Стук в ЭУР
 

Поиском не нашел( При крайнем положении руля ВЛЕВО и чаще, в трогании с места стуки(чаще 2)в рулевой, ощущаются отчетливо.Только при максимально вывернутом руле.Есть на что грешить, или норма?

Попробуй доехать до официалов, судя по всему машина гарантийная? Ну а если некогда, лень или далеко, то есть ещё вариант: ключ на 13 или 14, точно не помню, карданчик рулевого вала подтяни в салоне под рулем. У меня подтянулся больше чем на полоборота, официалы были сами в шоке, по времени работа занимает секунд 30-40. Удачи!

Кожух снимать надо?

Нашел, проверил-затянуты четко, плюс они краской помечены.

Я озвучил вариант, который был у меня. Я бы вам порекомендовал все же до ОД доехать. Это проблема не должна быть только вашей, пускай и спецы голову поломают. Думаю, причину найдут. Я свою решил в Коломне, центр Визит-Авто. Чем мог. Удачи!

так она ( проблема) может и не проблема, а денег и время терять зря не хочся) А что у других?

Норма. У меня практически с новья так (2-3 ткм было), по гарантии менять отказались (мол типа хороший стук всегда наружу вылезет). Дальше не прогрессирует (сейчас 50ткм). Не заморачивайся.

ЗЫ стук, как правило, вылазит когда сцепление с дорогой хорошее. Зимой колёса крутятся гораздо легче и стуков почти не слышно.

Maddoc
Посмотри при крайних положениях рулевые наконечники не касаются ли рычага?
Похоже на это.
И ещё протестируй рулевую поворачивая из одного крайнего положения в другую сторону до конца.
У меня при этом был стук- в результате замена рулевой рейки.

Если крутить на месте из края в край-вроде без стуков.Стук при трогании влево с полностью вывернутым рулем, типа ддук -пауза-ддук))

Доброго времени суток!
Примерно после 5 тысяч пробега заметил еле различимый "тук", даже не тук, а скорее глухой "щелк", при маневрировании во время парковки, в основном при движении назад. При ТО ОД подтянул болты крепления подрамника вроде туки пропали... ттт...

значит не ЭУР, а что-то по подвеске. у меня можно стоя на месте поймать звук.

У меня стук проявляется при начале вращения руля после продолжительного простоя (более 20 мин), а так хоть закрутись - все тихо. Складывается впечатление, что ЭУР вырабатывает люфт после бездействия.

Это ЭУР. Должны менять по гарантии рулевую колонку в сборе с ЭУРом.

Читайте выше про карданчик рулевого вала. Ваши симптомы очень похожи на мои. Устранено.

У меня тоже есть отдельные стуки. Если качать руль, то поймать стуки сложно.иногда есть иногда нет. Обычно стук единичный, но отчетливый. У меня колонка с эур и регулируется по вылету. Руль подан на себя прилично. По высоте установлено среднее положение. Так вот если колонку поднять в крайнее верхнее или опустить в крайнее нижнее положение, то стуки исчезают. Предполагаю что постукивает шлицевое соединение в механизме регулировки вылета. Карданчик еще не подтягивал.

Шлицы рулевых карданов обычно стучат на ходу: на грейдере, щебне, при проезде рельсов и пр. Для затяжки шлицевых соединений лучше отпустить болты на 1-2 оборота, покачать рулем вправо/влево и затянуть болты.

Уу меня тоже стук вылез. Перед выключением движка поворачиваю влево почти до упора. Глушу. Завожу и поворачивая вправо слышу отчетливый одиночный тук. Кручу вправо до упора ,затем влево до упора - тука уже нет или есть очень слабый.
При пробеге в 5 тысяч тук был при заезде левым колесом на подъем. Ездил к официалам. Удалось поймать стук , протянули все что можно, стук пропал. А сейчас опять блин.. А замена рейки рулевой быстро происходит или надо надолго оставлять машину?