|
Помогите, дергается машина! Actyon, 4 ст. АКПП, бензин
Добрый день! Уважаемые сокнижники, поделюсь своей проблемой и надеюсь кто-нибудь мне поможет. В 2008 г. приобрел SY Actyon, 2.3, бензин, АКПП, после полугодовой эксплуатации данного "чуда" появились пинки при наборе скорости с 1-2 и со 2-3. Сначала обратился к дилеру, но они как всегда, что все впорядке, ездите дальше. Через год данные толчки стали проявляться еще сильнее, но т.к. в тот момент у меня была более серьезная проблема с задним мостом, то я как-то отпустил данный недостаток. После того как я 9 месяцев выбивал мост и наконец-то мне его заменили по гарантии, тут я вспомнил о данной проблеме с дергатней. Пообщался я еще с 5 месяцев с дилером и ООО "ДЦ СОЛЛЕР" и они своим волевым решением, конечно под давлением претензий поменяли мне АКПП, я думал что все - я белый человек и буду ездить ок, но не тут-то было. Толчки опять стали проявляться, причем с прогревом автомобиля они становились меньше, но все же заметны. Причем я чувствую, что машина потеряла в динамики разгона, когда нагревается. Недавно выехав с работы и проехав 150 метров до заправки с пинками, я остановился заправить бензин. После заправки я обалдел, машина поехала четко, переключения быстрые и без рывков, также отсутствовала вибрация( она тоже присутствует при наборе скорости). После ночной стоянки авто, я опять поехал в надежде на то, что авто поедит без рывков, но пинки возобновились. Я обратился к дилеру с просьбой проверить давление в рампе, но оно оказалось в норме - 3.4 бар. Вот думаем проверить топливный фильтр, сеточку ТНВД и внутренность бензобака на предмет засорения. Также в процессе поменял одну форсунку, т.к. она стучала и свечи. Пробег автомобиля на сегодняшний день 34 300 км. Уважаемые сокнижники подскажите, может это быть из-за засоренности топливной системы? Может датчик дросельной заслонки, хотя диагностика ничего не показала? Помогите пожалуйста.
|
Проверьте уровень жидкости в АКПП.
Мозги АКПП прошивались новой прошивкой? Ошибки в коробке какие-нибудь были? По мотору. Вы по-моему путаетесь. Говорите, что 2.3 бензин и в то же время хотите проверить сеточку ТНВД. |
Цитата:
По поводу мотора. Я не силен в системах, возможно путаюсь, заранее извеняюсь! Я имел ввиду сеточку топливного насоса в баке. Меня смущает то, что при новой заправке машина едит отлично, только постоит часа 3 - все начинает дергать. Дергается примерно так - на 2000 оборотах толчек, подскакивают обороты на 300-400оборотов, причем задние колеса как-будто блокируются и происходит перебуксовка. Такое ощущение, что двигателю не хватает бензина,а потом толчек. Я не знаю как объяснить это, наверное надо видеть. Дилер мне кричит, что я же говорил, что замена АКПП ничего не даст, это такая коробка - в ответ я ему говорю о том что после заправки такого нет и дилер пожимает плечами! Вот такая петрушка! |
То, что поменяли АКПП, совсем не значит, что в ней достаточное количество масла. Могли элементарно и не долить. А если залито, то неизвестно масло какого качества.
Когда прошивали мозги АКПП? Сколько машина пробежала после замены АКПП и перед началом дерганий? Высоковольтные провода проверяли? По мотору ошибок тоже нет? Компрессию на прогретом и холодном моторе проверяли? |
Цитата:
Высоковольтные провода врядли проверяли, а где их можно посмотреть и на что они влияют. По мотору ошибок не выдает, было один раз зимой высветился CHEСК двигателя, но на СТО сказали что это заводил в мороз, мол датчик сглючил, да и было это во вторую зиму когда машина уже дергалась. Компрессию проверили на прогретом моторе и показало давление в норме, 3.4 бар, стрелка манометра практически не отклонялась. Я конечно тоже подумал, что может на холодном проверить, но так и не сделал этого. Я еще читал на форуме, что дело может быть в датчике дроссельной заслонки, что из-за него может быть такой толчек, но почему после заправки все ок, я не пойму. Есть соображения? |
Компрессия - это давление воздуха в цилиндре двигателя в конце такта сжатия.
Когда измеряют компрессию, то манометр вставляют вместо свечи зажигания. Если есть трещина в камере сгорания, то её легче поймать на горячем двигателе. Вы измеряли давление топлива. Каково состояние свечей зажигания? Высоковольтные провода - это провода, идущие от катушки зажигания к свече зажигания. Их сложно проверить. Только заменой. |
Цитата:
Свечи только поменял, старые тоже вроде были нормальные, небольшой коричневатый налет на изоляторе. После замены сутки ездил нормально, а потом постояла и опять. Насчет проводов не знаю, но вот проблема, если бы они были не исправны, то после заправки машина ехала бы также, а оно по другому. Или я не прав? |
компрессию-то померить каждый может. Это то, с чего мотор начинают разбирать в большинстве случаев.
