Обсуждаем цены, комплектации, "хотелки" продавцов и покупателей БУ автомобилей.
 

Думаете,в каком нибудь Major,или Рольф с сервисной книжкой больше больше вероятность нарваться на "крашеный коструктор",чем во дворе в Бирюлево?Ну-ну.

Чтобы в ТИ машина стоила 700-владельцу дали не более 600. Это как же она должна быть ушатана, чтобы стоить на уровне 2wd на механике ? Чтобы было стыдно смотреть в глаза покупателю. Сам рассматриваю варианты смены авто, но не за озвученные цифры-даже ТИ поболее предложил...Да и ПП слегка иной с весны 14го, более адекватный.

Вряд ли кто продаст шестилетнюю машину за ту цену,за какую брал в салоне.Так что,если судить по рынку,от 600 до 700 отличная цена,я обьявления все,наверное,на всех сайтах изучил.И очередь за ними не выстраивается,так что поискать,и вполне найдется.

я перед новым годом хотел продать своего санька, но так как все хотели задарма его купить, то передумал))) наслаждаюсь им дальше)

Aiex,задаром,это за сколько хотели?

Во-первых краска краске рознь, если там красились чутка или менялось по ерунде, да хоть бампер, дверь, да и фиг с ней, вот проблема...
А во-вторых, в связи с отсутствием в продаже таких запчастей, как, например, капот и с негуманными ценами на фары-бампера... восстановление после мало-мальски серьезного дтп становится нерентабельно. Ну а видя покрашенный капот, замененые фары и лобовуху (от подушек оно бьется), степень битости довольно легко определить, соответственно отфильтровать явный хлам.

И да, около 700 нормальная цена для неплохого варианта. Люди, желающие продать за 800-900, пусть и дальше продают, ну а наличие ПП, так же как и разница в комплектациях, для стоимости б/у по фиг. Вон, продавалась рэдлайн за 750, а есть пустышки за то же самое...

Думаю, что к 6-7 году эксплуатации и далее -пофиг комплектация и пробег. А для авто 3-5 лет от роду... ну только если очень запекло, то ПП и АКПП сбрасываются по цене пустышки. Я бы такую мог рассматривать только с абсолютно прозрачной родословной. Большое сомнение вызывает низкая цена на хорошую машину.

В чем приятная особенность этих машин,что они по пять хозяев за два года,как МаТрешки какие нибудь не меняют,так как эту машину берут обдуманно,те кому надо,и множество машин с одним владельцем с нова и до сих пор.Это,я считаю,плюс к выбору.Но действительно,цена на передний или полный привод на рынке особо не различается,что конечно,удивительно.Причем у жителей крупного города даже больше спрос на передний привод,ибо зачем ему лишние запчасти и хлопоты?

#10
Борис, мы же про НА говорим, какие трехлетки?! А потом не ПП и АКПП по цене пустышки, а наоборот, пустышки натягивают на цену элеганса и выше. А ТС вообще дорестайл смотрит, куда там больше 700? Это наикраснейшая цена, абсолютный максимум.
У НА есть конечно несомненные плюсы. Вечная АКПП, нормальный движок (если масло менять, недавно Алексей фотографии выкладывал, вот шедевр...). С 14 нормальный ПП, если надо кому. Абсолютно неинтересна угонщикам. Из явных минусов - отсутствие и безумные цены на кузовщину по морде. Хотя это наверное у всех так.(((
При всем при этом, за 800 и более я бы его уже не смотрел.
Все вышесказанное - имхо.

Странно как то рассуждаете.
Мы, например, когда продавали машину, то ориентировались на нижнюю плану по Авто.ру.
Ну к примеру у нас SSY 2014 г. 2.0 2WD АКПП, комфорт с навигацией с пробегом 65.
На авто ру по Питеру подобные машины сейчас, в зависимости от комплектации 640 - 680.
Совсем пустой оригинал - 620. Я б поставили за 650.

Володь, в емексе всё есть, и капот, и бампера, и двери, и фары и ....
И цены вполне вменяемые. Покажи у кого дешевле???? Я нашёл дешевле только у хендэ\киа, да и то ненамного, остальные одноклассники куда дороже по железкам. Как-то так...

Так и я о том,650 нормальная рыночная цена за очень достойный экземпляр,такова статистика,за 700- 800 можно выставить и годами продавать.Я так лодку продавал,чтоб жена не доколебывалась,вроде и продаю,а никто не купляет))))

Нивер, максимум что мне предлагали это 650 Станислав Стелс (не глядя на машину)
п.с. хотя потом он сам же купил за 690 :), да и еще судя по его словам после покупки там по ходовке надо было вкладывать, а у меня вроде ничего вкладывать не надоть (а там х.з. как)

- неплохой патент. :icon16:

Alex,я посмотрел ваше ваше обьявление,Вы извините,но скажу ИМХО.У вас надо сразу менять лобовое,у нас,например,с таким на учет не поставят.Надо покупать летнюю резину.ГБО не оформлено,что за сказки о постановке на учет,не заглядывая под капот?!если ГБО вы снимаете,помимо всех раскладов остаются сверления,посадочные следы,и заправочная горловина где,дыра в заднем бампере?и.т.д и.т.п .и Вы считаете машина в идеале,и ее хотят задаром?!Не говорю уже о б отношении(может быть и спорном),к машинам работавшим на газе.Еще раз повторю-имхо,как тут говорили.И вы хотите больше среднерыночной цены?Правильно вы поступили,что передумали и решили оставить машину себе.Цена Стелса правильная,исходя из того,что еще не поглядел.

Нивер, просто ты сейчас находишся в роли покупателя и поэтому все вокруг завышают и продают всякий хлам. А как только будешь продавать, так сам выставишь по верхней планке и всякие мелочи в виде трещины на стекле никак не повлияют на ценник лучшего своего автомобиля.

И правда, появилось. Еще недавно не было. Ну и слава богу. :o

#19
Влад, есть известная цена. Верх и низ. Есть масса адекватных продавцов, ставящих нормальную цену, среднюю, плюс минус. И есть индивидуумы, ставящие по максимуму, считая, что их машина самая лучшая... Отгадай, кто потом пишет, что машину невозможно продать на вторичке.:smoky:
А так-то на каждую машину есть свой покупатель и то, что важно одному, совсем неинтересно другому, и наоборот. Кому полный привод, а кому манометр покрупнее - за маслом смотреть :icon16: