Ни кто ни когда этого делать не будет, ни кто не будет разбираться, что Вы там намудрили с проводкой. Просто кидается провод на прямую от плюса на нужные ноги контроллера, и машина уезжает. Всё остальное происходит уже в спокойной обстановке в гараже.

Akella,
Это гемор на свою задницу. К тому же в этом случае я как раз на стороне ОД ГСТО - не стоит лезть туды в такой "секретке".
А угонщику оно и не нужно будет :) разбираться...
Spike@,
Во-во! (опередил меня)

Сказал тот, кто понятия не имеет какие секретки ставят и на что именно.
Ваша фразу подходит исключительно в случае разрыва питания бензонасоса. Ибо кинув *не туда куда надо* плюс - спалишь в лучшем случае предохранитель.


И представь ситуацию - ты - уугонщик. План такой - вскрыл, ломанул , завёл и уехал. На все-про всё минута, пусть две минуты.Вскрыл, ломанул - а не заводится! Твое *плановое* время вышло! Твои действия? Перебирать на шару возможные варианты разрезаных проводов в поисках секретки?
Или сделаешь быстренько диагностику чтоб посмотреть код ошибки и будешь искать ЭТО по блокам предохранителей??
БРЕД!

Не завелась? - встал и убежал. И в другой раз угонишь ту машину, где ничего не стоит, не подвергая себя риску.
Ведь таких наивных как ты - много, я б сказал - подавляющее большинство, ибо таких людей что ставят секретки - мало.

Тут как нельзя к стати поговорка *Без Lo)(а и жизнь плоха*

Если угонщик идет угонять некую конкретную машину (конкретной модели), то он не ведет себя как нарик или алкаш, а имеет с собой и инструмент, и паук, и готов к обходу стандартных блокировок типа бензонасоса, стартера или эбу. Но вот если при этом он не может (ну например) открыть капот, то да, вряд ли будут возиться... Но для всего этого есть своя тема...:97:

Вот так доработать велосипедную развальцовку. Теперь легко развальцевать и назад задавить ось. НА ВЕСУ. Все что нужно со щупом вкладывающимся для ровного захода оси.http://www.syclub.ru/attachment.php?...1&d=1446365965

Колхозим троса ручника от Ваз 2110. Крепление к лапке на барабан подходит без переделки.
Процедура следующая...
1) Откусываем старый трос от барабанов. Снимаем трос.
2) Откусываем первое крепление с куском троса( который от центрального троса идет. Вынимаем трос и со стороны кожуха разсверливаем сверлом на 12( чтоб вазовский трос влез на 1см.
3) Изогнутое крепление (я болгаркой сделал два надреза чтоб разжать). Снимаем, только надо на вазовском кожухе пометить где будет стоять.
4) Вынимаем третье крепление от руки.
Начинаем собирать
5) На вазовском тросе откусываем крепление (к среднему тросу). Вынимаем трос из кожуха. По размеру подгоняем к старому, с учетом сантиметра которое у нас войдет в первое крепление.
6) Пружину с троса ваз укорачиваем оставляем примерно 5см.
7) На вазовский кожух одеваем крепления кроме первого.
8) Вдеваем трос в кожух (я смазывал паронитовой смазкой)
9) Одеваем на трос первое крепление и чуть фиксируем скотчем.
10) Примеряем (у меня пришлось на кожухе правом чють укорачивать)
11) Закрепляем первое крепление с кожухом. (я взял хорошую изоленту и плотно обмотал) Получилось как обжатое))
12) Еще раз прикинул и с помощью соединителя троса состыковал кусок троса с вазовским.
13)Обрезал лишнее и все собрал и затянул.
P/S ушло на все 2 часа причем 1 час я пытался снять трос. Потом плюнул и перекусил трос от барабана.

Фотки надо. А так ничего толком не понятно. Кроме откусываем. Это мы запросто. А вот как соединить? И про пружину?

https://www.drive2.ru/l/7237107/
примерно то же самое. Только у нас одно крепление не дорабатываем)

Глупая мысль ну все же, ни кто не заморачивался при делать полный привод на авто, сейчас много битых авто и людей кто продаёт запчасти с них, вот к примеру задний мост и все потраха в т.ч и блок управления мне предложили за 50 т р , как думаете есть вариант или нет заморачиваться с этим???

Тогда и коробку надо. На переднеприводную не подойдет.

Тоже посещала мысль...

Ты уверен?

Если есть угловой редуктор, тогда проблем с коробкой не будет, а так как его там нет(на переднеприводной он нафиг не нужен), тогда МИТ прав на 100%

В мануале написано. Что к корпусу переднеприводной ничего для переделки под полный не прикрутить. То есть корпуса разные.
А вообще то конечно иметь дополнительный толчек если встрял. Не помешало бы. Но так как очень редко бывает нужен не рентабельно. Лишний вес и денюжки на обслуживание. Если бы была возможность поставить электроколеса на зад. И в экстренных случаях что бы назад выскочить. Подключать на минуту. Вот то было бы самое то. Фактически и вес не увеличится. И обслуживать там не чего. По инету ничего подходящего что то не нашел. Разве что от велика. Но думаю как гибриды будут на разборе. Тогда что то и можно захимичить.

Тая я и говорю ж битых авто полно разборка рулит, там и коробку мона подобрать.

На мой взгляд геморой полный! Брали бы уже сразу полный привод, если он вам так необходим.

Коллеги, у кого ломалась скоба крепления заднего стабилизатора. Обязательно ли при этом менять втулку? Сложна ли процедура замены скобы, если втулку не менять?

Поменял цвет свечения кнопок подогрева сидений.
На мой взгляд красный цвет больше подходит для индикации нагрева.
Подсветка осталась родная - желтая.

Вложение 50974