DSI6-M78 + бенз 2,3 стоит ли?
 

Собственно вопрос, дружище мой смотрит в сторону Казахстана и Nomad'a. Готов хоть завтра за ним катиться, но я как-то не шибко осведомлен по надежности агрегатов. К чему быть готовым? Авто будет катать много, 50-60 тыс.км в год, не по самым лучшим дорогам нашей необъятной родины, естественно на ГБО. Кто может чего сказать из знающих?

А чего там знать то Николай?
Всё тоже самое, как на Кайронах и на старах Актионах.
Различие, только в кузове.

Вроде как 6 ступка на бензах нормально работает, момент поменьше. Номад гораздо меньше кайрона в задней части, а с ГБО о багажнике можно забыть. В остальном достаточно надежный авто.

Я не люблю такую ходовую.
Более гиморная в ремонте и не особо надёжная.
Я про переднию подвеску.
Имхо.

Алексей, я честно не читаю ветки кайронов и старых актионов. Отговариваю его в пользу нашего бегемота, ну уперся он в этого номада. Я так понимаю по подвеске и ходовке может головная боль вылезти? Ведь авто будет без гарантии и мудохаться нам с ним.....

На форуме человек продавал двух Nomadов - черного и белого. По-моему VanHelsing.

Привет Николай!
Нравится-пускай едет за Номадом...Больше пива потом тебе привезет:128:
По моему -нет там ни каких заморочек.

Привет. Ну как сказать))) Для меня "хабы" лес тёмный, потом про dsi много чего описано, также вижу про мосты темы, подвеска на "мостах" мне не знакома (хотя если как у нивы то переварим). Ну и в общем, к чему готовиться? Машинка катать будет ого-го, почти корпоративная!

Сзади там как у классики, 4 тяги и одна панара. Амморты меняются за 5 минут, пружины так же. Спереди болты развальные надо промазать, сайленты достаточно долго ходят. Рычаги меняются в сборе а можно и перепрессовать сайлентблоки. Шаровые по 50 ткм легко выхаживают, замена не сложная. Ступицы достаточно надежны. Вот хабы да, грязи насосутся и рвутся, хотя и против них есть приемы.Не надо бояться этой подвески.

С коробкой там всё нормально,можно брать.Не бойтесь.Бензиновый 2.3,конечно слабоват,лучще брать ручку.Ну или дизеля.Их там есть всего 4 штуки (один на 6мкпп и три на 5акпп).За то как едет!

[QUOTE=Султик;755707]Сзади там как у классики, 4 тяги и одна панара. Амморты меняются ...

Шаровые отдельно не меняются.Только вместе с рычагами.

Вроде как нижние должны отдельно меняться. Верхние с рычагами вместе, согласен. И то народ колхозит съемные шаровые верхние.