Получил фильтр DELHPI. В фирменной упаковке. Но вообще без маркировки на фильтре, кроме марки полиамида и баркода. И тоже сделан в Индии. Может MAHLE и вправду оригиналом стал?
Вложение 82208

Вложение 82209

Вложение 82210

Вложение 82211

И ещё. Кто-нибудь знает, что значит 1 с решёткой перед партномером на коробке. Нашёл сегодня в гараже старую коробку от оригинального же фильтра. Сделан тот фильтр был в UK. Так там нет единички с решёткой, сразу партномер.

Vvedroid, скорее всего это штрих код. Отсканировав его через приложение в телефоне попадете на сайт где можно купить данный фильтр или на сайт производителя где найдете для себя много нового и интересного.
Еще такие квадратики называют QR-кодами.

Чё правда? Прям QR-код? Прям так и называется?
Читай внимательно "1 с решёткой перед партномером". И, да, для меня QR-код это QR-код, а не решётка. Чтоб не мучался с поиском нужного фото, повторю.

Vvedroid
Кому надо, поняли. Видимо, нет ответа.
У каждого свои та... "квадратики" в голове. :o :icon16: ;) :D

Это примерно так - в коробке 1 шт , деталь номер такой-то.

Vlad69 Вряд ли. Английский фильтр тоже один в коробке лежал.

Ой а че это вы такие злобненькие?
Сами видимо ни когда не ошибаетесь. Или Вас чем то зацепило?
Я написал под абсолютно другой фотографией где на фильтре фотка с QR-кодом и цифрой 1. Каждый понял вопрос в своем удобном для него ракурсе. И хотел из лучших побуждений Вам помочь.
А если Вас зацепил тот факт что я позволил себе усомниться в ваших знаниях как выглядят те или иные обозначения то приношу свои извинения.

Для Wanderer84. Извинения приняты

тему открывал: топливный фильтр, но почему то решили её закрыть и переместить мой вопрос сюда, повторяю: можно ли вместо 2247034000 ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ установить 2247034001 , повторюсь топливный фильтр в сборе, НА 2013 года выпуска.

Можно, это оригинал идёт с 04.2017 - н/в
2247034001 Фильтр топливный (в сборе с датчиками).

Вложение 83408

Вложение 83409

Вложение 83410

Спасибо за информацию. Замена связана с выходом из строя помпы на топливном фильтре, ездить можно, но при замене картриджа возникает проблема накачать топливо. Как понял эта проблема лечиться заменой всего топливного фильтра.

можно от другой машины поставить ручную подкачку, будет дешевле , ну например типа такой https://www.drive2.ru/l/5123829/

вот его номер 371141010

Спасибо за информацию, но не хочется колхозить.

Я не пользуюсь помпой штатной. Купил ручную помпу за 200р. и метр шланга. При замене фильтра просто надеваю шланг на выход из фильтра и прокачиваю фильтр в баночку. На много чище получается, солярка не бежит по корпусу фильтра. И помпу не трогаю, чтоб не начала подсасывать воздух. Есть желание выдрать помпу совсем и заглушить отверстие в корпусе, но лень.

Советую, все же не торопиться с заменой, если только совсем все не рассыпалось. У меня тоже помпа сначала закисла, никак не поворачивалась для фиксации. Заказал и купил даже новый фильтр в сборе, но через неделю мытарств, колхоза по закреплению помпы в нажатом (закрытом) состоянии (пока ждал фильтр), она, вся пролилась, пропиталась солярой и раскисла, раработалась и вот уже год, тьфу 3 раза, все норм. Фильтр лежит в коробке, ждет лучших (худших) времен.

[QUOTE=Fidel;787760]Советую, все же не торопиться с заменой,

Спасибо за отклики на мою проблему. Помпа проблем не приносит пока не нужно менять картридж. После замены оного нужно накачать солярку и тут начинаются танцы с бубном. Помпа с фиксации снимается и ставится без проблем, а вот при закачке топлива льет через неё при каждом нажатии. При крайней замене картриджа слили через помпу литра 2 не меньше.
Если есть у кого идеи кроме: замены топливного фильтра и установки доп. помпы буду благодарен.

Тогда остается разобрать и заменить уплотнения (подобрать колечки, например). /сам не делал/