Тормозные колодки Кая
 

Доброго всем!
При смене колес обнаружил, что впереди стоят почти новые колодки, а сзади осталось буквально полмиллиметра. Отсюда вопросы:
1. Кто какие колодки испытал, что порекомендуете, каких производителей? И где заказываете? Посмотрел в Экзисте, в оригинальном каталоге и в общих каталог разброс цен в несколько раз, от 400 до 4тр....
2. Ручник имеет свои колодки судя по предложениям? Тут есть диметры тормозных систем 190мм и 170мм. как я понимаю, дисковые это 190? И есть ли варианты модификаций по каю? Или всё что предлагают на экзисте подходит?
3. Как можно увидеть состояние колодок ручника без разборки?

Назад ставил Санг син, брал в Экзисте по ценам не дорого да и скрипов нет. На ручнике колодки вечные, если только не тормозить "полицейским разворотом". Посмотреть на колодки можно только сняв диск.

once more....
ещё раз.....
Есть ли варианты модификаций колодок по каю? Или всё что предлагают на экзисте подходит?
190мм это диск? 170мм это барабан?

Извиняюсь что не в тему просто не нашёл где спросить. Вчера осмотрел машину на яме и обнаружил что к правому переднему колесу подведена трубка а к левому нет (( что это?

190-для диска во внутрь ставятся, ручниковые,
а 254- для барабанных задних тормозов.

у вас тормоза то сзади дисковые? если да- то вам НЕ НУЖНЫ КРУГЛЫЕ колодки, т.к. это колодки ручника. вам нужны тогда колодки дисковые задние.

пробег какой у вас?

Пробег 65 ткм . Ручник перестал держать. Попробовал подрегулировать- там резьба больше чем наполовину выбрана на тросе, надо бы подтянуть, но очень неудобно, надо видимо карданный длинный ключ или кардан ЗМоста снимать (кстати пробовали регулировать, как проще). Поэтому я и хотел на всякий случай маленькие колодки для ручника купить (они барабанные как я понимаю). А по диаметру у меня другой вопрос: тормоза дисковые, но в запчастях (колодки заднего тормоза) встречаются 2 диаметра- 170мм и 190мм. и несколько видов тормозных систем - Мондо, Аликаши и тд. УВчера купил в экзисте Санг синг корейский на 190мм, толщиной 15,6мм, шириной 40,1мм, длиной 98мм. На 2х колодках есть нержавеющие скобки, на 2х нет.....? никаких проводов для звуковой сигнализации не вижу. Буду пробовать ставить, заодно надо колодки ручника осмотреть (как это сделать?).
Трубки к передним колёсам посмотрю- может быть они спрятаны по разному? Там ведь пневмопривод к хабам на суппортах теоретически должен быть, для включения переднего привода....

Я в предыдущем письме имел ввиду: какой диаметр барабана ручника? наверное 170мм?

Если вы не ездили на ручнике, но замена колодок ручника вам врядли поможет, но глянуть надо на них.

Вы понимаете как устроена задняя тормозная система?
Там нет барабанов. Там стоят тормозные диски. Стоит суппорт, который прижимает обычные колодки с боков торм. диска (как спереди). А вот внутри торм. диска, по его внутреннему диаметру расположены колодки ручника.

и вот выше я вам написал, что 190 мм.
Но вы перед покупкой происпектируйте колодки и диск, и убедитесь что там действительно 190 мм. потому что так пишут производители не оригинала, например ABS.

а может трос вытянулся?

для этого провода и не нужны, на то она и звуковая. проводки для того чтобы на панели приборов была индикация.

То- есть проводов и не должно быть?

Спасибо, это уж совсем для плохих чайников. Слава богу это у меня уже 14 машина по счету, включая отцовские, которые я с детства ремонтировал, и в 90е зарабатывал тем, что восстанавливал из убитых машин на продажу...
Но с отдельными колодками на ручник первый раз столкнулся.... Более того, беседовал со всеми на работе, а у нас парк машин приличный по маркам, никто не видел пока колодки внутри диска... На 2х последних у меня был привод ручника на те-же колодки дискового тормоза... гранд-сценик, Шаран. И как это, диск полый внутри что-ли?. Но ведь там переборки должны быть для жесткости..... Н-дя, пока сам не увидишь хотя бы чертеж...

никакого не уважения. просто расписал как все устроено. не только на кайронах так ручник устроен...
картинки для наглядности:
цифра 12- есть фото ниже.
но вам надо покупать (если хотите) колодки под цифрой 15.

вот тут есть процесс замены, как видите- диск очень высокий.
http://www.ssangyong-club.org/forum/...p?topic=4741.0

Ну вот , тэнк ю, всё встало на свои места, ручник всё- таки барабанный и видимо Д170мм, при этом не внутри диска, а внутри увеличенного выступа ступицы барабана. У меня было подозрение из-за слишком большого габарита ступицы. Поражает разная степень торможения вперед/назад ручника. Вперед держал отлично, назад никак. Ту наверное надо смотреть принцип развода колодок от троса. Думаю он не симметричен. Наверняка вперед колодки поджимаются сами вращением барабана (это реализовано в переднемприводных ладах за счет люфта колодок по вертикале на установочных местах и сдвигом центра прижима на 20 мм вверх. В результате передняя колодка трением увлекается вниз и помогает прижиму, а задняя аналогично при движении назад, но там прижим симметричный. Видимо в Кае нет). До этого у меня ручники были с приводом на общие колодки.... Не понятна мысль конструктора Кая- круговые колодки не эффективны, работает только верхняя часть, в зоне механизма прижима....

Ревьюжн- в первом предложении читать ..." внутри увеличенного выступа ступицы диска" а не барабана.

С удивлением узнал, что у знакомого такая же фигня на санта- фе- вперед ручник держит, назад нет. Ну и внутри соответственно такая же подкова на ручнике стоит...