Поспав за сутки пару часов вернулся с работы а тут и машинка пришла,( я прибежал ополоснуться и чего то в желудок покидать,так что я почти уже сваливаю опять в гараж
а дело обстоит так,ни на какие 2.5 см форса и не поднималась,как стояла так и стоит,обратку парни свернули разом одним ударом+ похерачили резьбу форсы так что можно крутануть на пару витков,,свечи-ну эти прошли пару витков и встали,теперь только на верх ,обратно уже не заткнуть отверстие не заткнется, я конечно посплю пару часиков но -она в таком коксе стоит и ничего пока туда не проникает

не поспал,так и остался в гараже, позвонил сказал беда родственник погиб , час назад уехал ,а я попробую заснуть

Добрый день. Не могу понять, купить съёмник не проблема. Зачем искать таких волшебных
мастеров-балаболов? Обидно, что в нашей стране 60% сервисов это просто разводилово на деньги. Что ни мастер, то профи, только сделать ничего не может. Если кому надо помочь вытащить форсу, пишите. Вообще съёмником и обязательно на горячую, дело 15-ти минут. Бывает разрыв форсунки, но очень редко.

Зачем так умно писать? вы так легко вынули форсы после какого пробега? Особенно 4 или 5 ю.
При небольшом пробеге у всех легко получается.

Добрый вечер. 5-ю форсунку вытащил на пробеге 138000. Как я понял, Ее точно никто не трогал. На ней белоржавый кокс, и она единственная форсунка которая лила на обратку. Вытащить было ни легко, но возможно.

Я рад за Вас но у всех случаи разные.

без нас скучно будет на форуме,
для кого то выкрутить болт уже победа
все же знают чтоб снять клапанную крышку надо снять фишки с форс и со свечей и отодвинуть шлейф
4 колпачка со свечей сегодня снимались с 7 утро до 12 было очучение что их просто залили поксиполом
можно было снять и за пару минут -порвать все нахрен

за 15 минут 4 форсу?я ж говорю, без нас на форуме будет скучно

Вытаскивать форсы только на горячую, а так можно и неделю возиться.

Ради интереса надо бы к данному мастеру отправить кого нибудь на ремонт(не к ШАО) и посмотреть результат.
А так мы будем тут долго переписываться.

Наконец-то добрался до компа,были проблемы в семье и было не до этого.Закончилась моя эпопея с форсунками.Так и пришлось отогнать машину к Сергею-"Шао".8 августа в 12 дня я был у него,а в 14 час. мне позвонили из дома и собщили что дома беда,утонул брат жены.Спасибо Сергею,вошёл в положение и уже на следующий день в 12 час. я забрал машину.Всё сделано,форсы отремонтированы,свечи вывернуты,смазаны и установлены на место.Четвертая форсунка,как и ожидалось, была разорвана в процессе демонтажа,но извлечена без снятия ГБЦ.Хотя везде,куда я ни обращался,обещали при разрыве форсы снятие ГБЦ.Конечно кажется дороговато,но соизмеримо со снятием ГБЦ.Так что я доволен.Спасибо Сергей!

Форсунки евро3 и евро4 лучше после покупки авто сразу выдернуть , смазать мерседесовской белой пастой для форсунок(гугл в помощь), но все это до одного места, уж если заморочились со снятием форсунок, закажите развертку длинную !!! (как на фото1) с диаметром 17,4 или 17,6мм (лет 7 назад себе изготавливал) размер точный подзабыл ab))) разверните отверстие под форсунку на 2-3 десятки и форсунка будет через 10лет со свистом вылетать.... и спите спокойно..
Евро5 идет уже с резиновым колечком, что предотвращает "закисание" 4-5 форсунки
Время покажет, насколько это поможет снять головняк владельцам авто..

низ колодца 17.2 верх 17.4 при постановки форсы когда вы вставляете прижимную лапку форса и так отклоняется на 0.1 и упирается спиной в колодец
а по поводу разверток- вы ее смазали она и так выйдет( колодец и шомпол с щеткой не плохо чистит),я всем мажу простым советским шрузом - за 8 лет ни одного нарекания
мерсовская и шруз-если колбасит так же на кой хрен переплачивать?

шуруповерт , кусок электрода ф3 с загнутым кончиком , тряпка . и как у кота яйки....
первый раз мазал шрусом ,выходили от руки через год . вот тут тоже шрус был , пока шайба не прогорела. заметил не сразу .... вышла обратным молоточком за 1 мин
http://i069.radikal.ru/1708/b0/4966333b7c50.jpg

http://s42.radikal.ru/i096/1708/c0/8c06468c6e05.jpg

про развертку немного подзабыл, (давно было) делал по форсунке с двумя диаметрами Ф17,4 верх, Ф17,6 низ, можно шрусом, можно графиткой, можно медной пастой для направляек суппортов..

Можно и электродиком, но мне для СТО не солидно как то, есть мерседесовская приспособа-щетка, и потом электрод может поцарапать алюминевую поверхностьчерез тряпочку....мне потом прогары не нужны ;)
А медные шайбы я ставлю от хендай-старекс, они толще, толщину подгоняю под нужную заданную толщину саньенга...прогаров пока не было
Мерс вито по той же причине страдают прогарами медных шайб

Вот накаркал... Приехал на ремонт Актион Спорт Пикап Евро5 с продольным расположением мотора, пробег 200тыс .
Первая и третья форса вытащились ок, вторая похуже, а вот четвертая :( ....
Пришлось конфигурировать новый съемник :)
Всему причиной песок и грязь попадающие в колодец и утрамбовывающая вибрация мотора...
Резиновые уплотнения на форсунках евро-5 помогают слабо...лучше бы форму крышки изменили

Крепление форсунок евро5 дурацкое, одновременно крепит 2 форсунки, хочешь вытащть одну ?! А фиг вам, будете тащить две оновременно... или почти одновременно ;)