ошибка p 0700 TCU signal fault.
 

Дорогие одноклубники,у моего знакомого на дизельном кайроне выскакивает ошибка p 0700,после стирания выскакивает снова,кто в этом спец подскажите куда копать,и что смотреть(проверять,заменить)и т.д. P.s заранее примного благодарен.

Надо смотреть ошибки блока управления коробкой, год выпуска авто? Тип акпп (5,6)?

Тема была создана моим земляком по моей просьбе.
Ситуация такая: в настоящий момент пробег 44500 км. Около 42000 км появились по утрам толчки по утрам при переключении с 1 на 2, но уже после трех-пяти минут езды все проходило, и больше в этот день не появлялось, на следующий день все повторялось, сильно не напрягало, не обращался. Около 600 км назад появилась вибрация на скорости от 110 км/ч до 130 км/ч, появилась ошибка 0700 и масло на защите раздатки. Съездил в оф. сервис, сбросили ошибки, какие не сказали, а я не успел увидеть, сбросили адаптацию. Масло убежало из раздатки через сапун, сказали что буксовал (и это правда) и из-за перегрева выдавило масло, долили. На всякий случай поменял резину (если бы проблема была в ней). После чего проехал 150 км. с вибрацией в районе 120-130 км/ч, были толчки, особенно при какдауне. Потом вибрация исчезла (еще проехал около 200 км), но ошибка вновь появляется, я сбрасываю мультитрониксом, а она вновь появляется. Но появляется при длительной езде по трассе со скоростью 120-130 км/ч. Если кто что умное подскажет, буду благодарен.
Авто Кайрон, дизель 2.0, АКПП 6 ст, пробег 44500 км, авто 2010 года декабрь, в эксплуатации с апреля 2011.

Машина на гарантии насколько я понимаю.
Не рекомендовал бы заниматься самолечением в данном случае.
Если дилер не понимает как решить проблему, либо занимается простым стиранием ошибок, то тут Вам поможет юридический ход - написание претензии на имя од с требованием устранить толчки при переключении передач и устранить постоянное появление ошибок по акпп. В качестве угрозы напишите про возврат автомобиля.
Второй вариант - написание жалобы на бездействие ОД в горячую линию соллерса.
Вопрос в АКПП. Самый тяжелый вариант - замена АКПП.
Самый легкий - репрограмминг или замена масла в акпп.

Ответ дилера был просто сказочным - да у вас еще коробка ни разу в аварийный режим не вставала, и что вы тогда от нас хотите, вот когда пару раз встанет в аварийный режим то тогда и приходите. И вообще ездийте пока АКПП не навернется. Учитывая что по закону подлости АКПП навернется на следующий день, после окончания гарантии, то хочеися решить проблему заранее. И зная опыт предыдущего общения с дилером - пока носом на что - нибудь не ткнешь, не поменяют, так было с роликом натяжителя, рулевым валом.
Варианты другие есть, за исключением капания на мозги оф. дилеру?

Нет. Идите именно этим путём. Тем более, если есть официально зарегистрированная жалоба, значит отвертеться уже не могут.
Опишите грамотно ситуацию на горячей линии соллерса. Далее по ситуации будем смотреть. Сохраняйте все письма, время и даты.
Опишите им именно жалобу на АКПП, а не свои подозрения. Также опишите действия и слова дилера.

ОК. попробую.

Подскажите, такие же симптомы и у меня, вычитал в книге по ремонту, это проблема в электронном блоке управления АКПП, разве не так ?

Это общая ошибка АКПП. Нужен дилерский сканер акпп для индетификации ошибки. У меня были под замену гидроблок, гидронсформатор, пакет фрикционов.

так итог то какой был, после посещения дилера ? а то у меня тоже кайрон 2010 год, но не дилерский

Гарантийный случай, но уже у другого дилера и в другом городе.

ребята, что делать? загорелся чек, через 4-7 км потух, припарковался постоял чек не потух так еще задняя скорость отказалась работать, скинул клеммы с АКБ прошло 5-7 минут, задняя появилась, но скорость не переключалась, доехал на аварийке до дома, по дороге заехал в гараж к "знатокам по автоматам" с узбекским сильным акцентом, приговор - менять коробку (в экзисте оригинал 220т.р. работа 25-35 т.р. масло оригинал по 1 т.р. за литровый флакон надо 9-10) короче 50% стоимости машины, жопа, позвонил знакомым, заехал на диагностику шаманская приблуда показала P-0700 (момент управления) и P- 401 (RR колесо скорость). их скинул, проехал 10 км, остановился у магазина, выхожу, ехать, а чек опять горит и машина не едет, наверное завтра к дилерам поеду (но о них у нас в Томске не совсем хорошие слухи) может кто знает что за хрень творится? может кто знает что это за странные ошибки? гарантии нет брал на границе с кореей!

700 это общая ошибка по коробке - нужен дилерский сканер по акпп для точного чтения ошибок. Прочитай ошибки у оф.дилера и выложи сюда, может что то подскажем

Езжай к дилеру, пусть считают ошибки по коробке. 0700 это общая ошибка, говорящая о том что есть неисправность. А вот когда считают коробку, то удивишся колличеству ошибок по коробке.

в том то и вся проблема что дилер ошибок не говорит:- "У вас некорректное включение пятой передачи, меняйте коробку!!!!"

смотрите проводку в районе разьемов около раздатки.сгнивают провода

Вопрос к автору: ездили к дилеры своим ходом или на эвакуаторе? Если своим, то знал ли об этом дилер, и как он на это реагировал? Вопрос не праздный - самому 29-го числа туда ехать с этой же ошибкой р0700