Ну , как говорится , хозяин - барин.
Так почему бы сразу 140 не в оба моста?
разница в Ценнике наверное не столь велика?
А ещё (по моему пониманию) 140 - это не показатель прочности плёнки, а больше "помощь LSD". (постарался без коментариев, извините) (ну если не касаться перегрева, перегрузок)....

Пробег 176000 км.
С недавнего времени стал замечать, что в правом колесе муфта полного привода отщёлкивается спустя 30-50 метров после начала движения. Потом динамика машины стала пропадать. А если на работающем моторе вытащить масляный щуп, то из трубки валит дым+пар.
Неделю в голове прикидывал, что может быть. Решил проверить вакуумную линию ручным вакуумным насосом
http://www.amtool.ua/admin/bindata/_...age.image2.jpg

Получил, что на ХХ разряжение в трубке турбины -0.2 бар, а в трубке на вакуумный усилитель тормозов -0.7 бар.

Интересное наблюдение: если тройник на основной вакуумной трубке открыть, то из трубки щупа валит дым, если закрыть пальцем, то дым сразу прекращается. Это показывает, как вакуумный насос закачивает в мотор воздух, что даже вентиляция картерных газов не справляется с таким объёмом газа.

В общем, стал искать неплотность. Нашёл у трубки к модулятору EGR. Модулятор я выкинул, а трубку заглушил винтиком. Вот в месте установки винта трубка и лопнула, где начался активный подсос воздуха. На сей раз заглушил как следует. Машина полетела! :)

Где брал такую программу? Хочу избавитьсятся от его и прошить двигатель с коробкой. Кайрон 2.0 141лс 5ступка автомат 2008 год.

Пробег 180000.
Заменил масло в ДВС и все фильтра. Ещё почистил химией испаритель кондиционера.
Начала чуть сопливиться крышка заднего моста. Буду переклеивать и заодно масло поменяю.
Немного шумновато цепь работает. Снял натяжитель цепи и замочил в ЛАВРе - стало существенно тише, но всё равно буду менять натяжитель, т.к. масло через плунжер пропускает.

В остальном тьфу-тьфу. Катаемся дальше :)

Друзья, вынужден с неким сожалением заявить, что машину буду продавать.
Машина прослужила верой и правдой 4.5 года. История машины вам знакома.

Причина продажи - в связи со сменой работы в 2.5 раза вырос ежедневный километраж. Пробег стал по шоссе и платнику. Жалко двухтонную махину гонять. Полным приводом пользуюсь два-три раза зимой для парковки в сугроб.

Именно из-за этого и купил маленький Румстер - для ежедневной езды на работу.

Пока с ценой не определился. Ещё буду прицениваться.
Есть мелкие недоделки - часть сам устраню, часть скажу как устранить.

Если кто-то хочет себе взять или знакомые целятся, то предлагаю свой вариант.

Все течет, все изменяется... ©

:335:Да уж, дела.

Всё, друзья. Машина продана. Надеюсь, что продолжит надёжно служить следующему владельцу.

Быстро.