Привет!
Ну что, товарищи корееводы) Приветствую Вас!)
Почти 5 лет отъездив на Киа решил купить машину повыше, так как увлечение страйкболом, рыбалкой и прочими выездами за пределы МКАД стали требовать машину проходимее. Последняя поездка на Волгу, где я в прямом смысле слова полз на брюхе окончательно закрепили мысль о паркетнике) К чести Киа могу сказать, что за почти 5 лет автомобиль не подвел ни разу, даже задняя подвеска родная осталась, двигатель, АКПП без намека на проблемы.
И вот наступили муки выбора, в условиях ограниченного бюджета)) Смотрел...да что только не смотрел)) Ети, Куга, Спортаж, Аутлендер, СХ-5, Кайрон, Актион, Тигуан и даже....УАЗ) Немного расскажу про кандидатов и ощущения от них. Спортаж был первым претендентом на замену, ну вы поняли) Но 17 см клиренса, цена в желаемой комплектации заставили отодвинуть его в сторону, чтобы потом сравнить с кем-то еще. Далее был СХ-5 - дорого, гламурно, адовое КАСКО и плохой сон в связи с популярностью у угонщиков - отпал сразу. Аутлендер - дорого, в салоне не очень понравился, как-то все давило, вариатор - отпал. Ети отпал сразу в салоне, в версии за 1.1 ляма не было даже подсветки макияжных зеркал, жена сказала свое четкое - нет, да и багажник микроскопический совсем - отпал. Тигуан, который хотелось просто очень дорого, в салоне показалось очень тесно - отпал. Куда был очень интересным вариантом, едет - супер, но полазив по салону был немного в шоке от такого низкого качества авто: потолочные плафоны продавливаются вместе с обшивкой потолка, нажатие на потолок в районе стоек приводило к щели в 1 см, такое ощущение, что потолок вместе с плафонами висит на соплях, центральный подлокотник при легком пошатывании ходит вместе с центральной консолью так, будто его забыли прикрутить, пластик откровенно неприятный, центральный дисплей мелкий, синяя подсветка резала глаза - отпал единогласным голосованием с супругой. УАЗ - не понятно) Кайрон...по отзывам коллеги, которая уже 3 года с мужем ездит на 2.0 дизеле машина им очень нравится, мы решили взять тест-драйв, правда мы не хотели дизель, как-то не лежит просто душа. На тест драйве был бензин - ну я скажу это не то, чего я ожидал - он не едет. Комфорт, спереди норм, сзади, конечно рама дает о себе знать, в целом понравилось, но подумали, что слишком большая для нас - отпал. Про Актион теперь - на тест-драйве был дизель - супер, но не мое. Понравилось все, как едет, входит в повороты, жена сзади сидела и сказала, что ехать приятно. В итоге остались Спортаж и Актион, и тут выбор уже пошел по цене и опциям. Конец истории немного предсказуем:) Взяли тот, что в подписи, так как вариантов на самом деле было мягко говоря не очень много, а так как машиной мы пользуемся достаточно долго, а не год-два, решили брать Элеганс Л, чтобы потом не жалеть. Попали на всякие акции, вышло на 100+ тыщ дешевле, чем Спортаж Люкс с аналогичным двиглом и приводом. Дилер правда на него уже установил камеру заднего вида, сетку в бампер и упоры капота, дополнительно удалось выкляничить бесплатно защиту картера, коврики в салон. В багажник тоже дали коврик бесплатно, потому что при осмотре машины нашли небольшой скол на ручке задней двери, решили не делать, будет отличительной чертой машины) немного подкрасили красочкой, почти незаметно))
Из самостоятельных доработок уже сделал: передние брызговики, затянул пленкой полностью капот, бампер и зеркала, ну и регистратор со старой машины провел от розетки, не стал с проводами колхозить, провод аккуратно под панелью и левой передней стойкой пропустил, под потолок, не заметно совсем.
На данный момент прошел 1400км, машиной доволен, кроме климат-контроля, который меня сразу невзлюбил. В режиме АВТО работает кондер, даже когда машине не очень жарко, окна потеют, кароче Киа тут на голову впереди)
Ну вот, если есть вопросы - задавайте) Рад знакомству) Кто осилил до конца - молодец)
|
