Симптомы - не заводится, ошибка Р0340.
 

Может кто-нибудь выручить датчиком положения распредвала на бенз. 2.0? Временно, для локализации проблемы.

Боюсь что дело не в нем. Пробег какой?

В профиле 60000 указан. Конечно перескок 99%.

Я не разу в жизни не видел вышедший из строя датчик распред вала.
Пасы-на нашем Бегомоте.

С отсидкой всех,
Тс-у иди в тему про перескок и не теряя времени закажи верх успокоитель, пока темы изучаешь.

причем я даже знаю у кого:97:, а еще ... ну в общем кое что еще...:128:

И, автор, симптомы какие, чего лечим-то?:smoky:

Кто откинулся- я Рад!

У кого ?
Если подскажешь, с меня благодарность, свой один единственный продал клубню, не хотелось чтобы человек пешком месяц ходил, сейчас готов про запас купить обратно.

Про датчик отбой, проверил в салоне SY на Луначарского, исправен.
Симптомы - не заводится, ошибка Р0340.
М.Утриш, для оценки гемора...

Проверяй ГРМ.

Алексеич1, тебе уже все расписали, даже список запчастей составили - занимайся. Вот только у официалов ремонтироваться не советую. Найди нормальный сервис, ну или сам. На форуме все моменты расписаны. Удачи!

Появляться ( Р0340) ошибка датчика положения распредвала может в таких случаях:
1. Обрыв провода датчика (перетертости, к/з);
2. Окисленные контакты фишки подключения;
3. Неисправен датчик ДПРВ;
4. Смещения меток ГРМ;
Не корректное напряжение бортсети.
По этому если проверили все кроме совмещения меток, то рассмотрите этот вариант, смещение хотя бы на зуб, будет давать ошибку р0340.

Dedok, только начинать на НАшем двигателе нужно с последнего пункта, если ценишь своё время и деньги:)

Итак, завершение темы.
Был перескок аж на 5 звеньев цепи. Порекомендовали отличного мастера из Абинска (если надо контакт - в личку). Цепь по меткам выставлять не надо, никакие звездочки откручивать тоже не надо. Всё делается проще и быстрее :)))
Снимаем правое переднее колесо и пыльник, снимаем верхнюю защиту двигателя, откручиваем и снимаем верхнюю крышку двигателя, ослабляем верхний успокоитель, выкручиваем натяжитель цепи, снимаем цепь с распредвалов, выкручиваем свечи, ставим длинную отвертку в ближний к цепи колодец свечи, крутим ключём коленвал и находим верхнюю мертвую точку (отвертка в самом высоком положении), крутим ключём распредвалы и выставляем их метки как на картинке (распредвалы должны встать на место без напряжения), с натяжением цепи от коленвала надеваем её на передний (правый) распредвал (на метке должно оказаться звено цепи), отсчитываем 10 свободных звеньев и 11-е звено ставим на метку на задний (левый) распредвал. Закручиваем натяжитель, несколько раз прокручиваем распредвал (ключём), закручиваем верхний успокоитель и собираем всё остальное. Работы минут на 30.
Доехал 1550 км без всяких проблем.

P/S По пути туда поездил по горам, на спусках тормозил двигателем. Этого делать категорически нельзя!!!

Доехать то можно, но цепь скорее всего уже вытянута - под замену.
Натяжитель развальцован был? Если даже и нет, то думаю где-то около того.

Натяжитель в отличном состоянии, верхний успокоитель без пластика.

Погодите, Achi правильно написал- был перескок аж на 5 зубьев. Цепь на выкид, натяжитель на выкид. Ваш ремонт- только чтобы не остаться без машины на время поиска запчастей или доехать до дому. Ваш замечательный мастер об этом не сказал? Впустую потраченные деньги. ИМХО.

Не понимаю, почему двигателем то нельзя тормозить, почему Вы считаете, что при этом нагрузка на цепь возрастает?

