SIV-1 - новый кроссовер от SsangYong
 

Компания SsangYong представит на мартовском моторшоу в Женеве концептуальный кроссовер под названием SIV-1. На данный момент производитель опубликовал только два изображения-тизера новинки, не распространив о ней детальной информации.

Габаритная длина прототипа составляет 4500 миллиметров, ширина — 1880 миллиметров, высота — 1640 миллиметров, а размер колесной базы достигает 2700 миллиметров. Также ожидается, что автомобиль получит четыре отдельных посадочных места и продвинутую мультимедийную систему.

Внешне по пропорциям похож на New Actyon, со слегка уменьшенной высотой. Готовится рестайлинг?

Интересно, кто дизайном занимался.

Обещанный на прошлом автосалоне гибридник дозревает?

Интересненько!

прикольный

Некоторое дополнение
 

SsangYong подготовит к Женеве концептуальный кроссовер

Компания SsangYong представит на мартовском моторшоу в Женеве концептуальный кроссовер под названием SIV-1. На данный момент производитель опубликовал только два изображения-тизера новинки, не распространив о ней детальной информации.

Габаритная длина прототипа составляет 4500 миллиметров, ширина — 1880 миллиметров, высота — 1640 миллиметров, а размер колесной базы достигает 2700 миллиметров. Также ожидается, что автомобиль получит четыре отдельных посадочных места и продвинутую мультимедийную систему.

Южнокорейский производитель готовит по концептуальному вседорожнику почти к каждому крупному автосалону. Так, в сентябре прошлого года в Париже дебютировал прототип e-XIV. Это уже третья машина из семейства XIV: первый показали в сентябре 2011-го во Франкфурте, а второй дебютировал в марте 2012 года в Женеве.

В этом году, помимо SIV-1, в Женеве состоится публичный показ преемника минивэна Rodius, который в Южной Корее будет называться Korando Turismo, а в России — Stavic. Модель длиной 5,1 метра имеет четыре ряда сидений и 11 посадочных мест. Если сложить все кресла, то объем багажного отсека увеличится до 3240 литров.

Минивэн станет предлагаться с двухлитровым дизелем, развивающим 149 лошадиных сил и 360 Нм крутящего момента, а также с бензиновой «шестеркой» 3.2. В качестве опции доступен полный привод.

Если SIV-1 будет рестайлом NA с небольшим изменением цены и нормальным набором агрегатов его будут брать.NA сечас попер т.к. бензин+цена, очень редко вижу топовые комплектации, даже рейлингов нет.
Если стоимость зарядят, его ждет участь концерна Пежо-Ситроен (они в убытке) с их чудо мобилями-кроссоверами которые никто не берет при том, что доверие к Французам у народа больше чем к Ssangyong.

Не думаю, что корейцы будут сейчас трогать Корандо Ц. Он у них сейчас священная корова. Мне кажется это будет совершенно новый авто. Конкурент Санта Фе и Соренто. Стильный, шикарно упакованный паркет. С ценой посередине между Актионом-Кайроном и Рэксом. Старые модели снимать с конвейра им смысла нет. Кайрон хорошо идёт, полноценный рамный джип в таком бюджете конкурентов не имеет. Рэкса и спорта недавно обновили, У них из линейки "спорного" дизайна остался только Олд Актион. Но ему вроде тоже фэйслифтинг пробуют.

capten, а вот фиг :)
SIV-1 длина 4500 мм, ширина — 1880 мм, высота — 1640 мм
New Actyon длина 4410мм, ширина 1830мм, высота 1675 мм (без рейлингов);
Santa Fe 2013 длина 4 690 мм, ширина 1 880 мм, высота 1675 мм (без рейлингов);
Sorento длина 4.685мм, ширина 1.885мм, высота мм 1.710 (без люка);

Как видно он короче. В общем подождем, мне новый Санта нравится, если будет сравним с SIV буду брать SIV.

Мохор, я просто попытался прикинуть, у кого драконы попытаются отбить покупателей этим концептом. Кто конкуренты? Конкуренты Актиошки уже известны. А вот по SIV-1 пока загадка.

Мне кажется, тут все зависит от цены, за которую будут продавать... Если не дороже 100-150 тысяч от цены Актиона, то эта модель просто придет на смену Актиону и задавит ix35 и спортиж, да и другие марки тоже потеснятся, а вот если она будет еще дороже, то не факт, что что то получится.

если в начинке будет много вкусняшек типо навигации , камеры , двухзонного климата машина и не будет кучи монохрома, машина будет класс

Корейская компания SsangYong продолжает экспериментировать в нише премиум-кроссоверов. На автосалоне в Женеве производитель внедорожников представит концептуальный кроссовер SIV-1. Он продолжит линейку концептов, стартовавшую еще в 2011 году.
Последним концептуальным кроссовером SsangYong, добравшимся до серийного производства, стал Actyon, выпускающийся с 2010 года и уже успевший пережить рестайлинг. Тогда выпуском вседорожника с несущим кузовом корейская компания обозначила свои намерения по радикальной смене имиджа, и запустила серию экспериментальных прототипов с уклоном в премиум.
На мартовской выставке в Женеве представят уже четвертый. Впрочем, SsangYong SIV-1, как ясно из названия, не является прямым последователем кроссоверов из семейства XIV, которые корейцы показывали ранее. Он крупнее – длина SIV-1 составляет 4500 мм – и имеет солидную колесную базу, хотя, судя по тизерам, дизайн его выполнен в том же самом ключе. В SsangYong пока не сообщили никаких подробностей о технической составляющей концепта. Известно лишь, что SIV-1 получит четыре индивидуальных посадочных места.
Не исключено, что если SIV-1 получит серийное воплощение, кроссовер станет некоей заменой нынешней рамной модели Kyron, которая выпускается с 2005 года, тем более, что концепт лишь чуть-чуть не дотягивает до Kyron по габаритам.

Не понравился, почти все решения заимствованы, не гармонично скомпанованы, долго перечислять у каких авто...:(

ждем в 16 году)

Кудаж все катится, машины все зализаней из года в год. ( это я поныть типа решил ). Пузотерко какое-то гламурное, тьфу... :)