О проблемах АКПП на бензиновом Актионе.

Ага, тоже эта сказочка заинтересовала. Золотко ладно актион - редкая машина, ну хоть на киа\хэнде про эту коробку найди поломку, они у нас одинаковые. Я тебе больше скажу, по железу эта акпп легко и дизель переваривает. А уж на бензинке - надо умудриться её убить.

Потому, как...
говорит лишь о субъективизме твоего "жопометра".
А объективная документация говорит о другом!

P.S. Ну вот, ребята подтянулись. Виталий, правду, её ничем не вырежешь!

Авто планируется эксплуатировать ежедневно дом-работа примерно 20 км в день , плюс покатушки по вечерам ( зависит по настроению)
В летнее время планируется частые выезды ( в выходные дни) на рыбалку ( пруды и на волгу), в лес (за грибами) и на дачу к друзьям (своей пока нету).
В зимнее время выезд до Хвалынска в выходные примерно 380 км в день.
А также 1 раза в год выезд Саратов-Самара-Йошкар-Ола и Саратов-Новый Уренгой (родня там обитает)

PS: офф-роад не планирует
Начал реально задумываться, а стоит ли рассматривать кайрон.
Правда планируется в ближайшее время начало стройки дома.
Определился что будет дизель и механика.

PSS: вроде как то так...

И это правильно! :)

Бедная машинка.......(удалил все не нужное:icon16::icon16:-типа цитату почистил)

Почему бедная ?

Палка 2вд-как-то так наверное

полный привод , только полный

Она уже устала........:D

Повезёт- найдёшь дизель НА с автоматом с пп от улитки какой нибудь...

Ну в таком случае оптимальный вариант - Актион, дизель, механика, полный привод. Этого хватит на все хотелки...

Земляк, если тебя механика устраивает и тракторный мотор, то это самый надежный тандем. Советую НА. Только чтобы AWD. И все хотелки сбудутся. Сочетание легковой управляемости и хорошей проходимости приятно удивлят. На рынке из кроссоверов НА самый доступный и не самый плохой. Кайрон конечно чумадан побольше(внешне) и багажник больше, но имхо внутреннее салонное пространство в Актионе реализовано лучше. Я с ростом 192 себя в НА чувствую комфортней.

Ты так и не ответил о каких оборотах я по твоему мнению соврал... Про Кайрон или про Актион?
Если про Кайрон то на 2000 тысячи в потоке могу сослаться на Вахмурку как спеца по дизелю Кайрона, а если про Актион, то он сам (ЭБУ) требует переключиться на более высокую скорость при достижении 2000 и сразу устанавливает 1500...
Как ты там говорил про документацию (если ты уж на нее ссылаешься) - в студию?

про проблемы на бензиновом акпп актиона

ТРЕБУЕТ??? :icon16:

Про АКПП будет ответ?

Не по моемУ, а по объективному: