Autostudio, защита от угона и доп. оборудование. Анонсы, отзывы и обсуждения.
 

Приветствую всех участников Клуба!

Меня зовут Михаил Каштанов, я представитель компании Autostudio - партнера Клуба.

В этой теме я приглашаю вас публиковать отзывы о нашей компании, обсуждать все, что касается защиты от угона и установки доп. оборудования, делиться своими мнениями и задавать вопросы.

Здесь же я буду публиковать информацию о специальных предложениях, о новых интересных системах и работах, а также о попытках угона, предпринятых в отношении автомобилей наших клиентов.

Я Mazda. Меня не угнали.
 

Я Mazda. Меня не угнали.

"Я Mazda. Я твой соблазн." - гласит рекламный ролик. И действительно. Правда, не только для автолюбителей, но и для угонщиков. В ближайшем пригороде Санкт-Петербурга на днях произошла попытка угона MAZDA CX-5. Автомобиль был оборудован базовым противоугонным комплексом без оповещения. Но даже этого оказалось достаточно, чтобы автомобиль не угнали.

http://syclub.ru/attachment.php?atta...1&d=1437990937

Мазда была припаркована владельцем, как всегда, во дворе на ночь. Напомним, что обратная связь о тревогах на авто не была установлена. Утром хозяин обнаружил аккуратно снятые панели салона и извещение о некорректной работе штатного ключа на приборной панели. Сам ключ был системой автомобиля принят и был пригоден для использования.

http://syclub.ru/attachment.php?atta...1&d=1437990937

События развивались следующим образом. Угонщики проникли в салон автомобиля, попытались завести двигатель, но цифровая блокировка двигателя этого не позволила. Блокировка двигателя была установлена под капотом, который в свою очередь был защищен специальными замками как раз для того, чтобы эту блокировку угонщики не могли отключить. Они и не отключили.

http://syclub.ru/attachment.php?atta...1&d=1437990937

Отметим, что в силу конструкции автомобиля замки капота были установлены особым образом. Также замки были защищены Антиоткручивателем от внешнего механического воздействия – от попытки перепилить, перекусить. Даже зная о них, практически невозможно быстро что-либо противопоставить им. Поэтому угонщики и не стали что-либо предпринимать. Более подробно принцип действия можно посмотреть в нашем видеоролике.

http://syclub.ru/attachment.php?atta...1&d=1437990937

В каком режиме (в режиме охраны или нет) находилась штатная защита клиент не обратил внимание, так как автомобиль оборудован бесключевым доступом. Наши инженеры проверили работоспособность противоугонного комплекса. Все составляющие комплекса были исправны.

http://syclub.ru/attachment.php?atta...1&d=1437990937

После покушения на автомобиль клиент произвел ряд усилений защиты. Но все прекрасно понимают, что лучше выполнять рекомендации специалистов До, а не после. Иначе базовой защиты может оказаться недостаточно. Особенно, если речь идет об автомобилях из группы риска. Особенно, в текущих экономических реалиях, когда снижение покупательской способности стимулирует теневые рынки. Владение автомобилем это не только привилегия, но и ответственность. Нельзя не думать о защите своего автомобиля.

http://syclub.ru/attachment.php?atta...1&d=1437990937

Попытка угона BMW 3-Series E90 в Санкт-Петербурге.
 

Попытка угона BMW 3-Series E90 в Санкт-Петербурге.

В Петербурге активизировались не только клещи, но и угонщики. Уже третья попытка угона за последние две недели. Как всегда, безуспешная.

http://syclub.ru/attachment.php?atta...1&d=1437991099

Наш клиент припарковал свой BMW 3-Series (E90) не в прямой видимости под окном во дворе, а на проезжей части. Пришлось. Приехал поздно вечером, свободных мест не было. Ушел домой, лег спать. Утром в 4:15 разбудил звонок. AUTOLIS Mobile сообщил о тревоге – Открыта дверь. Максим Юрьевич (имя изменено в целях безопасности), поспешил к автомобилю, что мы, кстати, категорически не рекомендуем делать до прибытия наряда полиции. Приблизившись, он увидел открытую водительскую дверь и опущенные стекла. Цилиндр замка водительской двери отсутствовал. Сирена и указатели поворота, управляемые от Autolis, сигнализировали о нарушении периметра и срабатывании режима тревоги. Штатный диагностический разъем был открыт, его заглушка – смещена на 6 см. В 15 метрах от автомобиля у дороги находился предполагаемый злоумышленник, разглядеть которого мешала скрывающая внешность одежда. Рядом был припаркован ВАЗ 2109, тонированный полностью, в том числе и лобовое стекло. Увидев Максима Юрьевича, преступники оперативно покинули место преступления.

http://syclub.ru/attachment.php?atta...1&d=1437991099

Утром первым делом клиент доставил автомобиль на осмотр в сервис-центр Автостудио. Диагностика подтвердила полную исправность всех установленных механических и электронных систем, вместе образующих противоугонный комплекс. Который, собственно, и выполнил в полной мере свое предназначение. В салоне видимые повреждения отсутствовали.

http://syclub.ru/attachment.php?atta...1&d=1437991099

Что делали преступники и что им помешало? Был свернут цилиндр замка водительской двери при помощи специального инструмента, так называемой свертки. После этого была открыта дверь и произошло проникновение в салон. Обычно от этого защищают дверные блокираторы и укрепление стекол. При их наличии угонщик уже так просто не попадет в салон авто. Далее – угонщики попытались подключиться к диагностическому разъему и инсталлировать имеющиеся у них ключи. AUTOLIS Mobile параллельно действиям преступников активизировал режим тревоги, сообщил владельцу об этом, и заблокировал угонщикам возможность работы двигателя. Ничего другого, кроме как уехать на чем приехали, им не оставалось.

