Плохо заводится на холодную. Бензиновый New Actyon.
 

Перерыл весь форум (вроде), темы про "не заводится на холодную" только у дизелей, спортов, кайронов, еще кайронов и т.д. Про бензинку НА только есть не заводится на горячую и подсос воздуха, а вот если просто не заводится и неизвестно из-за чего? :335: Цепь? Нет. Повторно проверена, идеал. Значит что? Значит фиг знает. Бум рыть.

Забыл сказать о чем речь то вообще :icon16: С новья (кнопка в авто), запускалась с первой секунды, последние полгода, ну секунды с 3-5 (я даже считал за плюс, так как работает вроде как "с прокруткой"), а вот последнюю неделею начало запускаться совсем хреново (хочется сказать- МИНУТ) секунд 10 стартер БОДРО крутит, а схватывания нет, потом не спеша и робко начинает запускаться. И кстати, температура за бортом совсем не влияет на запуск.

Первый предположительный вывод - надо свечи менять :97: 98 тыкм, родные стоят. Хотел до сотни дотянуть :p

Второй предположительный вывод - (у меня авто на газу) травит газовый клапан, не та консистенция однако получается при заводе на холодную. Пробовал глушить на бензе, запуск все равно неудовлетворительный. Надо пробовать вентиль на баллоне перекрывать.

Третий предположительный вывод - подсос проявился, но я его пока не вижу.


Итак, буду ковырять, потом отпишу.

У меня так же ГБО.
Был плохой запуск на холодную и после стал и на горячую,причины:
-пропускал клапан (пробоема холодного запуска)
- порвалась мембрана (проблема горячего запуска и не стабильное давление).
Перекрывай гбо,выработай газ из редуктора и покатайся пару дней.Понимаю что жаба будет душить,а бензин таять....

Зачем вырабатывать газ и т.д.? Надо просто перекрыть вентиль на баллоне. Да все забываю ;) так как на горячую запускается с пол тыка.

Кстати, бензин тоже обновил, дело не в нем.

Баллон перекрой и то ,что в редукторе выработай

У меня таже проблема, но заметил что если не сразу завести а сначала покрутить стартером 1 раз, потом заводится очень бодро, сразу, пробуйте. Причину не понял пока!

Помните мою эпопею с заводом на холодную? я тоже утверждал, что бензин не виноват. До сих пор проблема осталась. Даже летом в прохладном гараже не заводилась. Только с некоторых АЗС бензин такой, что авто заводится без проблем.И российский бензин нормально (я из Казахстана). Но я уже знаю, что дело в топливе и не пугаюсь. Даже с брендовых заправок наших машина не заводится. Класс Е5 рулит. ГБО тоже стоит

ГБО вроде не при чём. Форсунки газовые то закрыты. Хоть редуктор не исправен, хоть мембрана. Свечки, воздушный фильтр, бензофильтр надо смотреть в первую очередь. Хотя мне на белом бегемоте помогла обновленная прошивка от 2015 года. Остальные машинки вроде не грешат холодным\горячим пуском.

Из за того,что работа ДВС на бензине не превышает 15-20 % общих моточасов,-бензиновые форсунки зарастают твёрдыми отложениямм. При использовании ГБО их приходится мыть через 30-50 тык даже с хорошим бензином. Проделываю это регулярно на многих авто, помогает. Разумеется, вероятность попадания газа в коллектор надо исключить. Но он и при горячем запуске мешал бы нормальной работе.

Ну насколько я понимаю,при гбо,машина заводится сначала с бензина ,а потом переходит на газ,и то что выше сказано,это проявляется,кто поставил гбо.
Зазор свечей должен быть изменён, имхо

Кроме того, что такая ерунда только с ним. Вроде никто не жаловался на холодный запуск (или я просмотрел)

Мне в свое время, когда собрали консилиум всех умов нашего города "диагностов" и никто понять не мог что не так с НОВОЙ машиной (пробег около 11к был) вот что сказал.. механик по двигателям.. который молча смотрел на всю эту колегию спецов..

Сказал выкатать весь бензи что есть в баке. Залить не менее 40л качественного бензина (в Украине это заправки Шелл - бензин 95 POWER), а по возможности и целый бак. И как выкатаю - всё проблемы пропадут.
Ну и устроил маленькую демонстрацию. Слил с моей машины около 100 грамм бензина. И на улице вылил на люк и подпалил. Когда сгорело - пальцем провёл, а на пальце толстый слой жира. (А кто помнит - бензин должен как раз обезжиривать а не оставлять жир после себя). Сказал что хороший бенз н это тот, послеко орого сухо. Можно прям на заправке капнуть на пальцы - если спустя чуть времени пальцы не скрипят от сухости, а жирные - нк вздумайте заправляТься.

Так вот. Выкатал я весь бенз (а было литров 35 Окко Пульс - самый "модный" на Окко). Залил На ШЕЛЛ самый дорогой (2 раза по 20л). И вуал - всё прошло.
Раз в год так делаю - все прекрасно.


