не подойдет однозначно!

И все таки я за шипы, т.к. в низкие температуры они эффективнее чем липучки, да и гололёд с утра бывает такой, что ...

Вот именно, что С УТРА. А потом слякоть и с шипами хуже. Есть и другое соображение - Вы на шипах, притормозили НА ЛЬДУ перед ямкой (собакой, кошкой и т.п.), а сзади едет без шипов. "День жестянщика"?

1. ПДД рулез, гонять меньше надо.
2. Если так рассуждать, то и пешком страшно ходить.

Для снежной дороги липучка лучше, для льда естественно только шипы, а для большого города липучка больше подойдет, т. к. в основном на дорогах реогент и снежная каша.

живу в мск, поэтому я за липучку.

При нашем нынешнем "таджикоубирании"снега и "таджикодолблении"льда- выбираю шипы. В городе реально чистят несколько трасс..стоит с них съехать и начинается колбасня...Про загород вообще молчу...Каждые выходные аварии по причине улета в никуда...

Парковка зимой во дворе и наблюдение за соседями показывает что езда без шипов - закаляет характер, но не более того :)

В шинных интернет-магазинах пока есть. Nokian российского производства

кстати нордман4 (ака хаккаппелитта 4 снятая с производства нокией) очень рекомендую. показала себя на сходной машине (ниссан кашкай) гораздо лучше, чем стоявшие до этого на ней же пирелли винтер карвинг эдж и бриджстоун IC5000
зорошие сцепные свойства на снегу-льду, и очень неплозо себя ведет на сухом асфальте и шуге. очень рекомендую.

кашкая продал с запасными дисками, а покрышки оставил на зиму на ссан-йенг - они меня абсолютно устраивают.

У меня на прошлой машине (Lacetti) стояла зимняя резина Pirelli Winteer Carving, резина хорошая, тихая, шипы очень крепко держаться (за 3 сезона очень мало потерялось), очень крепкая мял диски - резина целая.
Из минусов(субъективно): Большая склонность к боковому скольжению, причём держит до последнего, потом резко начинается боковое скольжение. Т.е. уйти в занос на этой резине легко, так что новичкам в вождении не очень советую.

У жены на машине зимние шипованые Cordiant (модели не помню, но покупалась перед прошлой зимой), более шумная, дорогу держит немного хуже пирелли, но зато очень предсказуемая в поворотах, гребёт по снегу очень хорошо. В общем резина полностью оправдывает соотношение цена/качество.

[QUOTE=Андрей72;8216]На двух предыдущих машинах ездил на шипованном Goodyear Ultra Grip 500, резина выносливая, малошумная и вполне устойчивая на льду. В голосовании выбрал шипы, так как есть несколько мест около гаража, во дворе и хороших магазинах, где делать нечего без них. И вообще Новосибирск все таки Сибирь- любят у нас засыпать все реагентом, и не убрать его, и потом снег в ледяной каток замерзает.[/QUOT

Тоже из Новосибирска 5лет на липучке,проблем нет и в городе и за городом ставлю пораньше,снимаю позже.На шипах ездил на задем приводе цоконье шипов всётаки достаёт.

В Москве, зимой на шипах ездил с дистанцией 40-50 метров на гольфе-4, потом поставил липучку, земля и небо! Теперь только на липучке езжу, а если пару раз зимой и приходиться за город выбираться то очень медленно плетусь но доезжаю, за то каждый день по столице не напрягаюсь.

Цены на зимнюю резину уже поползли вверх. Обзвонил несколько интернет-магазинов: цена некоторых брэндов на 500-600 рублей выше, чем на прошлой неделе.

Вообщем, после раздумий приобрел зимнюю резину Hankook W409 с шипами (4200 р.). Резина корейская: опыт уже был (Kumho вполне нормальная по всем характеристикам). До этого ездил Bridgstone Cruiser 5000 и решил, что такие мне больше не нужны (гул невыносимый, хотя по проходимости очень хороший вариант), да и подороже.

А я в раздумьях. При покупке своей Спектры в 2006-м году на зиму взял липучку - TOYO GRG30 и ни разу не пожалел. По снегу гребет как трактор, по асфальту устойчива, не шумит. Из замечаний - плохое торможение на гололеде, причем в холодную погоду нормально, а вот если чуток подтает... В общем, лед покрытый водой для этой резины нежелателен - при торможении едешь как на коньках, но при этом машину не разворачивает (ABS у меня нет). В то же время при трогании на гололеде пробуксовка не очень сильная. За пять сезонов резина прошла около 60000 км. (сейчас общий пробег 138000) и до сих пор в хорошем состоянии.
Однако NA - машина более тяжелая, как поведет себя на липучке, я не знаю, а на шипах опыта у меня нет. Еще проблема - у нас в магазинах TOYO нет. Только в одном месте нашел TOYO Garit G4, но менеджер сказал, что она легковая и на кросовер не подойдет. Прицеливаюсь на Bridgestone Blizzak Revo GZ или Nokian Nordman 4 пока не решил.

На Каптиве использовал липучку Kumho. Отлично себя проявила в любых условиях, нешумная и очень удобно, что поменять можно заранее осенью и не торопиться переобуваться весной (врасплох ранняя зима или поздняя весна не застанет). Сейчас взял шипы, т.к. не было подходящего варианта липучки. А что касается индекса грузоподъемности, то на наши машины достаточно 98 (750 кг) (с завода тоже все машины идут с индексом 98).