Ошибка 1191 давление в рампе 120 бар
 

Всех с Новым Годом и пожелания добра мира и гармонии! Необходима помощь если у кого была подобная ситуация буду очень признателен ,.Встал мой NEW ACTYON 2011 года выпуска D20DTF ошибка 1191 что делать ?

Чем диагностировали?
"Датчик давления топлива - слишком медленное увеличение давления топлива в системе"
На слив форсы проверяли?

Морозы наверное...

Да морозы действительно имели место быть 37 градусов во время движения треск (как в спицы на велосипеде что-то попало ) радение мощности и заглох более не заводится да это я так понял и не вариант для запуска давление должно быть 200 бар

В сервисе подключали проверяли оборудование не знаю какое попросили датчик в рампу купить купил поменял не то! Блин теперь говорят формы....я полгода назад менял три клапана на форсах....вот думаю клапан IMV датчик температуры тнвд ,завоздушивание...или ТНВД?!?!

Или все таки форсы...Солярка всегда отстоянная, всегда добавлялся суперантигель от gear

фильтр топливный какой стоит ?

Фильтр топливный родной покупался в сборе устанавливался в июне 2016

Ну что там с машинкой?

что значит "в сборе"?
вот прям вместе с корпусом, крышкой и грелкой?
А зачем? Что-то уже было? Или вы не знаете, что есть отдельный фильтрующий элемент?
точно родной?

По случаю достался в сборе, до этого менялся картридж заказывался в existe за 2500

Сегодня не занимался был на работе ! Планирую заглушки точить и поочередно глушить форсунки искать слабое звено а заодно отслеживать поднимется давление в рампе до 300 бар

Ну в начале хоть проверил бы обратку...

Обратка проверена сразу как начались реанимационные действия .....

Вот что показывает диагностика
Вложение 63797

Вложение 63798

Все ошибки благополучно сброшены ,кроме 1191.....

проводку датчика до ЭБУ проверяли? разъем датчика?
топливную магистраль? салярка нормально до ТНВД доходит?
сетка IMV клапана еще может забиться.
из бака подкачивающим насосом нормально выкачивается?

пару лет назад так разморозить дизельный GW Hover пытались, а оказалось у него крупный мусор в баке перекрыл забор топлива, он заводился на 15 секунд и глох. через пару минут еще на 15 секунд получалось завести и так по кругу. обычным ножным насосом в подающую в фильтр трубку дунули в направлении бака и он смог доехать до дома, чтобы промыть бак, а думал салярка замерзла.

Volt, странные советы, я бы даже сказал вредные немного. я вот тоже менял фильтр в сборе, потому что по цене было одинаково с родным картриджем. а родной стакан так залили саляркой официалы, что он весь окислился снаружи и очень неприглядно выглядел.

Настораживает треск во время движения, не с проста же он появился. Ошибок иммобилайзера много...

Вот и я про треск думаю!!! Неужто ТНВД?! Стружки вроде в рампе нет ,.... при попытке запуска стартером посторонних шумов нет никаких.... причиной не запуска считаю низкое давление с намёк... клапан imv сниму посмотрю СПАСИБО ... топливо качает хорошо и быстро магистраль цела может бак мылся год назад

Сегодня морозы стоят под сорок у нас...посему автомобилем не занимался ....

В тепло его родимого надо, в тепло.

Какой нафиг автомобиль..........было время ребята ездили в командировку в Надым. Рассказывали ,что машины практически никто не глушит.:confused::confused:
Правда или нет,не знаю, я поверил. Говорили то знакомые-коллеги..:confused: