у меня машина не на гарантии ( ТО не у диллера ) после 3 ТО перестал кормить диллеров и делаю всё сам, или если совсем сложные работы у знакомого на сто. Заменил подушку за 15 минут вместе с подготовкой к работе и поднятием одного бока машины, диллер запросил за это 3000 р. вывод помоему очевиден.

Передняя подушка двигателя
 

Добрый день всем.

Обнаружил на своем Нютоне вот такое состояние передней подушки двигателя:

Вложение 36593

Вложение 36595

Как думаете, это криминал или нет? Может влиять на повышенную вибрацию прогретого двигателя?

это нормально. ИМХО
Не нормально было бы если трещина была на самой резиновой мембране

+1. Треснул у тебя облой резинового литья, а не сама силовая часть.

Эта же беда настигла меня( пару дней назад при переключении передач заметил люфт. То есть при торможении двигателем и при трогании. Вчера менял масло в мкпп и произвел визуальный осмотр. Проблема та же что и у автора. Сегодня заказал. Цена 3600.

Я по осени менял тоже трещина была купил тогда за 1700 сейчас смотрю 5200 стоитв том же месте это просто жесть какая-то Сангенг отходит от народа все дальше и дальше

Да уж... Я пожажел уже что в прошлом году маховик не поменял. 50000 р не у деллера сейчас стоит. Сколько диллер запросит вообще боюсь предположить.

а партнумбер не подскажете?

Похоже, это диагноз всех актионов! Жду замены задней опоры у дилера уже 4 месяца (по гарантии), но это в другой теме.....

Я когда менял масло последний раз тож увидел разрыв. Правда у меня никаких вибраций нет и я пока забил на это дело.

У себя тоже увидел эту "заразу", нашел за 2600, но постоянно отказывают в заказе. За 11000 в свободном доступе. Машина дорожает "запчастями"-пора задуматься....

С недельку ранее вылазил и говен и на излете ширкнул защитой. Потом выехал на трассу и при разгоне начал прослушиваться грохоток. Перекрестился, думая как бы не коробас и полез под днище на следующий день. Ну так вот, подмял малость лист защиты в конце, прям под перегибом трубы с ката, и увидел наклеп от задевания выхлопной о защиту. Но расстояние там между ними было 1,5 см! Так вот я к чему, при тапке в пол (разгоне) двс при таком ньюмоменте встает на дыбы на подушках, а задний подвес очень сильно нагружаясь провисает в низ и рвет резину. Т.к. там доволно большой зазор, и в основном такие режимы переходные не часты, есть предложение уменьшить нижний зазор в повесе какойнидь вставкой из резины. Чтоб при нагрузке выбирались свободные к примеру 5мм и происходил более жосткий упор, предотвращая разрыв резины.

идея....как порвет второй раз опору обязательно попробую

лучше сразу делай, скоро цена на опору будет как на шкив и хрен найдешь. Тож задумаюсь, маленькие трещинки уже присутствуют, а резину по надрывам рвет в легкую.
Чипанутым особняк надо думать

вибрация больше на кузов передаваться начнёт если жёстче сделать.

Я не предлагаю её в тисы зажать, а только уменьшить ей свободу в максимальной оттяжке. Да и к тому же при повышении оборотов вибрации уменьшаются. И в общем то это только предположение.
Еще интересно почему при разрыве вибрация становится больше если "связи" уменьшены.

предлагаю выпресовать сайлент из старой подушки и переделать на вазовский сайлент от движка . выточить у токаря вкладыш в обойму а в вкладыш сайлент ваза движка и дешево и сердито .