|
ВАГ - фольксваген как я понимаю,там и на шкодах изменили конструктивный дефект двигателей TSI,путём установки дополнительного гидронатяжителя. На счёт СЁ ситуация не изменилась. По идее там не только оставлять на скорости опасно,но и торможение двигателем надо опасаться.
|
Я про утверждение "ничего", наверное владельцы фольцев тоже так думали.
|
А вот у SY дизеля цепь как-то принципиально по другому натягивается?
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Вот : http://www.skoda-piter.ru/forum/inde...2.0#msg_534160, [/url]http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=158165&st=0[/url], [/url]http://autobild.by/index.php?id=3607[/url]. Как то так. Сейчас поменяли конструктивный недостаток,вроде проблем нет. Если верить форуму ВАГа,то они сравнивают свою проблему с форумом СЁ. Там и про скорость и про частые запуски, и то что масло не держит,и кстати ничего общего у СЁ с тойотовскими движками.
|
Цитата:
|
Ну тогда наслаждайся машиной и не вводи людей в заблуждение,маслонасосами,другими натяжителями т.п. Нет у вас проблемы.
|
Цитата:
|
Добрый день уважаемые!!! Первый раз пишу на форме, так что если что не так извиняйте! Сегодня отогнал своего Санька на сервис - перескок цепи! (пробег 32 тыс.) там стоит еще три таких же у одного 90 тысяч у двух других от 20 до 45 тыс., масло меняю сам, начали крутить носом что будет негарантия, сказали что через 5 дней скажут результат!!! Во сколько может вылится ремонт с заменой цепи ит.д.
|
Привет! Почитай соседние темы про перескок,кое-что полезное найдешь. Будут выделываться в сервисе,звони на горячую линию SY, пиши претензию.
По самостоятельному ремонту-в принципе не страшно,но проблема в отсутствии запчастей.Как я понимаю желательно поменять гидронатяжитель,верхний успокоитель и цепь(это в лучшем варианте).Цепь и успокоитель-дифицит, начинай изучать интернет-магазины. В зависимости от стоимости запчастей ремонт выльется тысяч в 10-20р. Хотя народ просто цепь на место ставит и дальше ездит. Удачи. п.с.Не забудь отметится в опросе про перескок |
я правильно понимаю , что не оставлять на скорости, это равносильно при наклоне авто вперед- включить заднюю передачу, а при наклоне назад первую (переднюю) ?
|
Цитата:
|
кстати здесь может еще и успеете купить цепь http://www.autopiter.ru/Home/PriceLi...70094&50464536
|
бендер-задунайский вот выдержка с гольф форума
"http://vw-golfclub.ru/forum/imagehos...d931b8e475.jpg Вот фото моего мотора, цепь вращается по часовой стрелке, и натяжитель выбирает провисающую цепь без какой либо нагрузки, ровно до тех пор пока всё крутится по часовой стрелке. Как только вращение идет против часовой, цепь слева получает нагрузку, и под её действием старается выпрямится в ровную линию, и тем самым вдавливает башмак, тот давит на шток натяжителя, и натяжитель входит во внутрь, прям как на гифке в моей подписе. В какой то момент мотор начинает крутится в другую сторону, и образуется провисание цепи, слабина вокруг нижней звездочки, и перескок. Кстати! На фото видно и вторую цепь! Да! На САХА две цепи, вторая вращает маслонасос. - А как он начинает крутится против часовой то? Мотор то всегда в одну сторону крутится... -Когда оставляеш на передаче, а машина катится в другую сторону. Ты оставил на 1, а уклон назад, и понеслась душа в рай! Или оставил на задней, а уклон в перед. Да и ей не нужно сделать оборот, нужно чуть чуть провернуть колено, всего градусов на 30. -Понятно... Вообщем все косяки происходят там по сути на глушенной машине, а вылазят, когда после этого ее заводишь... - Именно! Но есть сценарии и на ходу, но обязательно должен присуствовать крутой спукс или подъем, и заглохший на ходу мотор и полная остановка с включенной передачей." |
Цитата:
|
Цитата:
|
| Текущее время: 00:48. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot