Мне показалось, была описана разница между I/T резиной и зимней. Зимняя резина должна быть и мягче, и тише, если не шипы...

Если сравнивать шины одного производителя в разных размерах, то мягче будет шина, у которой больше внутренний объём при равной ширине профиля, либо более широкая шина (при одинаковом внутреннем объёме).

Ты изначально не в ту сторону пошёл. Если надо тихо и комфортно, то нефик было на 17" переходить, какие ты супер-мупер шины теперь не купи, всё равно будет зубодробилка по сравнению с 16". Родные 215\65 R16 нексены да, жестковаты, но имеют неоспоримое преимущество - долго укатываются. Вопрос решался просто покупкой более мягкой резины в размере 215\70 R16 и всего-то, штатные легко продаются, особенно когда они новые.

А вот тут Hotdad лукавит про 17". А чем 225х65х17 то не устраивают, мягко, рулёжка не сильно меняется. Сам много на такой отъездил, вот только с нокиан поспешил, надо было Ханкук брать, она мягче. К стати высота профиля в мм одинакова, что 225х70х16, что 225х65х17. И всё это уже обжёвано в нестандартной резине, тема такая есть. Ну хочется пожевать ещё давайте пожуём.

Хотдад - на данный момент на моем авто установлены 17"пирелли винтер айс... ширина 225, высотакорда 60, машина рулится так же и жещще в определенных моментах, устойчивей в поворотах... (хотя м\б вылет колес в 28 мм сыграл роль)
кстати шипы все на месте - а в отзывах пишут что шипов не остается за 1-2 мес. При том что живу в горной местности.

Вопрос не в том, что 17" плОхи, а в том, что топикстартер хотел, а хотел он мягкости и плавности хода, что с 16" легче и дешевле достижимо.
2 Dedok - 225х70х16 и 225х65х17 имеют практически одинаковый диаметр по протектору(ну или расстояние от оси до земли, оно меньше в два раза), но никак не высоту профиля. У первой высота 157,5мм, а у второй 146,25мм.

Опечатался :( 215х70х16 сори. Высота профиля 151 мм (215х70) 146 мм (225х65)

Логично:) А резина то шумная, нет? Никто не скажет?

не шумная - гулкая... гул идет более низкого фона - но вполне приемлимо (то есть нормально - но звук другой)
я бы купил бы - но в продаже нет :(

вот здесь есть но 225х65х17 http://mosautoshina.ru/catalog/tyre/maxxis/ht-770/ и она всесезонка.

речь шла об АТ-771
а так то вот эта смотрится красиво - но я смотрю она совсем не совсем асфальтовая... не дай бог поехать на ней по мокрой траве
HP-600 Bravo 225/65 R17 102H
http://mosautoshina.ru/i/tyre/maxxis-hp-600-max.jpg

А Ханкук АТешка или Hankook RH07 Ventus хуже чем Bravo?
Себе на лето RA23 Dynapro HP в размере 235х70х17 взял, буду пробовать, давно хотел Ханкук поставить, но на лето как то не получалось, зимней был доволен, тихая и мягкая.

Благодарю за ответ!

Господа я наверно снова плохо объяснил, переход с 16 на 17 радиус прошел безболезнено плавность хода даже улучшилась и тишина тоже, так же как и управляемость, в связи с чем был сделан вывод, что дело в резине, вот так же хочется и на лето. Хочется плавности и тишины без потери в управляемости, а более высокий профиль ухудшает оную.

"Cooper CS4 Touring T, Pirelli Scorpion Verde All Season,Yokohama Geolandar SUV G055, на мой взгляд это линейка один. Federal Couragia XUV, Yokohama Geolandar G95A, Nexen Classe Premiere 641, линейка два. А в целом подстава с этой размерностью, что по выбору, что по ценнику. Сволочи корейцы из санг енга блин." Нокия отпала так как я на ней поездил на "лачетти" и она меня не порадовала. Шумная, жесковатая и с быстрым износом. Субъективно)))

Есть еще, Kumho Road Venture APT KL51, Kumho Solus KR21, Kumho Solus KL21 ECO

Кстати есть подозрение, что плавность хода и тишина зависят от индекса нагрузки у нокии и максиса 103 у остальных 97-99

Акустический комфорт зависит от многих факторов. Это и состав резины, рисунок протектора, размерность. Одно скажу по внешнему виду летнею резину не определишь, на сколько она комфортна.