Как вы и сами видите, расхожие мифы о применении устройств подавления эфира (в народе – «глушилки») и «мне брелка хватит, я под окном ставлю» - далеко не всегда подтверждаются в действительности. Может возникнуть ситуация, когда места под окном нет, и этого одного раза может оказаться достаточно. Закон жизни. Ну а благодаря команде Автостудио и установленному комплексу на базе AUTOLIS Mobile спасен очередной автомобиль.

Чисто для статистики, в СПб угнали за 14 год аж один НА, т.ч. Сигналка ему нужна исключительно для реализации сервисных функций

Приведённые примеры, говорят лишь о низкой квалификации угонщиков. Лучшая защита от угона - 2 кубометра бетона в салон. :D :335: :smoky:

Мне вот интересно-пишут о несостоявшихся угонах, а о состоявшихся-? Или их не было/не бывает? Хотя понятно что антирекламой никто не будет заниматься...Тогда можно писать-при покупке установили на авто какой то Кытайский шильдик(SY) , угонщики прошли мимо-угон не состоялся:icon16::icon16::icon16:

Замечания резонные, но требуют некоторых уточнений.

Статистика - штука гибкая. Данные МВД напрямую не публикует, а в СМИ количество по Питеру варьируется от 1 до 12, и примерно та же картина по стране. К тому же, от ситуации "вообще не угоняется" до "улетают все подряд" может быть один шаг. Случалось уже не единожды.

Теперь о квалификации угонщиков. Не надо думать, что угонами занимаются только супермены. В основном это люди с неблагополучным прошлым и слабым образованием. Это компенсируется оборудованием, которым их снабжают "старшие товарищи" и некоторыми приобретенными навыками.

Пример с Mazda. Машину вскрыли, ключи прописали или попытались прописать. Если бы на автомобиле не было нештатной противоугонной системы - полагаю данный автомобиль никто бы больше не увидел. Поскольку сигнализации на машине не было (только иммобилайзер и замки), сигналов тревоги также не было, и угонщики чувствовали себя достаточно спокойно.

Пример с BMW. Задачу проникновения в салон преступники решили, обычным образом для этой машины. Вопрос с ключами - собирались решить, но не успели, так как в этом автомобиле сигнализация была. И она не только сработала, но и передала сообщение по телефону. То есть "глушилка" GSM либо отсутствовала, либо не работала.

В итоге, мы видим, что это не хулиганство, не вандализм, а именно попытки угона, притом достаточно подготовленные. И не будь автомобили оборудованы противоугонными системами, эти покушения вполне могли увенчаться успехом.

По поводу состоявшихся угонов, в истории компании таких прецедентов нет. И судя по количеству зафиксированных неудачных покушений, это не случайность, а закономерный итог нашей работы.

ну незнаю по фразе "Портал создан при поддержке
ГУ МВД России по Санкт-Петербургу
и Ленинградской области"- считать косвенным поставщиком инфы : http://ugonamnet.ru/ каждый день выкладывают данные.
А по угону-да, лучше перебздеть, как говориться... Но при том нужно опираться на данные по марке, нет никакого смысла ставить супер комплекс на непопулярный у угонщиков авто...хотя хозяин-барин.Себе на NAкое что поставил, и ешё планирую:D

А штатный иммобилайзер, вообще, как противоугонная функция насколько сильна? Его сложно отключить?

demonik82,
Не буду спорить с Вами. Но следует помнить о том, что ничто не вечно. Кроме того, есть ведь и другие модели SsangYong, те же Kyron и Rexton.

Влад-Саратов,
Штатный иммобилайзер нельзя просто отключить, он встроен в ПО и электронику автомобиля. Как правило, угонщики или прописывают в автомобиль свои ключи, или меняют штатные блоки на "доработанные", не требующие наличия ключа. В последнее время в основном применяется первый способ.

С уважением, Михаил.

Спасение утопающих дело рук самих утопающих. Как чем и у кого защищать свой автомобиль и защищать ли его вообще- это каждый для себя сам решает. Однако, если в Автостудио умеют это делать качественно, аккуратно и конкурентоспособно (в том числе по ценам), то можно это только приветствовать.
Ps свою делал не у вас, сейчас уже не вспомню почему. Могу лишь предположить, что нашел подешевле;). В любом разе- всех благ!:335:

месяц назад в автостудии за устоновку иммобилайзера со скидкой в 15% предложили на 10т.р. больше чем у ОФ диллера ссангенг "Пандора", правда машина была не енг...
да и не об этом уже речь, клиент ушел...делал естественно не у ОД, нашел еще дешевле, ребята сделали все качественно и аккуратно.

Случай действительно уникальный. Обычно оборудование с установкой в наших центрах стоит гораздо дешевле чем у официалов. От 20% до 2-3 раз, в зависимости от модели устройства и аппетитов дилера.

Возможно, если Вы сможете уточнить модель иммобилайзера, станет понятно, откуда могла взяться такая разница в цене. Особенно учитывая тот факт, что иммобилайзеры с установкой стоят у нас от 9 до 20 тысяч рублей.

А дешевле, чем у нас, найти действительно можно, я не сомневаюсь. Это связано с многими факторами. В частности, с тем, что наши центры расположены в оживленных районах, вблизи крупных транспортных магистралей. А также и с тем, что наши мастера получают за грамотную и профессиональную установку оборудования порой в 2-3 раза больше, чем установщики ОД за "как-бы такую же" работу.

С уважением, Михаил Каштанов.

