скрежет в двигателе
 

Народ помогите
такая ситуация.ехал на машине вдруг появилось шорканье.
такое будто что то крутится и задевает обо что то
шорканье то погромче,то потише.
остановился,двигатель колбасит из стороны в сторону и стоит скрежет.
изначально сняли коробку,думал опять маховик накрылся,было у меня такое что вылезла пружина из маховика и срезала датчик коленвала.
короче отогнал в сервис,там сказали что скорее всего провернуло вкладыш шатунный.
типа ремонта на 100-150.или типа ищи контрактный двигатель,но они тоже не дешевые.

лампочка масла не загоралась.
за месяц до этого накрылась турбина,поменял.
но что то не могу понять почему колбасит двигатель,да и скрежет непонятный.
тут знакомый сказал что в этих движках стоят балансирные валы.
вот и думаю могут это быть они??вроде как и дизбаланс должен быть если это они.

есть видео,там слышно скрежет



хотя и стук присутствует на видео,как будто шатун стучит
вообще расстроил меня санг ёнг.
за 2 года поменял маховик,турбину,интеркулер
а пробег100000

Не шатун точно Балансиров в этом моторе нет

Отстегивай по одной форсунке.

Мотор то работает не на всех цилиндрах, верещать может что угодно

Эндоскопом бы заглянуть в цилиндры,если это поршень-гильзу уже задрало.Начните с 3-4 цилиндра.
На распредвалы и клапана с пружинами взглянуть не плохо .Такой звук,как по клапану поршень молотит.

skorpion правильно сказал-выйдете на цилиндр в каком стук.

Как появился стук или скрежет надо сразу глушить двигатель и больше его не запускать до вскрытия поддона и проверки вкладышей , если у вас провернуло вкладыши то скорей всего ремонтировать нет смысла так как за такое время у блока раздолбило пастели под вкладыши

Мое мнение прогорел поршень. Дыма в мастерской много было?

Звук слишком громко звенящий,эндоскоп нужен-сразу видно будет,

Скрип очень похож на внешние агрегаты. Ремень снимали?
Последовательность действий должна быть такой.
Снять поддон двигателя и осмотреть вкладыши. Провернутый обычно видно. Сухой и цвета другого. Если визуально все нормально посмотреть метки на валах, вдруг цепь перескочила. Померяться компрессию в цилиндрах. Если компрессия в норме - смотреть форсунки, давление топлива.
Запускать двигатель с такими шумами опасно. Выше уже написали про это.

А если не в норме тогда что? И сколько это в цифрах норма:

Цепь ГРМ или вкладыш.

Степень сжатия 17.5:1. значит компрессия и должна быть около 17,5 бар. Хотя степень сжатия и компрессия это не одно и тоже, но ориентироваться на эти цифры можно.
Не в норме это когда разброс между цилиндрами очень большой. Если компрессия низкая - двигатель в капиталку. Ну или на замену. Вопрос цены.

в начале всегда немного поддымливает,потом перестаёт.
просто не могу понять откуда такой скрежет.
больше похоже как будто внешний скрежет,поэтому и снимали коробку,думал маховик.
ремень скидывали,ничего не изменилось.
клапанную снимали,цепь вроде как в норме и метки на месте.

когда меняли турбину,заливал масло оригинал санг енг,показалось мне каким то жидким.
как я понимаю если бы провернуло вкладыш и разбило его, то упало бы давление,гнало бы из под него масло,а тут лампочка ни разу не моргнула за всё время

уж не мертвые ли подушки такую какофонию выдают?

Посмотреть целостность лопаток турбины

А чему там в подушках такую какафонию выдавать?
Клапанную крышку поднимали-там козы не увидели?
Очень похоже на клапанную пружину-в смысле лопнула.
Ищите проблемный цилиндр-дальше легче найти будет.Двигатель троит.
Стоп!
Ребята!А у него во впуске заслонки есть?