Sorento vs Sorento Prime vs Hyundai Santa Fe
 

Всем привет,

Уже катаюсь на своем бегемотике более 5 лет. И только положительные эмоции, не смотря на ремонт коробки недавно и тд. Достойный аппарат.

Но, начинаю потихоньку заглядываться на новые машинки. Из названия темы видно, на что у меня упал глаз: Sorento или Sorento Prime или Hyundai Santa Fe (говорим про новые машины и только дизель). В принципе эти машины - одноклассники и в одном ценовом диапазоне. У каждой из них есть свои плюсы и минусы...

Sorento:
https://avatars.mds.yandex.net/get-a...bf43b/1200x900
197 лошадей. http://www.syclub.ru/showthread.php?t=12905 прочитана. Смущает - за те же деньги старая модель и салон как-то более проще, чем у других. Но они есть в наличии. Прайс примерно 2,3млн.

Sorento Prime:
http://img01.carclub.ru/files/galler...ime_2015_2.jpg
200 лошадок. Самый дешевый по каталогу 2,4млн, но из в наличии уже практически нет. Есть только премиум комплектация за 2,7 млн (((
Через пару месяцев выйдет обновленный Sorento, но он будет еще дороже (((

Hyundai Santa Fe:
https://roadres.com/gallery/2018/02/...a-fe-3_104.jpg
200 лошадок. Цена порядка 2,4 млн. Судя по отзывам - мне он очень он понравился, но есть некоторые дизайнерские просчеты, которые сеят большие сомнения, например, в слякоть фары будут залеплены г..ном и машина будет полностью слепая.:
https://a.d-cd.net/rUAAAgPVIuA-1920.jpg

Поворотники сзади в бампере, а не в фарах.
Не хватает второй выхлопной трубы для симметрии. )))

Да, это за уши притянуто, но первый пункт - очень важен...

Пока на тест драйвах не был, но скоро соберусь.

Накидайте про машины, что ли... Что бы Вы выбрали и почему...
Может я еще какой достойный автомобиль упустил из данной ценовой категории? (всякие Кадьяки и Тигуаны мне не нравятся). И все, что не на классическом автомате и не на дизеле - не рассматриваются.

В принципе за сопоставимые деньги можно сюда впихнуть и Н-1... Но надо ли? (((

Я бы на Соренто Прайм посмотрел...уже заглядывался на него, но бюджета не хватило...

Санта изначально дороже, с более лучшим салоном, мягкой вольяжной подвеской. Сорик более собран в управлении, спортивно жёсткий, ну салон попроще немного. Фсё остальное одно и тоже, ну и отличие во внешности, они не одноклассники, а одноплатформники.
Было время выбирал из этих двух, победила ЖАБА! Разница между ними была существенной, где то в теме про сорик уже отвечал на этот вопрос.
Всё индивидуально и на любителя, если не оглядываться на ЖАБУ, то для себя приоритеты расставил бы так.
Санта
Сорик
Прайм
Между Сориком и Праймом разница в салоне большая, разница в прошивке двигателя в связке с коробкой тоже ощущается. Прайм ставлю на последнее место из за неоправданно высокой цены в связи с кучей ненужных мне опций. Комплектации ниже люкса вообще не интересные.

Получается по ценам:

Santa Fe: 2534000 минус бонус за трейдин 80000 и минус бонус если в кредит 45000. Итого = 2409000 руб.

Sorento Prime: 2404900 руб.

Sorento Classic: 2009900 руб.

Разница Классика с остальными практически 400000 руб. (((
И это все при условии если брать самую простую возможную комплектацию с дизелем.

Ну а если уже посмотреть Sorento Classic в максималке (Prestige), то получится уже 2164900 руб. Уже не такая огромная разница...


А-а-а-а... Пошел бороться с жабой и ломать бошку...

Без тест драйва с жабой договориться не получиться-поверь...Жабу надо покатать на выбираемых авто.

Моя ЖАБА и покатались по три раза на каждом, сказала " нм фига, бери подешевле, денех не дам на ненужные плюшки и понты!" Домовитая, хозяйственная ЖАБА попалась;);)

Вот и ТС надо покатать её раза по три. Для взвешенного решения. Одного мало-пелена с глаз слететь не успевает.

Тут соглашусь. Надо кататься... И много кататься...

Прайм интересен тем, что в нём есть самый достойный мотор из имеющихся у киа-хёнде - это 3,5л V6 MPI. Но меня жаба задавила - 2,8млн минимум сейчас и 2,4млн когда я Соренту-классик купил за 1,8млн три года назад. Т.е. разница была 600! тыс.

Едет он примерно как дизель, но прокормить-в литрах вдвое будет.

Ничего подобного ! Две большие разницы ! Ровная, мощная тяга с низов, никаких лагов, провалов в тяге, мгновенная реакция на педаль, авто чувствуется, словно он сделан из пенопласта, лёгкий как пушинка. Даже тупо в замерах до 100 он быстрее.
PS. Если покупать авто за 2,5млн и думать о расходе горючки, то вам стоит купить Солярис , разницы в ценнике хватит на бенз на всю оставшуюся жизнь.
PPS. Мотор V6 - с распределённым впрыском, он MPI, т.е. легко газифицируется и расходы на горючку становятся ниже таковых у дизеля 2,2л.

Я Вам не советовал солярис-и мне не надо, ладно ?

ВАМ - это обращение не к ТЕБЕ, а к категории людей, покупающих авто за три ляма и при этом всерьёз подсчитывающих, сколько она сожрет - 10л или 13л.
Ps. Любителям дизелей не устану повторять - экономят ДЕНЬГИ, а не горючее.

В данный момент у меня в ходу все 3 вида топлива-газ, бензин (актион), и дизель-2,2 тойота. Вот при их прожорливости в одинаковых условиях получается стоимость километра почти одинаковая. Разница, кроме тяги, в том, что от дома до моря (или ещё куда за 1200км) и обратно всего 2 заправки. По 10 минут. Чего не скажешь про газ. По поводу не оглядываться на это-есть личный опыт, кайрон 2,3 бензин 4,5года. Сначала как должное воспринимаешь, самсукавыбирал, потом надоедает...

на 3,5 еще и налог повыше будет :smoky:

Оффтоп: Есть в хозяйстве солярис 1.6 4стАкпп, ездит дочь, жрёт он больше бегемота.