Михаил

агент3, на сайте у вас с установкой стоит 13 тысяч рублей, но когда я приехал, оказалось что для установки еще необходима каншина, примерно 5т.р. какие то два кронштейна общей стоимостью 7 т.р. и еще какая то мелочевка, общая стоимость с установкой оказалась равна чуть больше 29 т.р. , а это уже больше чем в 2 раза заявленной суммы. То как устанавливают доп. оборудование у ОД отдельная тема, есть опыт двух годовалого процесса в суде с ОД "аврора", хорошо хоть удалось отстоять свое. То что вы платите зарплату мастерам в 2-3 раза больше, чем где то, дает вам большой плюс как работодателю, но из-за этого не должен страдать потребитель, переплачивая в несколько раз. По поводу размещения всех центров сказать не могу, но ближайший ко мне находится в промзоне "ручьи", уехать на своих двоих, оставив машину у вас, лично мне не представляется возможным,хотя живу в 5 минутах езды на машине, т.е. либо ловить машину, либо сидеть ждать в салоне заявленные 6-8 часов, либо пешком долго и мутарно.

В итоге в другом центре мне поставили агент3 - 11т.р. , каншина - 2500, кронштейны по 350р *2, на радостях поставил еще замок капота 4300 и какую то защиту для замка 1500, ребята подарили сирену( за которую у вас просили 900 рублей) и заменили концевик от сигналки по личной инициативе (бесплатно)...
Стоимость установки иммобилайзера получилась около 15 т.р., что почти в 2 раза меньше чем у вас "как бы за такую же" работу.

Unit005
Благодарю Вас за уточнение, нам было важно выяснить, что же произошло.

Теперь я вижу, что речь шла не просто об иммобилайзере, а о комплексе, состоящем из нескольких устройств и обладающем к тому же не только противоугонными, но и охранными свойствами. Отсюда и необходимость в CAN-адаптере и сирене, которые не нужны иммобилайзеру, но необходимы охранной системе.

В этом свете становится понятно и происхождение разницы в стоимости, так как комплексы отличаются составом, да и цены на компоненты у нас действительно разные. И нет ничего удивительного в том, что Вы выбрали предложение не за 29 тысяч, а за 20 (позволил себе просуммировать приведенные Вами выше цифры).

Уважаю Ваш выбор и надеюсь, что установленный комплекс будет служить Вам верой и правдой многие годы.

С уважением, Михаил Каштанов.

Сервисный центр Autostudio - Академическая
 

Позволю себе кратко рассказать о сервисном центре Autostudio - Академическая.

Центр находится непосредственно на улице Руставели, неподалеку проходит КАД.

Прямо перед центром находится остановка автобуса, позади центра - остановка трамвая, с которой можно доехать как до метро "Академическая", так и в соседние районы города.

Санкт-Петербург, ул. Руставели, д.25
Телефон: (812) 702-38-98
График работы: C 9 до 21, без выходных

Обновление мобильного приложения Pandora Online.
 

Обновление мобильного приложения Pandora Online.

В Google Play доступно для скачивания обновленное приложение Pandora Online v.1.2.0. Приложение разработано специально для работы с телеметрическими системами Pandora на новом интернет-сервисе pro.p-on.ru. Программа позволяет контролировать автомобиль или автопарк, оснащённые телеметрическими системами Pandora. В обновлении реализован ряд новых функций.

http://autostudio.ru/images/24395.jpg http://autostudio.ru/images/24396.jpg http://autostudio.ru/images/24397.jpg

Реализована возможность установки виджета для рабочего стола смартфона. Мгновенно получить основную информацию о состоянии автомобиля можно теперь без входа в мобильное приложение.

• Виджет размером с обычную иконку приложения (1х1). Отображает последнее событие происходящее с системой и ее статус (онлайн/офлайн/в движении).
• Масштабируемый виджет размером 3х2. Отображает состояние автомобиля аналогично экрану управления (бортовое напряжение, температура двигателя, уровень топлива, состояние периметра, охраны, двигателя, интегрированных датчиков и т.д.)
• Масштабируемый виджет размером 4х2. Отображает состояние автомобиля аналогично экрану управления и карту текущего местоположения.

Состояние автомобиля на виджетах обновляется автоматически (в зависимости от модели смартфона и версии операционной системы Android OS периодичность обновления может быть разной. В виджетах 3х2 и 4х2 добавлена кнопка ручного обновления.

http://autostudio.ru/images/24398.jpg http://autostudio.ru/images/24399.jpg

• В настройках приложения добавлена возможность выбора автомобиля «по умолчанию» - экран управления выбранного авто будет открыт автоматически при входе в приложение;
• Добавлена возможность автопоказа карты в движении - при разрешении данной опции автоматически показывается карта с текущим треком, когда авто начинает движение;
• Добавлена возможность смены звукового сигнала push-уведомлений;
• В настройках приложения добавлена возможность отображения уровня топлива в баке в литрах (для отображения уровня топлива в литрах необходимо на интернет-сервисе pro.p-on.ru создать тарировочную таблицу соответствия уровня топлива в процентах количеству топлива в литрах и в настройках автомобиля в разделе «топливо» создать топливный бак используя данную таблицу);
• Добавлена спутниковая карта;
• Добавлена возможность настройки центральной кнопки на экране управления;
• При просмотре местоположения автомобиля на главном экране управления добавлено отображение местоположения владельца (смартфона).

http://autostudio.ru/images/24400.jpg http://autostudio.ru/images/24401.jpg http://autostudio.ru/images/24402.jpg

• В истории событий, внизу списка добавлена сводная статистика по автомобилю (пробег, время в пути, средняя скорость, количество тревог). Период, за который выводится статистика, выбирается свайпами вправо-влево (день-неделя-месяц-год);
• Если приложение не закрыто (кнопкой «назад»), а свернуто в фоновый режим, добавлено отображение в статус-баре состояния системы;
• Модернизированы фильтры в истории событий;
• Улучшена стабильность работы приложения;
• Исправлены мелкие ошибки в работе приложения.

