Пыльник внутреннего шруса переднего приводного вала с выборками
 

Прошу помощи и Хочу предостеречь владельцев NNA с 2014 года, хотя кто-то и про 13-й год писал.
Обнаружил точечный прокол внутреннего пыльника переднего левого привода. По всем каталогам(и сообщениям уважаемых клубней) на моё авто бился вот такой артикул: 413ST34000 собственно он и был заказан за 1540 руб в а-доке, получил качественный пыльник, из хорошей резины, всё гуд, НО!!! сняв старый пыльник в автосервисе и выкинув в помойку, выяснилось, что пыльник стоял точно такого же размера, НО с ВЫБОРКАМИ(фото подобного прилагаю) а заказанный круглый!!! Достали из помойки и водрузили обратно! Как понял об этом писал ramonkarlos в теме про наружные пыльники, писал что встречаются пыльники не стандартной формы (вот Корейцы "удружили "), вот я и попал! Трипоид имеет хитрую посадочную форму под пыльник. Всё перерыл артикул найти не могу, а о тех что писали нет в природе( например 413ST34010), понимаю так, что пока один выход привод в сборе брать за 18 000! Как пользоваться каталогами которые не соответствуют! Типа слепили из того что было!? Кто в теме пожалуйста подскажите артикул пыльника или трипоида в сборе!? выпуск авто октябрь 2014 года.
Пока писал тему, нашёл секретный совет умельца)
Вложение 58561 Вложение 58594
------------------------------------------------------------------------

Автодок на запрос по вин ответил, только привод в сборе: 4130034110, печалька, артикул на оригинальном пыльнике тоже нигде не бьётся: 514743. В общем сам и ответил себе, либо привод в сборе, либо колхозить с двумя пыльниками как на картинке.

Это тоже нужная информация. Модераторов прошу занести в техничку.

В общем разными путями(10 вечеров в нете с изучением размеров пыльников), но и я, и раньше меня ramonkarlos(знал бы давно ему написал в личку, он на драйве выложил инфу, что не идеально, но как вариант подходит тойтовский пыльник 02-163. Заказал за 348 руб. Как придёт запишусь в сервис, по результату обязательно отпишусь. Ещё узнал, что существует ряд пыльников в комплекте с проставочными (термокольцо) кольцами под трипоиды, например от ФОРД транзит (фото схитил с драйва), на первый взгляд размеры очень подходят. :)

Докладываю, пыльник 02-163 "натянули", поставили комплектные хомуты, большого хватило впритык(у хомута с родного пыльника не хватило длины). Пыльник идеально подошёл по малому диаметру и длине, кроме широкой части с выборками, встал немного в распор, буду следить, пока 10 дней и 500 км полёт нормальный.Всем удачи )

Хорошая инфа,взял на заметку.Только ещё раз бы отписались после большого пробега!

Докладываю, менял резину на лето, пыльник на месте всё нормуль, зиму пережил, всё хорошо, стало быть как альтернатива очень даже ничего.

Febest 0215-Z51T посмотрите.

IgorSamara ?
Размеры пыльника не записывал случайно?
Нашёл похожий от фольксвагена.Сравнить бы.
Так выглядит.Фотка стырена с драйва
http://savepic.su/7666780m.jpg
Так упакован
http://savepic.su/7663708m.jpg
номер 304739

В том то и дело, что похожих много, вряд ли Ваш подойдёт, думаю будет мал. На картинке размеры ориг пыльников. Выше предложенный фебест может быть и подойдёт, хотя ценник не очень гуманный .... за неоригинал. Всем добра!

Добрый день! Есть в наличии передний левый приводной вал в сборе (4130034111) на SA Actyon 2012 года
Сам вал изготовлен в 2015 году. Так вот на нем порваны оба пыльника: внешний пыльник найти не трудно, а вот внутренний это полный п..., он трипоидный (на родном валу 2012 года он обычный - не трипоид).
У кого такая проблема была, подскажите номер идеального пыльника на такую вот гранату трипоидную.
Ставил один внутренний пыльник вдалеке от дома, так он за всю дорогу не выдержал и всю смазку выдавило, не было идеально круглой внешней геометрии пыльника и кольцо не смогло принять кривую форму резины одетой на гранату.

так это пыльник на внутреннюю переднюю гранату?

Тоже потрескался внутренний пыльник привода. Кроме 02-163 вариантов нет? Как и оригинального номера? Кто знает отзовитесь.

Кто говорил, что оригинала нет?
- пыльник шруса внутренний(левый/правый) для New Actyon

Спасибо, но на СТО померили 413ST34000 сказали подойдет на наружный, а на внутренний под трипод. Номер ошибка. Хоть и в каталогах пишет пыльник внутренний.

То есть в мастерах СТОА уверен??

Уверен. При мне мерили и показывали.

Так что аналог на внутреннюю гранату только 02-163 идет? и то, натягивать как я понял его надо.

Сегодня поменял внутренние пыльники. Кроме Фебест Febest 0215-Z51T и 02-163 найти ни чего не удалось, как и правильный оригинальный номер внутреннего пыльника. Поставил 02-163. Слева родной, справа 02-163
Вложение 78704

Вот так одевается 02-163
Вложение 78705

Может кто знает к какой модели подходит 413ST34000? Его размер если правильно замерил 85X95X25. Для нашего наружного у него нет хватает одного витка.

Плохо что между пыльником и корпусом ШРУСа смазка попала - плохо будет стоять. Лучше-бы на сухую ставить.