Перескок был не из-за вытянутой цепи, а из-за отсутствия верхней пластиковой пластины успокоителя. Я такой вывод делаю.ИМХО.
А теория вытягивания цепи из-за торможения двигателем или резким стартом- бред. Больше связываю с маслом. Пробеги по 15т.-многовато. Не особо качественная сталь+ убитое(окисленное) масло делают всовокупе свое дело.

А где же пластик???:eek:

demonik82
принимает масленые ванны в поддоне :)
просил не беспокоиться.

всю жизнь считал наоборот, что это НУЖНО делать

Каждый о своем:D Ну разве что ,масло левое было

И клапанам все по....! Вот и думай после этого где правда? У кого то при перескоке на 3 зуба клапана в дугу! ?????

Кстати, Алексей13 собирался подтвердить или опровергнуть эту информацию. Или я чего упустил?

упустил,он писал- поршень встречается с клапанами(правда с какими конкретно не помню- то ли на впуске, то ли на выпуске), но не уточнял на сколько должен быть перескок для встречи... может быть надо чуть больше 5 зубьев(для дуги)..?

Как читаю форум все больше убеждаюсь что у меня и у всех моих знакомых какой то очень замедленный жизненный темп.
Метки выставить 30 минут,фаркоп поставить без ямы 2 часа,МЭН 3 часа и т.д. Еще и с оговорками типо под пиво или с перекурами, примеров куча. Может стоит или учитывать полный объем работы,или писать реальное затраченное время.
Сори что не по теме.

Согласен!
Похоже на истории типа- за ночь девять палок бросил:D

Не, ну если с низкого старта, с подготовленным хорошим инструментом, и с опытом как у Алексей13- то вполне может и зо мин:icon16:

Алехандро
Достают выпускные клапана. Проверял -благо есть ДВС у меня б.у. оставленный клиентом (он поменял его на другой).

я уж когда читал, подумал что это будет комментарий вот к этому сообщению (см ниже)))

под пиво и с перекурами....

Я выше написал объём работ, при сноровке и наличии опыта и инструмента делается действительно минут за 30 (без перекуров и пива).
На форуме есть другой опыт, но там и работы делали больше (+откручивали шкив распредвала, +снимали сальник коленвала).

Мужики,на это обижаться не надо!Конечно пишется рекордный опыт.И верю,что он реальный!Я тоже пыльник ШРУСа 4 ч. менял...второй за 30мин. поменяю..
И опыт сын ошибок трудных...:)

Насколько могу судить по ощущениям, клапана встречаются примерно при 1/2 оборота распредвала относительно коленвала выпускных клапанов. Такой проскок при живом натяжителе вряд-ли возможен.

Да натяжитель ваш, если и жив еще, то на последнем издыхании, а растянутая цепь его и добьет!

Про ТС все понятно(без обид)-цепь растянута,успокоитель плавает в поддоне и проблемы все впереди.Даже не интересно,треша нет...

Андрей, это да и про 30 минут понятно, мне не понятно про "отличного мастера из Абинска..."- я знаю нескольких автослесарей и более чем уверен, в такой ситуации они бы сказали, что-нибудь типа: "... ты сдурел? 15000 верст с семьей на растянутой цепи... а перескочет в поле... а клапана погнет или звезды съест ты же потом ко мне придешь с претензиями..." ну и т.д. Хотя чего мы пристали, ясно же, что так проще- успокоитель сломан, да вот она причина, "ща мы ее тут молоточком вправим"...

И Вам не болеть! ;)
Весь трэш был в посте #9, последнее предложение.
Цепочку поменяю на мерсовскую двухрядку, её в "развес" продают.

Вот это уже интересно.Есть такой опыт,преценденты?

Алексеич,только не обижайся,машина у нас ТАКАЯ..и все эти проблемы давно "обсосаны".Мы в одной лодке..

Опыт стоит сил, нервов и денег. евпочя... ;)
И да, на мой взгляд менять цепь проще методом протяжки.