Проблемы с движком
 

Не рассчитал с соляркой, ехал на пустом баке. За несколько метров до Лукойла заглох. Докатили, заправился, завелся, двигатель жутко тарахтит и вибрирует. При попытке тронуться-глохнет. За пару километров до заправки загорелся чек движка и пропала мощность. К чему готовиться? Машина Актион А200XD

Завоздушили в ноль теперь отсталось вздрогнуть и завести-но если клапана легли-я тебе не завидую

Работают два цилиндра ищи не рабочие,снимай разбирай и снова втыкай,на трех машина идет хоть 160 только на хх трясет-а на двух не-поедет

Спасибо за ответ! Снимать капанную крышку, я правильно понял? Есть ли ссылка, как "развоздушить" систему?

Немного почитал по похожим темам, я так понимаю, залегли клапана форсунок((?

Форсунки смотрите, на заведённом снимайте фишки и вычисляйте не рабочие. Потом опять сюда.:335:

Форсы и так снимаются снимать крышку не надо

Тут в соседних темах прочитал про грушу. Ее прокачивать нужно на заведенном или заглушенном движке? Да, еще. Топливный фильтр новый оригинал СЙ. Проехал примерно 1000 км на нем. Могла ли моя ситуация убить его?

У вас завоздушились форсы, грязь из бака, если она там была, вся фильтром уловилась. Сначала вычислите неработающие форсы а потом надо пытаться продавить их, воздух выгнать.

Понемногу начинаю понимать. А как их продавливать? есть технология?

Бери ключь на 17. Сади человека за руль. Ослабляй гайки топливных трубок на форсунках, поочередно. А второй пусть стартером крутит. Как соляра фонтанчиком пошла, закручивай. И так все четыре. Если у тебя он заглох чисто из-за отсутствия топлива, то ни чего страшного. Минут пять, и должен завестись

Можно ещё и разъём снять с рейки, хуже не будет.

да поди уж третьи сутки пошли,(двигло снять и гильзануть можно):D

Вчера сняли форсунки на СТО, которое специализируется на топливной для дизелей, прогнали на стенде, все идеально, сегодня будем обратно ставить. Видно причина не в них. До того как сняли, приходил моторист из соседнего бокса. Посмотрел-послушал, говорит навскидку слишком раннее зажигание. Буду дизелиста искать.

Это как так? Раньше заводился без проблем, а щас метки сместились? Чет нонсонс какой то

Стенд работает на прямую. Ему пофиг. А на машине, в системе, если воздух, то пока его не прогонишь, не заведется дизель.

Сегодня поставили форсы, и тупо попытались завести. "Мастера", блин. это все без меня происходило. Пытки движка эфиром и посадка аккума вноль уже со мной. Спасибо Мастеру Шао за бескорыстные консультации, под конец дня здравый смысл возобладал. Снова сняли форсы, прогнали на стенде, поставили и запустили по науке. Движек завелся, но работают по прежнему 2 цилиндра. Что может быть? Электрическая подводка к форсункам? Больше в голову ничего не приходит...