Они это сделали! AUTOLIS выпустил собственное фирменное приложение.
 

Они это сделали!
AUTOLIS выпустил собственное фирменное приложение.

Компания AUTOLIS Лаборатория интеллектуальных систем выпустила новое бесплатное приложение, которое доступно для скачивания в Play Маркет и Google Play. Приложение предназначено для работы на смартфонах под управлением ОС Android 4.0 и выше.

Можно зарегистрировать несколько аккаунтов, переключаться между ними, и не ограничивает количество систем, подключенных к одному аккаунту.

Приложение имеет в своем составе четыре раздела:

• Управление
• Геолокация
• История
• Настройки

Управление.

Раздел «Управление» является главным экраном приложения. При наличии связи приложения с сервером АВТОЛИС, в разделе отображаются:

• Текущий режим работы системы
• Показания датчиков напряжения питания и температуры
• Состояние лицевого счета системы
• Индикатор энергосберегающего режима
• Индикатор работы предпускового подогревателя
• Уровень GSM-сигнала системы
• Интерактивный контур автомобиля, на котором отображаются текущие тревоги и состояние двигателя в режиме охраны
• Выдвижную панель управления с 9-ю кнопками команд, которые можно переназначить.

http://autolis.ru/images/2app.png http://autolis.ru/images/3app.png http://autolis.ru/images/4app.png

Геолокация.
В разделе «Геолокация» доступны следующие элементы управления:

• Кнопка запроса текущего местоположения пользователя приложения
• LBS1 – кнопка запроса координат по 1-й базовой станции GSM
• LBS4 – кнопка запроса координат по 4-м базовым станциям GSM
• GPS – кнопка запроса координат по данным спутников GPS/Глонасс*

* функция активируется при подключении к системе модуля AUTOLIS Navi

http://autolis.ru/images/5app.png http://autolis.ru/images/6app.png http://autolis.ru/images/7app.png

История.

В разделе история отображаются более 100 событий, зафиксированных системой, с указанием даты и времени, с точностью до секунды. Пользователь может использовать фильтр для выбора типа отображаемых событий и периода, за который эти события надо показывать: день, неделю или задать произвольный период. В разделе реализован быстрый поиск событий по наименованию.

Настройки приложения

Раздел «Настройки» содержит:

• Список подключенных систем, с возможностью добавления новых
• Настройки авторизации в приложении
• Настройка включения/выключения звуков приложения
• Информацию об установленной версии приложения

http://autolis.ru/images/8app.png http://autolis.ru/images/9app.png http://autolis.ru/images/11app.png

Настройки профилей.

Каждая система, зарегистрированная в приложении, имеет свой профиль с индивидуальными настройками, позволяющими пользователю оптимизировать работу системы и приложения. После регистрации системы в приложении, предоставляются возможности:

• задать имя профиля
• выбрать необходимые кнопки управления, отображаемые на главном экране приложения
• настроить чувствительность датчиков системы
• настроить способ отправки и выбрать канал передачи команд: через Интернет или посредством SMS
• настроить получение PUSH-уведомлений от системы
• настроить работу звуковых сигналов системы: тревоги и поставки/снятия с охраны
• настроить работу автоматического запуска двигателя и предпускового подогревателя*

*если в автомобиле реализован дистанционный/автоматический запуск двигателя и управление подогревателем.

Для запуска двигателя и управления подогревателем доступны следующие настройки:

• настройка длительности работы двигателя и подогревателя;
• запуск двигателя и включение подогревателя по индивидуальному расписанию;
• запуск двигателя по напряжению питания;
• запуск двигателя по температуре;
• гибридный запуск: предварительное включение подогревателя и дальнейший автоматический запуск двигателя

http://autolis.ru/images/11app.png http://autolis.ru/images/13app.png http://autolis.ru/images/14app.png

Безопасность.

В приложении предусмотрены меры для обеспечения безопасности. Максимальный уровень безопасности требует от пользователя при каждом входе в приложение ввод индивидуального пароля, указанного при регистрации, и обязательный ввод кода управления или PIN-кода для выполнения каждой команды. Управление системой из приложения осуществляется по защищенному протоколу передачи данных HTTPS.

Для работы с приложением необходимо обновить ПО AUTOLIS Mobile до версии v3.3.10 или более поздних. Кроме того, система должна иметь на борту GSM-модем с версией ПО v10.00.187 или более поздних. С этой версией модема системы AUTOLIS Mobile выпускаются более года. Версия прошивки модема отображается в Журнале программы AUTOLIS Installer v1.10.7 и более поздних версий.

Всё необходимое программное обеспечение доступно авторизованным установочным центрам.

Попытка угона Форд Фокус.
 

Попытка угона Форд Фокус.

Случай произошел в Приморском районе Санкт-Петербурга. Рано утром владелец Форд Фокус 2012 г.в. нашел свободное место у метро Комендантский Проспект, припарковался и как обычно поехал на метро на работу. В 12:41 поступил звонок от GSM системы о тревоге. Была открыта водительская дверь. Автомобилист позвонил на номер системы, включил режим прослушивания салона. Была тишина. В течение получаса подъехала жена клиента. Осмотрела авто. Оно стояло на том же месте. Решив, что ложная тревога, никаких действий предпринято не было.

http://autostudio.ru/images/thumb/848x477_25377.jpg

Уже вечером в 19 часов владелец приехал к месту парковки и обнаружил под ручкой отверстие диаметром 30 мм и свернутый цилиндр дверного замка. Сама дверь была закрыта. Из салона ничего не пропало. Видеорегистратор и другие ценные вещи остались на месте. Других повреждений не было.

http://autostudio.ru/images/thumb/848x477_25376.jpg

Автомобиль был доставлен в центр Autostudio Комендантский Проспект, где наши специалисты проверили работоспособность как штатной системы, так и дополнительно установленного противоугонного комплекса. По результатам диагностики отклонений в работе противоугонного комплекса не было выявлено. Тем не менее совместно с клиентом было принято решение об усилении защиты.

Ford Mondeo устоял против угонщиков в Москве.
 

Ford Mondeo устоял против угонщиков в Москве.

Как работают угонщики? Посмотрите сами на фото

http://autostudio.ru/images/thumb/848x566_25551.jpg

http://autostudio.ru/images/thumb/848x566_25552.jpg

http://autostudio.ru/images/thumb/848x566_25553.jpg

http://autostudio.ru/images/thumb/848x566_25554.jpg

Что же произошло?
В свое время, купив машину и приехав в Autostudio, владелец решил установить только иммобилайзер, без охранной системы, без замков и без оповещения. Такое решение было принято, поскольку автомобили этой модели, по общепринятому мнению, не являются угоняемыми.

В один день хозяин Mondeo приехал домой около 19 часов, припарковался под окном. Московский двор, типичная многоэтажка, неохраняемая парковка. Ночью сон владельца никто не потревожил, так как напомним, что оповещение о тревогах не было установлено. В 10 часов утра он собрался ехать по делам, взялся за сенсор на ручке двери, открыл дверь бесключевым доступом и сел внутрь. Мельком увидел горку стружки на земле рядом с машиной, но не придал этому значения. Запустил двигатель и уехал. Только прибыв к месту назначения и выйдя из салона, он обнаружил последствия покушения. Преступники оставили после себя многочисленные повреждения водительской двери, просверленные отверстия, выломанный цилиндр замка, разрывы электропроводки и другие следы взлома.

В этот раз все закончилось благополучно. Преступников кто-то вспугнул, либо они потратили слишком много времени на проникновение в салон, но бороться дальше они оказались не готовы. В данном случае имеющейся защиты оказалось достаточно, но в другой ситуации её может и не хватить. Ведь иммобилайзер, не усиленный ничем – это даже не базовый противоугонный комплекс, с которого защита автомобиля только начинается, и уж точно им не ограничивается. Подводя итог, отметим, что клиент прислушался к советам мастеров и усилил охранный комплекс.

Не стоит рассчитывать на случайность. Установите комплексную защиту. Защищайте свой автомобиль от угона.

Давным давно а именно в 2012 году после покупки машины решили поставить сигналку, и попали как раз на эту автостудию.
Ставили pandora dxl 3500 с автозапуском.

На тот момент не было обхода штатного иммобилайзера и теперь я без второго ключа.
Как я выяснил позже функция Турбо-таймера (бесполезна для наших машин, да и для большинства) но тут молодцы продавцы заработали себе денег.

Есть два момента которые не нравятся.
1. При постановке на сигналку не закрываются зеркала ( а на штатке закрываются)
2. Я не понимаю то ли это дело в чувствительности то ли еще что-то, но уже несколько раз задели машину на паркове и ни одного пика ни от брелка ни от машины. Запищала только когда бухой водила въехал в передний бампер.

Вот такой опыт с данной сигналкой и студией.

Добрый день!

Благодарю Вас за отзыв и за то, что нашли возможность рассказать о своем опыте.

Бесключевых обходчиков для SsangYong нет до сих пор, как впрочем и клонов ключей. И этот факт нас огорчает не в меньшей степени, так как использование бесключевых обходчиков с цифровым управлением - наиболее безопасное решение на сегодняшний день.

О пользе/бесполезности турботаймера дискуссии не утихают до сих пор, несмотря на официальные заявления автопроизводителей. О многом говорит то, что данная функция по сию пору пользуется у нас большим спросом, а следовательно, далеко не все убеждены в её бесполезности.

Штатными зеркалами на NewActyon управляет штатная система, а ей Pandora может управлять только на автомобилях с Keyless, и только со свежей версией ПО. Если у Вас автомобиль с бесключевым доступом, обновить ПО Вы можете в любом из наших центров, либо самостоятельно, если умеете пользоваться программаторами Pandora.

Настройка датчика удара производится таким образом, чтобы зафиксировать удар средней силы по стеклу. Как при этом датчик отреагирует на удар по бамперу, зависит от многих факторов, в том числе от конструкции автомобиля и направления удара. Если чувствительность датчика удара Вас не устраивает, её несложно отрегулировать с брелка согласно инструкции, либо также обратиться для регулировки в один из наших центров.

Ещё раз благодарю Вас за отзыв, обратная связь для нас крайне важна, так как позволяет повышать уровень сервиса и качество выполняемых работ.

Защитная пленка на кузов
 

Защитная пленка на кузов

Обеспечивает высокую устойчивость к гравийному воздействию, защищает кузов даже при попадании довольно крупного щебня и, в тоже время, остаётся прозрачной и практически незаметной

Доброго дня) Небольшой отчётик, по посещению и установке. Был в Марьино, по адресу Перерва 19, установил пару вещей ( не скажу чего) на Kia rio. Общее впечатления очень приятные, приняли вовремя, всё разжевали, объяснили, дали посмотреть и потрогать, посоветовали что лучше. Сделали всё грамотно и аккуратно, что не маловажно дали горантию на три года, но пока всё работает и надеюсь не пригодится)))) Что тоже очень приятно, возможность расчитатся картой. Скидка 10% действвет и дали её, но только на работы. В общем мне понравилтсь, задумал таперь и на НА тоже кое чего установить из защиты, тоже поеду к ним.

Добрый день!

Позвольте поблагодарить Вас за столь подробный и обстоятельный отзыв. Нам очень приятно, что Вы остались довольны нашей работой. С удовольствием увидим Вас вновь в качестве постоянного клиента.

С уважением, Михаил.

Mazda 6 попытка угона в Купчино.
 