Так какой лучше все таки? Фебест или 02-163?
ЗЫ. 02-163 кто производитель? А то емех двух производителей показывает.
Так то фебест дороже выходит чем 02-163.

Фебест не примерял т.к. стоит в три раза дороже. На 02-163 написано сделано в Японии.

Производитель MARUICHI

левый правый оба одинаковые же?

Оба одинаковые

Люди, а шрус какой туда надо? У меня есть Универсальная литиевая смазка Rheinol KP2K - 30. Один тубус 400гр. Такой можно на трипод?
Вот фото
Вложение 79047

:confused::confused::confused::confused:
ШРУС=Шарнир Равных Угловых Скоростей , а смазка отдельно :D

Ну вы же поняли о чем я спрашивал:smoky:
Так можно мне использовать смазку которая на фото?

Swd Rheinol LKW EP-Radlagerfett KP2N -30 - высококачественный многоцелевой смазочный материал, разработанный, в частности, для длительной работы в шарико- и роликоподшипниках при высоких температурах. Содержит минеральное базовое масло и литиевое комплексное мыло в качестве загустителя. Кроме того, данный продукт содержит специальные присадки, эффективно улучшающие противозадирные свойства и гарантирующие стабильную смазку даже в экстремальных условиях эксплуатации. Длительная
работа без замены, отличные антикоррозионные свойства и прекрасная стойкость к окислению делают ее пригодной для постоянной смазки подшипников, работающих под большой температурной нагрузкой. Обладает существенным преимуществом по сравнению с традиционными смазками на основе литиевого мыла. Используется для смазки машин, узлов и деталей, которые подвергаются высоким температурным и механическим нагрузкам в течение длительного времени или всего срока эксплуатации.
Обладает отличной устойчивостью консистенции, высокой термостойкостью и водостойкостью с
противозадирными свойствами, выдерживает большие нагрузки при длительном сроке эксплуатации (пример, автомобильные подшипники качения и скольжения всех типов и узлов шасси). Рабочий диапазон температур от -30 до +140оС.
Применение:
Swd Rheinol LKW EP-Radlagerfett KP2N -30 -идеальна для смазки подшипников качения и скольжения, как при высоких, так и при низких температурах. Рекомендуются для применения в различных узлах всех типов автомобилей, в индустриальном оборудовании, включая оборудование, эксплуатируемое в тяжелых условиях при высоких удельных давлениях или ударных нагрузках. Обеспечивает превосходную защиту от ржавления и коррозии, обладает стойкостью к вымыванию водой, что делает ее особенно пригодной к применению в оборудовании, в котором присутствие влаги и твердых загрязняющих примесей является типичным.

Как я понял эта смазка не подходит. А какую тогда нужно? Как мне сказал мастер надо для игольчатых подшипников смазка. Может кто даст артикул хорошей смазки для триподов?
Нашел какой то VMPAuto, атрикул 1807. 90г упаковка. хватит 2 упаковки на 2 пыльника?

VMPAuto сам брал, правда для направляющих тормозов. Отзывы потом почитал, не очень.
Компания VMPAuto рекламирует себя как инновационный прорыв в смазках и т.д., но на самом деле больше рекламы и крика чем качества.

В общем покатался по злачным местам (автобазарам), почти везде продают этот пресловутый VMPAuto. В конце концов нашел такую : MANNOL WR-2 Long Term Grease, продавец уверил что эту смазку они всем продают кто ищет смазку для триподов. Взял я ее. Пойдет такая для трипода?

Отвез я назад MANNOL WR-2 Long Term Grease, т.к. она не подходит.
Буду заказывать CHEVRON BLACK PEARL GREASE EP NLGI 2 p/n 254591642.
На ойлклубе эта смазка считается неплохой.

Пыльник внутреннего ШРУСа.
 

Заметил трещины на пыльнике внутреннего ШРУСа. На внешний ШРУС ставил от нивы. А на внутренние кто менял, что ставили? И как снимаются, так же как наружные? Со сжатием стопорного кольца? Машина НА 2012 года.

Также заметил трещины на левом переднем внутреннем пыльнике ШРУСА, думаю менять. Из темы до конца не ясно, подходит ли оригинальный пыльник - 413ST34000 (за 1500 рублей аж)? Были ли испытаны другие заменители, помимо 02-163?

П.С. По поводу смазки, тоже одни загадки.Когда менял пыльник внешнего правого ШРУСа, то заодно поменял смазку и на внутреннем. Брал смазку производителя VMPAuto для трипоидов, но потом почитал и понял, что не очень хорошая у них репутация. Теперь в сомнениях, что же все таки взять? Для трипоида, кто что берет на НАш автомобиль?

Хмм, я так понимаю что мало у кого были проблемы с внутренними пыльниками ШРУСа?

413ST34000 этот пыльник вообще не от нашего авто. Его номер ошибка корейцев.

Не мерил сам, но вот фото оригинала 413ST34000 .

Вложение 80502

Вот и у меня теперь такой "оригинал" лежит. Хотелось бы узнать к какому авто подойдёт. Качество материала хорошее.

Вот и гадай теперь что покупать. Snok, а ты можешь отфотать его со всех сторон с замерами? Что именно у него не то?

На АКПП внутренний ШРУС и пыльник другой. На фото подходит к МКПП. Пока для АКПП- шников самый дешевый выход - Ruei. Ну или танцы с бубном.