Пружины подвеска
 

тут уже обсуждали темы про подвеску и если тема эта не актуальна модераторов прошу меня извинить.

многие писали что подвеску на актионах (старых) пробивает часто и уменя такая же ерунда чуть нормальная яма так сразу удар по отбойнику:( прочитал про пружины от гелика хорошая идея, но она затрагивает только заднюю часть и автор про тему забыл наверное и не отписывается как изменилось поведение.

мне как то не очень хочется городить что то колхозное и с неизвестным результатом особенно если не в лучшую сторону. попробовал найти пружины на экзисте но там

задние 4511031011, 4511031020, 4511031021, 4511031050, 4511031051
передние 4432409102, 4432409050, 4432409350, 4432409400, 4432409450, 4432409500

какая между ними разница? может длина? может толщина прутка? может число витков? что выбрать и на что рассчитывать??
кто хоть что то знает буду признателен.

На зад аммы каяба 344275, Пружины каяба rd5081. На перед от соренто бу, аммы родные. Удачи. Поставишь, не узнаешь. Проверено.

краткость сестра таланта.)) посмотрю что за амы важно ещё какова цена вопроса.. в экзисте пишут на волгу эти амы. они ещё и газовые.. тутсразу начинается дискуссия какие лучше газовые или масляные? у точню что мне ненужен супер внедорожник просто чтоб не пробивало на кочках в ***** я не заезжаю.

Мну тоже немного затрагивает эта тема,...и есть вопрос. Не первый раз уже слышу что на задок ставят от волки, но ведь волга легче Actyon'а Old, значит вывод они умрут еще раньше, чем родные, или я не прав?

По моему вариант, Амортизаторы в круговую от Рекстона 2. Пружины сзади от гелика, а вот спереди еще не определился).......

Дабы не плодить темы, продолжу здесь. Модераторы, если чего,скомпануйте с другой,либо добавьте, ну или так.
Решил я поменять амортизаторы. Потитал здесь, вроде как от Рекстона надо. Ну заказал, купил, стал ставить. Забегая вперед скажу, по размеру они такие-же, только сам шток длиннее на 5-6мм. Пружины оставил старые. дабы обеспечить подьем, решил ставить прокладки-проставки. Можно конечно пружины менять, ставить более длинные, но тогда амортизатор будет работать в другом диапазоне, чуть выше. Хорошо это или плохо, не знаю, но думаю что не очень хорошо. Прокладки сделал наборные, дабы вставить болты. Набор получился - 2 шт. по 7 мм. и 1 шт - 12 мм. Итого 26 мм. + 5 мм резина под резину пружины.
http://img-fotki.yandex.ru/get/9161/...4d4977dd_L.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/6706/...6fb5024e_L.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/9161/...afd152d0_L.jpg
Вобщем кто пишет что замена амортизаторов это детская прогулка в парке с мороженным, не верьте. Есть несколько хреновых моментов: Гайки сверху крепления опоры на 14, сама резьба М10, тоесть гаечка хлипинькая и если она прикипела, а подлезьть туда сложно и особенно с левой стороны, то накидным ключом, а первую гайку, которая ближе всез головкой не подлезть, скатать раз плюнуть, даже накидным. На стандартной Россейской головке на 14 дирочка внутри головки 8,5 мм. , а шпилька торчит длиньше, так что берите сразу головку и сверлякайте ее на 10,5 мм, а иначе не войдет. Я на гайки наверно весь балончик WDешки повылел, все равно по одной гайке пришлось срубать зубилом. Одну совсем перерубил, для второй хватило чуть ее сдвинуть, сбить. Сам амортизатор не выходит из кривой херни, которая крепиться к рычагу подвеске гайкой, не хватает высоты, без снятие с шаровой, тоесть надо откручивать гайку на этой кривой херне. Но во всех описаниях сей процесс умалчивается. Вобщем съемником не подлезть, так как зазор всего 2 мм, вобщем упираем отвертку побольше между ей и рычагом подвеске, свинчиваем гайку на край и бием молотком по штоку с гайкой, так как он сидит в простонародие на резинке внутри рычага, то имеет небольшой ход, вобщем там конус. Вобщем все снимается, стягивается пружина, меняем аморт. Собираем. Засада начинается потом. На мой взгляд проставка больше 20 мм. не нужна, так как у меня получилась толще, а нижний рычаг больше опускаться не хотел и стяжками пружин особо не подлезешь, тотут начинаются пляски с бубнами, а точнее с матом-перематом, с призывом и поминанием в суе корейских матерей и матерей конструкторов, самих конструкторов и пожелания им всяченских половых извращений. Вобщем лучше делать вдвоем, сподручней. Вобщем что получилось: поднялось передок на 50 мм. тут скоре всего сыграл новый аморт, так как 50 мм. больше чем 30 мм. проставки. Подвеска стала более жосче. Правда теперь сиротливо смотрятся колесики, ну да ладно. На левое колесо ушло два вечера по 4-5 часов, на правое один вечер, примерно 3 часа. Вот как то так.

Я тоже долго думал какие передние пружины поставить, у меня ситуация осложнялась тем что немогли отрегулировать развал-схождение, в подвеске все отлично, а развал невыходит, эксцентрики навсю и нехватает. Между витками расстояние 1, 1,5 см. Решил попробовать поменять пружины. Пошел на риск и взял от Соренто 1 с двигателем 3,5 л, но говорят что можно и от 2,4л. Встали вообще без проблем, вообще ничего не переделывал, они немного короче, но у них пруток толще, Амортизаторы оставил старые. Машина поднялась просто офигенно. Приехал на развал, все встало на место. По езде стало намного лучше, только на лежачих стал побольше притормаживать. Ставьте не пожалеете. Теперь думаю задние поменять, хочу от Нивы Шевроле поставить, говорят нормально стают и подъем неплохой дают. А то теперь езжу как на моторной лодке.

вперёд от Рекс1 дизель только левые пружины, зад от шнивы и морты от волги 3102. тогда всё будет правильно работать. переделал уже хрен знает сколько клубных машин.

А на спорта такой вариант подходит?

подходит, только китайские KYB аммы назад не берите, лучше монро (это по бюджетному раскладу)

на перед можно брать 2 левых *самые жесткие) или 2 правых от первого рекса - все равно будет выше и жестче, пользовался и тем и тем - результат понравился больше от правых с красной риской

не забудьте заранее найти втулки под задние аммы и опоры под пружины (вазовские)

если машина с большим пробегом или завышение превысило ваши ожидания - может появится вибрация кардана, тем про борьбу с ней прокурено полным-полно

легко

Ромзес. Если переделывал кучу машин то может выложишь фото отчет что да как чтоб все подводные камни учесть сразу а не в процессе работы..

уважаемые гуру.что то я читая тему не много запутался.на моей машине также начались пробои задней подвески.хочу тупо поменять задние пружины.какие лучше и соответственно не дорого купить?.про вибрацию кардана слышал.как избежать подобного казуса?езжу в основном -город -трасса.дороги ухабистые местами.помогите с выбором задних пружин.а вот еще чуть не забыл.при замене пружин на иные.что нужно до купить еще?проставки или резинки или что?менять собираюсь самостоятельно.

нус братцы.не дождался ответа.ринулся в гараж.не забыв прикупить пружины шеви нива-задние.резиновые проставки под пружины шеви нива 3-4см высотой.амморты газ 3110.
приступимс.сняв заднюю пружину сан ега-прикинул размеры с пружино шеви нива.нивовские длинней примерно сантимов на 10.на них больше витков-они идут чаще.пружина шеви нива в диаметре меньше актионовской не засекал на сколько но меньше.
едем дальше.установив амморты и пружины на авто-получил следующий результат.от центра колеса до края крыла было до лифта 47см.после лифта59см.при установке пружин на чашки -которые на мосту.пружины явно меньше в диаметре чем актионовские.ну да ладно.
пробная поездка-при трогание с места -первые метров 5-слышно треск кардана.останавливаюсь вновь замеряю высоту лифта с обеих сторон.одна сторона выше другой на 5 см.вот засада.мост визуально не сместился.но лифт полуцчился класс.со стороны аж амморты было видно сантимов по 5.
вердикт.вернул все как и было.кроме аммортов.оставил волговские.родные пришлось пилить гайка штока закисла на обоих.
стучащий кардан-это как то слишком для меня.а поднять попу на сантиметров на 5.это того не стоит.

http://syclub.ru/showthread.php?t=52...E2%E5%F1%EA%E8

Столько всего про лифт)))

ДОБРОГО ВРЕМЯ СУТОК!!! ПОДСКАЖИТЕ ВЫ НА АКТИОН СПОРТ СТАВИЛИ? ХОЧУ ЗАМЕНИТЬ ХОДОВКУ..НО ТАК ЧТОБ БЕЗ ИЗМЕНЕНИЙ.. НЕ ХОЧУ ПЕРЕДЕЛОВАТЬ.. ЧТО ПОСОВЕТУЕТЕ.. ЕСЛИ МОЖНО ФИРМУ И КАТНОМЕР СПАСИБО

А пружины Соренто встанут без доработки?

Я ставил от соренто на перед... перевернул чашки и подложил по две шайбы на шток... песня) назад от ауди с6 мне подобрали пружинки...и того спереди- 51,5см а сзади 53..

Вот такой вариант мне больше всего нравится.
У самого спортс, все родное, перед 46см, зад 49см. Но как то низковато, особенно если пригрузиться.
Интересно только сколько в стоке на новой машине высота, может и зря переворачивали чашки передние?

С сорентовской пружиной надо либо чашку переваривать, либо шайбы ложить, иначе хода вниз практически нет. Я прошел на них уже тысяч десять, высота хорошая, но честно говоря хотелось бы помягче. На гравийках вытрясает и переставляет. Передок от грузов не просаживается.
пока подходящих (высоких но не жестких) пружин за мало денег не вижу.

хотелось бы подвеску помягче, дороги у нас разбитые и машину трясет всю и гремит вся. дорожный просвет не обязательно больше но и меньше стандартного не надо, главное помягче что бы кочки отробатывала. что можете предложить?

Брал Спортса в салоне в 2010 году и сразу заморочился подвеской. Тогда и промерил, спереди было 48 см а сзади 49 см.

Парни! Какая высота родных пружин задних и передних на актион бензин 2,3 ?

Здравствуйте. Немного продолжу тему. Посоветуйте, какие пружины лучше поставить на Актион 1 от Рекстона 1(левые или правые, АКПП или МКПП ) Только от Рекстона и без переделок. Не предлагайте другие пожалуйста ( хочу то, что хочу ) Спасибо за понимание.

Если амморты родные оставляешь то пружины от Рекса-1 на них на один виток больше
Правая чуть мягче, левая (водительская) более жесткая.
Решать тебе.
Или берешь амморты от Рекса-2 и родные пружины от актиона

Спасибо большое.

А брать для автомата или для механики, у них вроде как разница. Дизель или бензин полагаю без разницы.

Если ставишь неродное, то сам решай - более жесткие или мягкие.
Автомат или механика - большой разницы нет.
Хотя ..... все абстрактно.
Сосед по гаражу стрит-рейсер, так у него машина амортизирует исключительно за счет покрышек (ИМХО).
И ему мало - говорит надо более дубовые амморты ставить.
Мол машина не так повороты проходит.
На дизель, пружины всегда более жесткие, т.к. дизельный ДВС более тяжелый.

У меня на Актионе при посадке двух человек сзади, даже на небольших кочках пробивало зад. заглянул под пустую машину, от отбойников до моста примерно по сантиметру. вставки ставить не стал принципиально. Поискал информацию на форумах и сделал следующее: купил две задних пружины от шнивы 1350 руб за пару (маркировка коричневая, типа самые жесткие) к ним подушки верхние по 120 рублей (штатные), амортизаторы волжские, втулки резиновые на амортизаторы нижние. сам делать не стал, автосервис. работа 1000 рублей.
работа: вытащили старые пружины с резинками в которые упираются пружины, на то место резинки от шнивы. пружины сжали и поставили на место. амортизаторы верх открутить не смогли, отпилили болгаркой. возникла проблема: нижнее крепление амортизаторов. Родной болт меньше по диаметру чем втулки резиновые, которые я купил. там необходима еще металлическая втулка на болт. В сервисе нашлись сайлен блоки от переднего рычага какой то иномарки б/у. Впрессовали - получилось лучше штатной. При опускании машины с подъемника пружины скрипнули и встали на штатные места. диаметр у них чуть уже чем у родных и нижние чашки их как бы раздвинули чуть чуть.
Полученный эфект: от кромки крыла до оси высота изменилась на 9 см было 47 стало 56-57 см. никаких пробоев нет, при посадке назад двух человек высота изменяется незначительно. Через кочки и по бездорожью стало ездить намного увереннее, пропал противный звук скрежета бензобака по колее. прошло три месяца эффект сохраняется.
из минусов: регулировки фар не хватает что бы поднять на необходимый уровень. Соответственно хочу поменять передние пружины на более высокие что бы выправить машину по горизонтали. еще раз повторюсь вставки под пружины ставить не буду.

у тебя зад сделан как у меня...
а теперь далай передок...
пружины соренто дизель + чашки перевернуть...
и будет все отлично.....
мне очень нравится как получилось......

Всем привет! А какой вариант самый правильный? Чуть выше, но это не обязательно. Актион 2.3

Прошел на стоке 350 тыс.

Нужно все менять..

Напишите хороший набор но лучше без переделок. Не сам буду делать не смогу объяснить... Может есть с артикулами?

Всем доброго времени суток.
Попал в следующую ситуацию - с оттепелью вместе со снегом потекли и мои задние амортизаторы. Не мудрствуя, ознакомившись с советами форумчан, поехал в магазин и взял амортизаторы ГАЗ, но не волговские, а от соболя, посчитав, что они должны быть покрепче, шток у них на 12 мм, у Волги 10 мм, по высоте одинаковые. И каково же было мое удивление, когда на СТО, сняв свой вытекший амортизатор, я сравнил его с Волговским. Амортизатор от Волги (Соболь) оказался почти на половину короче моего по общей длине.
Для выхода из положения мне пришлось на время поставить передние амортизаторы от Форд Эксплорер, они немного короче снятых и рабочий ход у них гораздо меньше, но один из них вырвало на утро из-за диагонального вывешивания. Но по причине того, что я не понял, какие все же амортизаторы мне необходимы, я поставил на время задние амортизаторы от того же Форда, срезав верхнее ухо и нарезав на штоке резьбу. Все бы ничего, но сегодня один из них пробило на сжатие и вот теперь я стою перед дилеммой какие все-таки амортизаторы мне по размеру должны встать. Просто не хотелось бы выписать (или заказать) амортизаторы, которые мне не подойдут.
Из моего сумбурного разъяснения вы можете решить, что я безобразно езжу, но это не так в силу своего преклонного возраста, просто у нас нет дорог от слова совсем.
Прошу помощи у уважаемых гуру в подборе амортизаторов. Спасибо.
На фото мой родной амортизатор и передний от Форда.

Здравствуйте. Сегодня заехал в автомагазин со своим старым амортизатором, померили, оказалось, что это родной размер амортизатора, заказал. Но остается вопрос: как тогда ставится Волговский амортизатор, если он меньше по размеру?. Может я смотрел коментарии не на ту машину?. Зря только изнахратил Фордовские. Всем спасибо.

Может на Волгу смотрел :icon16:

Какая смысловая нагрузка вашего ответа?

"смысловая нагрузка":confused::confused: :icon16: шуткой называется. А если по делу: Да ставили на зад волговский амортизатор (форум читать надо), только действительно машина другая была. К стати твой земляк (а может уже и не земляк) ставил. Вот тема...изучай
http://www.syclub.ru/showthread.php?...E2%EE%EB%E3%E0