Плтеря составит около 10 атм

при возможности сравню показания с заводским прибором,посммотрю какая разница.

Вопщем проверил я сей компресс,правдо проверял на Камаз 740,и естественно с форсой от него,Камаз бывалый с пробегом ,короче намерил 27кгс\2 что вполне рабочая компр, конечно погрешности неисключаю\мерил на непрогретом моторе,манометр тоже старенький\ но для оценки поршневой вполне,и потерю в 10 очков я необнаружил.

ребяты 6 если Вы меряете компрессию для того чтобы знать есть она или нет,можете даже не изготавливать компрессиметр,покупать его и вообще мерять.Все будет понятно при прокрутке стартером. Но если Вы хотите узнать :Состояние поршневой группы,Температуру при которой запуск вашего автомобиля возможен вообще.(имеется ввиду при исправной топливной аппаратуре)- делайте только правильный компрессиметр.Сравнение с камазом не корректно там поршень 130 мм при объеме 10,85 литр..Доказательств обратного не ждите.Нет желания делать не правильный компрессиметр тем более использовать.

Причем здесь диаметр,\кстати 120 а не 130\и объем на восемь горшков ,а степень сжатия в разницу одна еденица между д20т,вполне корректно.Я лично от вас доказательств и нежду.

Для страждущих http://pixs.ru/viewalbum/17842/549cc/

фонендоскоп
 

Всем привет,последний девайсик общего пользования.Вобще я нелюблю это слово фонендоскоп и между моторщиками называем просто "слухачка".Значит для первого варианта потребуется заводской аппарат, можно купить,или у бабушки спереть,но в нормальном виде им работать неудобно можно оглохнуть, поэнтому надо малость переделать ,для этого нужно снять приемник,тобишь мембрану а вместо нее вырезав например из консервной банки,предварительно нужно вживить\припоять,приболтить,приклепать\ внее мет. стержень диаметром 3,4мм и длинной30,40см \в данном случае кусок масл.щупа\все собрать и можно слушать прилестную музыку вашего мотора,чувствительность можно регулировать поворотом головы фонендоскопа.Второй вариант больше всего мне ндравится,просто супер,разработка 75 годов,простая но умная.,работаю только с ней,что потребуется пруток из пружинной стали диаметром5-6мм\именно пружинной иначе будут потери по высоким тонам звука\длинной 60-70 см(пружины багажника,потолка ваз, газ)ручка из куска дерева твердой породы,ну и сам наушник самый эфективный это эбонит( на худой конец гетинакс или текстолит),диаметр 50мм,конус шир 25 -30 мм,можно присабачить готовый корпус от старых военных наушников кончик прутка отжигаете нарезаете резьбу сажаете излучатель, ручку можно посадить на клей и усе конечно вы скажете можно и через деревяшку а лучше и через полено послушать,пробовал полено в ухо нелезет да и звук искажается и мусору много.так что неленитесь зделайте сибе такие чтучки,покрайней мере найти поющий подшипник навесного оборудования несоставит труда.желаю успехов.

Для тех,кого раздражает болтанка тамагочи, можно сделать так

Дрюня, а как так? На чем тамагочи держится, не на соплях же? :) (меня раздражает)

Обычная липучка-папа клеится супермоментом на подруль,мама-не брелок,(иначе папа будет прилепяшиваться ко всему,раньше на машинах без имма клеил маленький однополюсной магнит,тут чёт очкую,липа нормуль держит.

Уважаемые одноклубники!
В ваши ряды я осознанно влился 15 ноября после трех лет эксплуатации нового Рено Сандеро Степвея, которым был и остаюсь очень доволен. Надежная и неприхотливая машинка! Но появилась возможность, и я оказался среди вас. Выбирал по параметрам из интернета и вашим отзывам, с помощью знакомых, уже освоивших Актион. И пока (тьфу-тьфу-тьфу) не разочарован, за исключением пустячка в виде закрывшегося на 3 часа при первом морозце в минус 6 градусов заведенного автомобиля с ключем в замке зажигания и другим, оказавшимся в загруженной в салон сумке… При случае опишу ситуацию.
Сейчас же речь о другом. На всех своих машинах искал и находил возможность что-то доделать «под себя». Здесь не смог пройти мимо запаски, глубокой и емкой, но серьезно занятой опорой, поддерживающей крышку. На форуме заинтересовался вашими подсказками, как использовать эту «емкость». Сразу решил, что выписывать по интернету специальный крепеж запаски (докатки) не буду, так как его барашек тоже крадет немало места. По этой же причине смущали и предложения некоторых одноклубников по устройству опоры крышки в виде каких-то фанерок, досок, брусков.
Объехал ряд магазинов в поисках болта, похожего на тот, что торчит из штатной опоры. Оказалось: нет такого ни в магазине «Крепеж», на который возлагал большие надежды, ни в хозяйственных магазинах, ни в торгующих запчастями для иномарок. А вот в магазине запчастей в основном для отечественных грузовиков нашел болт 10х70 с шагом резьбы 1,25 и шайбу большого диаметра. Общая цена этого вопроса 30 рублей. В гараже взял отслуживший свое стертый лепестковый диск для болгарки. Соединил это все, как это видно на снимках, в течение нескольких секунд. И получился едва выступающий искомый крепеж запаски, который позволил свободно разместить в ней набор инструментов, смазок (например, силиконовой в баллончике, литола), двухстороннего скотча, клея «Момент», перчаток и прочих мелочей, так иногда необходимых в дороге. Комплект этот кочует у меня из машины в машину, а размещен в старой фотосумке. Рядом с ним в запаску плотно лег 2-литровый огнетушитель, 4-сторонний крестообразный ключ. Все это вместе отлично поддерживает крышу над запаской и не даст ей провалиться под тяжестью какого-нибудь вероятного тяжелого груза в багажнике.
Что касается убранного так далеко огнетушителя, то подробно повторять уже сказанное многими об этом не буду. Достать его, точнее быстро выхватить при тревожных обстоятельствах в равной степени непросто - что из-под сидения, что из багажника. И опять же - тьфу-тьфу-тьфу - более чем за 30 лет автолюбительства убедился: огнетушитель нужен только для предъявления инспектору…
Спасибо за внимание.

А если вот так? Как на КИА Спортейдж.

Тормознул, но развивая мысль, можно ведь дома папу где нить прилепить в укромном месте, и лепить туда ключи, чтоб не искать... кстати, а крышку батарейного отсека не перекрывает?

защита нержавей полированная зеркалка 2,5 мм

А что за прицепное ухо на фото. В смысле за что оно держится? Или это переваренное штатное?

Ухо штатное, а блестяшка на нем -это накладка от прореза для прохода этого же уха через пластину защиты из нержавейки- придал ей форму уха штатного:smoky: Сделал сегодня -кураж был-год не приходил:)

Всем, кто уже покупал форсунку омывателя лобового стекла, а тем кто ещё не знает - при замерзании остатков воды в форсунке она портится, вылетает и часто теряется шарик, который регулирует направление струи. Цена не маленькая для такой ерунды.
Нашёл решение. Форсунка от самого нового Chery Tiggo, каталожный номер M11-5207171. Походит без доработки, выпадать там нечему, и очень удобно регулируется направление струи - прямо руками. Стоит дешевле нашей.