Mazda 6 попытка угона в Купчино.

http://autostudio.ru/images/thumb/848x636_26277.jpg

В своей работе мы часто сталкиваемся с вопросом: «Насколько высока вероятность угона лично моего автомобиля? Так ли уж велик риск?» По статистике информационного портала УгонамНЕТ при ГУ МВД по Санкт-Петербургу и Ленинградской области по состоянию на 24 ноября 2015 года Mazda 6 не входит в ТОП-10 по угонам в Санкт-Петербурге. Фрунзенский район по этим же данным находится лишь на 5м месте. Кому-то покажется, что машина не такая уж и рисковая, как пару лет назад. И район не самый криминальный. Наступит опасное самоуспокоение. И может закончиться все совсем не так, как у клиента Autostudio Купчино два дня назад.



Вернувшись домой вечером наш клиент Сергей припарковался практически под своими окнами. Через какое-то время позвонила соседка: «Выгляни в окно, у твоей машине двое - то подойдут, то отойдут». На самом деле преступников было трое. И один из них уже находился в этом момент в салоне автомобиля. Работала световая сигнализация («моргали» поворотники), включены фары. Когда владелец Мазды спустился (что мы КАТЕГОРИЧЕСКИ рекомендуем не делать до прибытия наряда полиции!), то уже ни кого не было. Водительская дверь была закрыта. Следы взлома отсутствовали. Уже позднее обнаружена разобранная центральная консоль в салоне.

http://autostudio.ru/images/thumb/848x636_26278.jpg

http://autostudio.ru/images/thumb/848x636_26279.jpg

Что спасло автомобиль? Почему владельцу Mazda 6 уведомление о тревоге прислала не сигнализация, а соседка? А сигнализации не было. Не установили ее. При первичном визите автовладелец установил чуть более усовершенствованный базовый противоугонный комплекс без оповещения.

http://autostudio.ru/images/thumb/848x636_26280.jpg

http://autostudio.ru/images/thumb/848x636_26281.jpg

Восстановим картину происшествия. Mazda 6 с обычным штатным ключом с кнопками постановки и снятия с охраны, без бесключевого доступа. Поэтому вариант с ретрансляцией исключен. Повторимся, следы взлома полностью отсутствовали. По всей вероятности, внутрь проникли при помощи создания дубликата ключа. Автомобиль был оборудован нештатным иммобилайзером и замками капота/АКПП. Угонщики попали в салон, завели двигатель, и попытались тронуться с места. Двигатель завелся, так как нештатный иммобилайзер запрограммирован блокировать работу двигателя при начале движения. А самого движения с места не произошло. Для этого преступникам требовалось переключиться в режим Drive, и они попытались нейтрализовать замок АКПП путем снятия тяги с кулисы. Угонщики разобрали центральную консоль. Но желаемого так и не добились – замок блокировал кулису переключения передач под капотом. Который в свою очередь был защищен замком капота, открытие и закрытие которого происходит по команде нештатного иммобилайзера. Ни одного цилиндра замка, никаких внешних признаков защиты автомобиля. Полный сюрприз для угонщиков. Все это профессионально выстроенные барьеры, которые не позволили преступникам угнать автомобиль. Попытка угона закончилась на первом же барьере.

Владелец Mazda 6 лично убедился в важности каждого элемента противоугонного комплекса и принял решение дооборудовать автомобиль, укрепить защиту. Что и вам советует, исходя из собственного опыта.

http://autostudio.ru/images/thumb/848x636_26282.jpg

Можно сказать отделался легким испугом

Вышел бы раньше, осложнил испуг лёгкими, или не очень, телесными повреждениями!

DEN 007, это точно. Из разряда: "Ребята, я вам ключи принес"

Комплекс Максимум сработал на полную мощность. Попытка угона BMW X6.
 

Комплекс Максимум сработал на полную мощность. Попытка угона BMW X6.

Представьте, покупаете вы автомобиль BMW X6. Надо оформить полис КАСКО. Мы сделали расчеты стоимости КАСКО при использовании сервиса pkasko.com и получили значения в диапазоне от 170200 до 447600 р для условного автомобиля 2012 г.в. стоимостью 3 млн рублей и вымышленного водителя 40 лет со стажем 15 лет.

http://autostudio.ru/images/26689.jpg

http://autostudio.ru/images/26690.jpg

http://autostudio.ru/images/26691.jpg

http://autostudio.ru/images/26692.jpg

http://autostudio.ru/images/26693.jpg

Это еще не все. Страховые компании принимают к страхованию далеко не все автомобили. Взгляните на внутренний приказ одной из них. Как вы увидите, страхование BMW X6 в данной СК запрещено. Отсюда и запредельные заградительные тарифы.

http://autostudio.ru/images/thumb/848x1493_26694.jpg

Очевидно, что автомобиль суперрисковый. И любой здравомыслящий человек обязательно должен дополнительно оборудовать свой BMW X6 профессиональной защитой. Как наш клиент. У которого в самом конце ноября попытались угнать его BMW X6. В одном из сотен дворов Приморского района Санкт-Петербурга. Состоялась попытка и не состоялся угон автомобиля BMW X6.

В 4 часа утра владельца автомобиля разбудил телефонный звонок. Тревога. Сработал датчик удара. Выглянул в окно, ничего подозрительного не увидел. Постоял, постоял и лег дальше спать. Уже утром выяснилось, что это был не просто слабый удар, а самая настоящая попытка угона. Подойдя к автомобилю, владельцем были обнаружены повреждения, под ручкой водительской двери появилось постороннее отверстие.

Клиент обратился к нам за помощью и провел диагностику работоспособности компонентов охранного комплекса, которая не выявила отклонений. При осмотре других повреждений выявлено не было.