Вячеслав, давайте хронологию установим. Может я где-то путаюсь. 1. Имеем Actyon 2.3 с четырёхступенчатой АКПП. 2. Начало эксплуатации 2008 год. 3. Через 6 месяцев, на 5000 км пробега появились удары с 1 на 2 и с 2 на 3. 4. Обращение к дилеру. Ответа нет. 5. Через 6 месяцев и ___км пробега после появления ударов, удары ещё усилились и появились проблемы с мостом. 6. Через 9 месяцев и ___км пробега мост был заменён по гарантии. 7. Через 5 месяцев и ___км пробега был проведён репрограмминг ЭБУ АКПП и потом заменена сама АКПП. 8. Через __ месяцев и 1500 км пробега на новой АКПП удары стали проявляться только на холодную и по прогреву теряется динамика автомобиля и уменьшаются удары в АКПП. Вибрация была или нет? 9. Через __ месяцев и ___км пробега после заправки машина стала ехать нормально. Без ударов и без потери динамики. 10. После ночной стоянки в АКПП опять возобновились удары. 11. Была проведена проверка давления топлива (3.4 бар), заменена форсунка и все свечи. Давление замерялось на полном баке или почти пустом? 12. На данный момент удары есть только на холодную. Если заправиться и тут же поставить машину охладиться, то удары есть? При ускорении, когда обороты доходят до 2000 об/мин, стрелка тахометра резко поднимается на 300-400 об/мин. В этот момент какие ощущения? 1) Что педаль газа "сама" чуть нажалась? 2) Или что в АКПП произошёл разрыв связи и мотору стало резко легко крутиться, т.к. на мгновенье исчезла нагрузка? |
Попробуйте открыть и закрыть бак, а затем прокатиться.
Логика такая: Дабы из бака топливо вытекало, туда должен заходить воздух. Для этого во всех топливных баках есть дырдочка с трубочкой, или клапан или ещё чего, так вот если оно забито, то тянуть бензин оттуда тяжело. Может ошибаюсь, но проверить не трудно. |
Вы наверно про адсорбер паров топлива говорите.
|
Да скорее патрубок забора наружного воздуха
|
Добрый день БВВ! Я уже задумался над вашим ответом и сегодня обязательно проверю, но вот один вопрос - а как это трубка может засориться, если она сверху расположена, это мне инженер по гарантии сказал ( что она сверху)? Но все равно проверю. Спасибо! Как проверю отпешусь!
|
Эта трубка может быть либо согнута и тем самым пережата, либо просто перемёрзнуть.
|
Ну что, открыл я бак минут 20 открытым держал, клапан открывал внутренний. Выехал, вроде первый раз не сильно толкнулась, а когда разогрелась, то опять дергаться стала и причем только при наборе скорости. Остановился, открыл крышку бензобака и поехал с открытой, все равно эффекта нет, дергается. Дергается так - машина как-будто притормажевает, толчек, пробуксовка колес, повышение оборотов с характерным звуком двигателя, как будто перегазовка, это все происходит около 1 сек. и только со 2-ой на 3-тью. С 1-ой на 2-ою небольшой толчек, а с 3-4 практически не ощущается. Какие соображения?
|
при перегазовке момент в коробке не разрывается?
я бы начал смотреть с дроссельной заслонки и педали газа. Но надо комп подключать и смотреть их параметры в момент толчков. |
Цитата:
Я вот летом тоже читал что болезнь во всех SY - это датчик положения дросельной заслонке, дилеру говорил это, но результат диагностики положительный, хотя они могли это пропустить. А какие правильные показатели дроссельной заслонки? И еще, педаль газа на моем автомобиле с тросом или электронная? Почему спрашиваю, когда набираю скорость и вот-вот должен произойти толчек, то я немного отпускаю педаль газа и толчка нет, дальше машина едит нормально без толчков. |
Цитата:
По п.8 - да вибрация была. По п.9 - я бы не сказал, что динамика разгона улучшилась, она осталась после заправки также, пропала вибрация и толчки. По п.11 - проверялась компрессия при на половину заполненном баке. По п.12 - на холодную удары просто сильные, а когда машина разогретая то они еле заметны. Если машину заправить и поставить охладиться часа на 3, то толчки тоже есть. Что касается ощущений, то я их описал выше, а под предложенные они не подпадают. |
Текущее время: 05:01. Часовой пояс GMT +4. |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot