Дорогие они,падлы.Живу в Москве,морозов больше 20 не бывает. Может 70-ки хватит за глаза.Заводится с оборота.Думаю,ну его на фиг,этот 90-й.

Или вообще 66-й подольский,он хоть обслуживаемый.

ппц, а может имеет смысла сразу авто сменить?
правда я всякое видел, и пока в моем топе это колодки б.у.

Ну да. Печально.
У Каждого Психа-Своя Программа.
Не раз в этом убеждался.

я серъезно не понимаю таких, может я просто не в теме конечно

А катки с Жигуара поставить слабо?
На R13.
А по сути темы - есть ток, который берет на себя стартер.
Есть ток, который от себя готов отдать аккум.
Если есть разница этих значений - ну как-то не айс получится.
А при минусовых температурах, совсем не айс.

Кратковременно, чтобы доехать - хватит.
Я на 60-ом, при минус 10 с утра, в магазин приехал за аккумом. И купил 90-ый.
Не занимайся ерундой...

Доедьте до меня, я в Домодедово, есть пара б/у на 91 и 95 АЧ. Не дорого отдам.

Я на Кирюху дизельного сотку поставил и не задумывался, а ты для Рекса 2,7 голову ломаешь! Большая машина требует не малых денег, так что, не жидись.

вот мля ,стоит 105 а кажется что и его мало,ты капот ваще не поднимай.не растраивай себя

Надо помнить,что запуск-ещё не всё,что от него требуется в -20. Потому как после запуска обычно нажимаюся кнопки обогрева стёкол,зеркал,сидений,освещения-ампер на 20-30 примерно. А непрогретый электролит больше 1-3 А взять от генератора не в состоянии. Потом хапнет,нагревшись. Так что аккум с малой ёмкостью есть все шансы добить вдогонку,после запуска.

Куда в Домодедово,телефон плиз!

все,спасибо,купил.Отдельное спасибо Султику.