Как угоняют современные автомобили BMW? Процесс подготовки к угону на автомобиле без дополнительной защиты делится на два этапа – проникновение в салон и запись «своего» ключа в иммобилайзер автомобиля. Проникновение в салон обычно происходит одним из способов – либо удалением цилиндра замка водительской двери и последующим её открытием, либо подключением к CAN-шине автомобиля и подачей в неё сигнала снятия с охраны штатной сигнализации с отпиранием дверей. Разумеется, чаще используется второй метод, так как он позволяет не просто проникнуть в салон, а сделать это тихо и не привлекая внимания. Далее, преступники подключаются к блоку штатного иммобилайзера через диагностический разъем или напрямую, к его проводке, и при помощи специального устройства, по действию близкого к дилерскому сканеру, программируют в автомобиль дополнительный ключ, принесенный с собой. После чего происходит запуск двигателя, и машина уезжает своим ходом. Вся операция занимает считанные минуты.

Что сделали преступники и что им помешало? Сразу же обратим внимание на пришедшее уведомление о тревоге. Нередко обыватели фантазируют на тему «все можно заглушить», «захотят угнать угонят». В реальной практике далеко не всегда так, как в размышлениях. Плюс высокий уровень современных охранных систем. Доподлинно не известно, использовался ли прибор глушения эфира, или нет. Но то, что сигнал о тревоге пришел владельцу автомобиля – это факт. Дальше угонщики попытались «врезаться» в штатную проводку, подключиться к ней и проникнуть в салон. Но благодаря установленным дополнительным системам защиты попасть внутрь преступники не смогли. Все пошло не по их сценарию. Понимая это, понимая, что напали на защищенный автомобиль, угонщики прекратили дальнейшие действия и бросили автомобиль.

По просьбе нашего клиента мы не можем привести все подробности происшествия – система оповещения, замки и т.д. Отметим только то, что автомобиль был оборудован двойным(!) охранным комплексом. Как в самолете, когда одни и те же системы дублируются.

Прошу совет:
Посоветуйте Недорогую сигнализацию из Pandora/pandect/starline
Требуется автозапуск, сохранить оба ключа. (Желательно снятие постановка на охрану штатным ключом). При автозапуске хочу чтоб включались подогревы поп и стекол.
Автомобиль Ford Fiesta new, акпп, ключ.

Возможно ли сохранить второй ключ при реализации автозапуска на Pandora DXL 3210?

Добрый день!

Для Fiesta при реализации автозапуска сохранить штатные ключи можно. Для этого в автомобиль прописывается третий чип. Стоимость чипа вместе с программированием составляет 5800 рублей.

Системы с управлением со штатного ключа (Slave-системы) должны иметь отдельный полноценный канал авторизации владельца (метка, PIN-код на штатных кнопках и т.п.), поэтому они обычно дороже обычных сигнализаций.

Для Вашего автомобиля я могу предложить следующие варианты систем:
- Starline A94 - сигнализация с автозапуском и двусторонней связью, управление осуществляется с брелка. Стоимость сигнализации - 16200 рублей с установкой.
- Pandora DX-50 - сигнализация с двусторонней связью, автозапуск - опция, управление осуществляется с брелка. Стоимость сигнализации - 13800 рублей с установкой, сирены - 750 рублей, реализации автозапуска - 2000 рублей.
- Pandora DXL3910 - Slave-сигнализация с авторизацией владельца метками и GSM-интерфейсом, автозапуск - опция. Управление осуществляется со штатного ключа или по телефону с мобильного приложения. Стоимость сигнализации с установкой - 23800 рублей, сирены - 750 рублей, реализации автозапуска - 2000 рублей.

Чтобы обеспечить не только охрану и сервис, но и противоугонные свойства, данные сигнализации есть смысл дополнить либо цифровыми реле блокировки двигателя, либо замком рулевого вала Гарант Блок Люкс. Тогда стойкость автомобиля к угону будет достаточно серьёзной.

Управление дополнительными устройствами автомобиля (подогревы и т.п.) реализуется при помощи дополнительных каналов сигнализации. Возможность реализации этих подключений зависит от наличия свободных каналов в системе и от возможности подключиться к штатным устройствам. Стоимость за реализацию каждой функции (подогрев зеркал, подогрев сидений, и так далее) варьируется от 1500 до 3000 рублей, её правильнее уточнять на месте.

Добрый день!

На самом деле, в этом вопросе - две темы для обсуждения.

Первая - это реализация автозапуска на базе DXL3210. Хотя эта система и допускает подключение автозапуска, но существует ряд ограничений. К примеру - отсутствие входа контроля оборотов ХХ. В итоге, если обороты читаются по CAN, то запуск сделать можно, а если не читаются - то практически нет. Точно так же важно наличие свободных дополнительных каналов. Если часть из них занята другими функциями - запуск сделать уже не получится.

Второй вопрос - это сохранение штатного ключа при автозапуске. Если мы говорим об Actyon, то к сожалению, изготовители бесключевых обходчиков для SsangYong ничего не предлагают. И сделать клон чипа для этого автомобиля тоже нет возможности. Поэтому пока вариантов с сохранением штатного ключа предложить Вам я не смогу.

С уважением, Михаил.

Михаил, спасибо. Спецы мне установили Pandora DXL 3210 с реализацией автозапуска. Работает без проблем. Информации для сигналки по КАН хватает. Немного самому пришлось допрограммировать и доработать, спасибо форуму по пандоре, но никто еще не предложил адекватный обходчик иммо. И вы эту информацию подтвердили. Мощный у нас чип!

Повторная попытка угона Mazda CX-5 в Купчино. Декабрь 2015.
 

