А таким топливом обеспечивается порядка 70% автозаправок Москвы и М.О. производства Газпромнефть-МНПЗ.