SsangYong Club, СанЙонг Клуб, СангЙонг Форум - Корейская 181 сильная прошивка

- Тюнинг (https://www.syclub.ru/forumdisplay.php?f=13)

- - Корейская 181 сильная прошивка (https://www.syclub.ru/showthread.php?t=2432)

Корейская 181 сильная прошивка

Кто знает где можно найти или перепрошиться.

Учись поиском пользоваться.
Разницы при обычной езде никакой, только на высоких скоростях заметное глушение мотора происходит. Тигра в Краснодаре с такой ездил - не понравилось.

поверь, 175 тебе более чем достаточно

Согласен,но после как сказал ОД ,апрельской прошивки при разгоне идет провал в несколько секунд,а только потом набирает обороты.При такой езде даже обогнать газель особенно в городе не реально.Мастер у Од разводит руками, вернуть старую версию прошивки не может.А так ездить не хочется.

181 не устранит то, о чём ты говоришь.

Kammerton, а есть ли информация о различиях в этих прошивках?
Есть ли информация о диапазоне максимального крутящего момента на корейской прошивке?

я в соседней теме писал про 181 лошадку, сделаю цитату

Цитата:

Launched at the 2010 Busan International Motor Show, the new Korando C concept has stayed mostly the same as the previous concepts but has more aggressive styling and is said to be a representation of the production version. Performance-wise, the new concept has a 2.0-litre turbo-diesel engine and a confirmed power output of 135 kW (184 PS; 181 hp) and 360 N·m (270 lb·ft) of torque.[16] The interior is similar to that of the C200 Eco.[27]

перевод от google
Цитата:
Запущенный в 2010 году Пусан Международном Автосалоне, новый Korando C концепция осталась практически не отличается от предыдущей концепции, но имеет более агрессивный дизайн и называется представлением серийной версии. С точки зрения производительности, новая концепция имеет 2,0-литровым турбо-дизельным двигателем и подтвердил мощностью 135 кВт (184 л.с., 181 л.с.) и 360 Н · м (270 фунт-фут) крутящего момента. [ 16 ] Интерьер похоже, что и C200 Eco. [ 27 ]
http://en.wikipedia.org/wiki/Korando

другими словами все остается одинаковым кроме кол-ва лошадок. диапазон точно такой же как и на 175 сильном.

finn48, это читал, я про информацию о диапазоне оборотов двигателя с максимальным крутящим моментом имел ввиду. У русской прошивки 175лс он 2000-3000, думаю, что у корейской он немного другой.

диапазон такой же :) не уж то думаешь что с разницей 6 лошадей и диапазон поменяется :)

и 175 лошадей это не русская прошивка, а мировая )

Цитата:

Сообщение от Kammerton (Сообщение 64446)

181 не устранит то, о чём ты говоришь.

А как можно устранить?

Цитата:

Сообщение от Kammerton (Сообщение 64508)

Залив вместо 9-й 8-ю версию

Я только за,8 очень понравилась,только Од утверждает,что они не могут вернуть 8 версию.Якобы пробовали несколько раз не выходит.

что есть

Цитата:

Сообщение от Kammerton (Сообщение 64413)

только на высоких скоростях заметное глушение мотора происходит.

? тяги меньше? или двигатель ведет себя тише? или что?

Цитата:

Сообщение от Kammerton (Сообщение 64413)

Тигра в Краснодаре с такой ездил - не понравилось.

стоит ли вообще ее (181-сильную) заливать со 149л/с? или лучше залить 175-сильную?

На больших скоростях глушит двигатель, ухудшается динамика.
После 150 машина становиться ватная, разгоняешь как самовар.
Мне её ОД залил, а потам добрые люди поставили 175 сильную прошивку, правда расход увеличился на 1-1,5 л/100км., зато машинка резвая с нуля и до 180км/ч..
Большую скорость набирать опасаюсь, джигитов много (а они назад не смотрят, когда на обгон идут).

странно делать форсированную версию и ограничивать ее на высоких скоростях. попробую уговорить тестово залить 181-сильную и в случае чего перезалить на 175, каналы для этого вроде как нашел :)