Имхо считаю что это всё из-за долгосрочной корректировки топливной карты. Из-за плохого бензина показатели зашкаливают, в результате чего и происходят проблемы с запуском на холодную и нестабильный переход с бензина на газ.

У меня на белом бегемоте была проблема холодного запуска, хотя авто не видел и не видит ГБО. С новой прошивкой проблема больше не проявлялась с 2015 года.

Если есть надо фору заправлять почаще. Тогда и бак и форсунки будут чистыми всегда. Ну и автор сам назвал причины . По которым может быть проблема. И еще их не проверил. О чем речь то тогда?

Подтверждаю. Проверил сегодня, правда один только раз (так как заводил один раз холодным). Крутил секунды 4-5, потом остановил, и снова "круть" - сразу схватила.

Теперь думаю, может фильтр бензиновый... хммм... За первый раз накачивает бензин (или продувается?), а потом уже заводится. Хотя тоже бред. Ладно, на этой неделе буду сам ТО опять делать, свечи заменю, посмотрим.

Тоже думал что фильтр, поменял, без изменений. Я не кручу 4-5 сек., буквально 1,5 секунды достаточно.

Есть какие то идеи по поводу этой проблемы ???

Вчера делал ТО. Заменил свечи (и оба газовых фильтра). При проверке завелась сразу хорошо, но 1) может уже не холодная была, 2) при замене газовых фильтров газ был "сброшен" с системы 3) выводы пока делать рано, надо неделю-вторую поездить.

А свечи ??

Что свечи?

У меня тоже была проблема с холодным пуском, тоже решилась прошивкой.
http://syclub.ru/showthread.php?t=5287
Я так понимаю проблема была на машинах 12гв

У меня машина 13 года. Проблема была сразу или вылезла в процессе пользования авто?

Проблема вылезла зимой, чем было холодней, тем хуже заводилась.

:D..чуял что не догадаешься.......какие свечи?

Ежели чо с прошивкой-первый календарный год все косяки проявит. А приобретённые проблемы-это чего то устало....

Ну да, в другой теме и завод плохой и плавание оборотов и еще чего. А тут просто долго схватывает на холодную.
vim, с 14 года в запасе лежали новые Хендаевские простые, их и поставил на пробу. А так, есть еще в запасе 2 комплекта иридия с пробегом по 30 тыкм.

Ну вот,ездил на иридиевых-поставил простые,..Ну и как( можно позже:D)..сразу то и не поймешь

Вообще то плохом холодном запуске в целом и наличии ГБО на борту в частности-свечи меняются первыми. хотя бы для облегчения диагностики. Или нечему гореть,или нечем поджечь, или нечем дышать...Ничего не забыл ?

1. Если были свечи, то прокруткой ничего не изменилось бы, 2. я всегда вечером перевожу на бензин перед тем как заглушить. Свечи тоже менял недавно на иридиевые, машина 2015 года, прошивка последняя, проверял. Кстати бывает но редко, такой же вялый запуск и на горячую. Честно понятия не имею в чем проблема ! Факт что маленькая прокрутка решает проблему !

Раз в 3-4 месяца бывает точно такое-же, кстати и до ГБО то-же было, так что наверное его можно исключить из поисков неисправности. Бывает редко (в основном на горячую), я не заморачиваюсь.

На горячую или форсунка подтравливает или зарос нагаром пусковой зазор при закрытой заслонке. В общем, смесь переобогащённая. Слегка нажатая педаль газа снимет проблему ,добавив воздуха. Но это не значит, что чинить не надо. Тяга и расход тоже ухудшаются.

Спасибо, при очередном ТО будем смотреть.

Про нагар пусковой зазор при закрытой заслонке
.. читал где-то

Он на газу бывает?

У меня тоже ,но редко крутишь стартер и по потихоньку начинает заводится,ну может раз в 2 месяца,я думаю ,что бензин не хороший поподается

Дык-он же не от топлива. А от того,что прилетает через систему вентиляции картера. Правильнее называть это отложениями ,а не нагаром. Просто там немножко тепло, воздух на 100% от пыли никогда не очищен-хоть чуть, но проникает. А смешавшись-присохнет крепко. Как зря на отмыть. А начальный пусковой зазор-доли миллиметра,небольшие доли...

Если причиной считать нагар, то и плохие пуски должны быть постоянны, а не редкие.ИМХО.

Просто между делом напомнил общие для большинства инжекторных моторов симптомы. А по поводу повторяемости и 100% попадания в конкретном варианте-не экстрасенс ни разу,чтобы на расстоянии угадывать без потрогать руками и приборами....

Продолжим. Нет, не подтверждаю все же. Второй "круть" может быть тоже долгим. И даже на новых свечах.

Вот не чувствую я разницы, хоть убейте. Так же ездит, заводится, тянет... ХЗ, не привередливый короче я, не дотошный.

Со сменой свечей долгий завод не прошел (тестировал 10 дней), теперь шаг второй - выкатал весь газ и перекрыл вентиль на баллоне. Буду тестировать бака два бензина.

Последнее,вот это правильно

А если сократить до одного бака, но с моющей присадкой ?