Повторная попытка угона Mazda CX-5 в Купчино. Декабрь 2015.

http://autostudio.ru/images/thumb/848x636_26745.jpg

Ранее клиент на Mazda CX-5 обращался в наш сервис для диагностики работоспособности охранных систем после первой попытки угона и усиления охранного комплекса. Читайте эту новость. Клиент дополнительно укрепил оборону автомобиля, что, как вы поймете далее, оказалось очень своевременным решением.

http://autostudio.ru/images/thumb/848x636_26749.jpg

Что случилось в этот раз. Рано утром наш клиент как всегда пришел к автомобилю. Снял с охраны штатным ключом, открыл дверь и обнаружил частично разобранный салон. Планы резко поменялись. Автомобиль был доставлен на диагностику в филиал Autostudio Купчино. При подробном осмотре были обнаружены - провернутый цилиндр замка водительской двери, в центральной консоли лежали различные ключи и приспособления для взлома механических замков.

http://autostudio.ru/images/thumb/848x636_26743.jpg

http://autostudio.ru/images/thumb/848x636_26744.jpg

При опросе соседей выяснили, что поздно вечером во дворе был замечен неизвестный подозрительный мужчина, который стучал по колесам автомобилей. Для чего – догадаться не трудно. Проверял наличие дополнительно установленных охранных систем и обратной связи.

http://autostudio.ru/images/thumb/848x636_26747.jpg

http://autostudio.ru/images/thumb/848x636_26746.jpg

На автомобиле первоначально был установлен базовый противоугонный комплекс без оповещения. После первой попытки угона была сделана маркировка стекол и установлен механический замок. Оповещение автовладелец решил установить только сейчас, после второй попытки угона.

http://autostudio.ru/images/thumb/848x636_26750.jpg

Восстановим цепь событий. Угонщики физически воздействовали на цилиндр замка водительской двери при помощи приспособлений, проникли в салон и визуально обнаружили механический замок. Остальные рубежи охраны им были не видны, а так как преступники приняли решение сразу же попытаться нейтрализовать замок, то об их наличии они так и не узнали, не дошли до них. Замок не поддался угонщикам, несмотря на все их старания и используемые средства взлома, частично оставленные в салоне клиента. Автомобиль остался на месте.

Попытка угона Toyota Land Cruiser 200
 

Попытка угона Toyota Land Cruiser 200

На днях в Москве зафиксирована попытка угона у одного из клиентов нашей компании. Автомобиль Toyota Land Cruiser 200 2015 г.в.
Месяцем ранее в филиале Autostudio Бауманская был установлен противоугонный комплекс, включающий в себя устройство оповещения по двум каналам (на случай попытки глушения), замки, блокировки. Попытка угона произошла глубокой ночью. Как разворачивались события.

http://autostudio.ru/images/thumb/848x1509_26752.jpg

1:45 Клиент услышал сигнал брелока сигнализации. Брелок и телефон проинформировали о попытке завода двигателя автомобиля. Тут же выглянул в окно и увидел свою машину во дворе с активной световой сигнализацией (разг.- «моргающей аварийкой»), звуки сирены также были слышны. Рядом с автомобилем ни кого не было видно. Мгновенно набрал экстренный номер 112 и вызвал наряд полиции.
2:00 Приехал наряд полиции.
2:04 Клиент спустился к своему автомобилю. Обнаружил разбитое стекло задней левой двери. Осколки были как снаружи около автомобиля, так и внутри салона. Из вещей ничего не пропало.
Утром первым делом автомобиль был доставлен в филиал Autostudio Бауманская для проведения диагностики работоспособности установленных охранных систем. Диагностика отклонений не выявила.

http://autostudio.ru/images/thumb/848x566_26753.jpg

http://autostudio.ru/images/thumb/848x566_26754.jpg

При осмотре были обнаружены обрезанные провода штатных сигналов. Угонщики оставили после себя следы на потолке и на подлокотнике. Других повреждений не было.

http://autostudio.ru/images/thumb/848x566_26755.jpg

http://autostudio.ru/images/thumb/848x566_26756.jpg

http://autostudio.ru/images/thumb/848x566_26757.jpg

http://autostudio.ru/images/thumb/848x566_26758.jpg

http://autostudio.ru/images/thumb/848x566_26759.jpg

Как действовали угонщики?
Понимая, что может включиться штатная сигнализация, преступники обрезали провода штатных сигналов. Далее аккуратно разбили стекло задней левой двери, аккуратно его выдавили. Датчик удара не сработал. Перелезли на место водителя, подключились к диагностическому разъему, который не был заблокирован, так как клиент ранее не воспользовался нашим соответствующим предложением. Прописали свой ключ и нажали кнопку START/STOP. Ииии …. Двигатель не завелся. Вопреки тому, что ожидали угонщики. Моментально включилась тревога. Преступники свой подход к автомобилю тут же прекратили и покинули место преступления.

http://autostudio.ru/images/thumb/848x566_26760.jpg

http://autostudio.ru/images/thumb/848x566_26761.jpg

http://autostudio.ru/images/thumb/848x566_26762.jpg

Противоугонный комплекс сработал должным образом. Автомобиль остался на месте. Клиентом принято решение усилить защиту. Чуть ниже, кстати, его отзыв, смотрите.

Занятно. Надеюсь после этого клиент созрел на перепиновку штатного разъема, блокираторы дверей и бронировку стекол? В лючок бензобака не лазили? Там тоже есть выход на кан шину, не пришлось бы стекла бить.

От куда такие познания?? :confused: на мысли наводит:icon16::icon16:

Был владельцем ФФ2, на момент владения 5-7 машин за ночь в СПб уезжало. Пришлось изучать вопрос. Все есть в интернете, и не только на сайте фирм защищающих от угона. А сейчас по привычке читаю, чтобы быть в курсе:)
PS: бегемот защищён, но кому он нужен:) Как в том анекдоте про запорожец который не закрывали.