Приветствую всех. Такая вот беда. Вроде только на моём месте. Вечно лужа там была зимой. Чем это всё теперь обработать? Есть идеи?

Мне посоветовали после зачистки обработать этим. Какой то немецкий запечатыватель ржавчины и грунт. Запечатыватель ржавчины МИПА 100мл Mipa
https://wildberries.ru/catalog/161744129/detail.aspx
А чем потом покрыть, что бы потом не воняло несколько лет.

Только зимой? А ботиночки оббить от снега, не ...
Я бы посоветовал для начала всё что нужно снять/разобрать, может там уже и до сварочных работ недалеко...
По ссылке обычный преобразователь ржавчины, после него пройти нормальным грунтом, ну и каким нибудь антикором не вонючим ...:335:

После преобразователя ржавчины надо всё промыть, иначе ещё интереснее будет. Чем раньше начать делать тем лучше.

Течь может с лобаша а может и с двери. А может слетела трубка с кондиционера дренажная и хреначит на пол конденсат.
Нужно ехать на мойку и проливать машину и смотреть, предварительно убрав коврики и ковролин. Причину обнаружить в первую очередь нужно.

Небось вместо резиновых ковриков с бортами использовались ворсовые ковры? Корозия локальная и вытравить ее не получится, надо механическим путем обрабатывать, потом скорее всего заливать РАСТОПом. Он не высыхает. Ну и в дальнейшем уже оставить как все есть. Есть правило, что лучше подобное не допустить чем устранять последствия

Вытравить и по уму зачистить точно не получится. Там в середине ещё короб приварен с двумя отверстиями. Внутри скрытая полость.
На счёт РАСТОПА слышал. Ещё говорят про ПУШСАЛО. Как их только набрызгать в этот короб. Распылить их не получится наверно.
Коврики у меня ризиновые с хорошими бортами. Но так часто сажусь в машину, а вытрихать лед, когда замерзнет ленюсь. Сам виноват конечно.
На счет MIPA. Это не преобразователь ржавчины. А именно консервант. Он даже цвет её не меняет. И смывать его не надо. Он как то вытесняет воду, потом как бы склеивает предотвращая её проникновение. Образуется твердая поверхность которую хрен чем поцарапаешь. Её можно сразу шпаклевать итп. Народ пишет если на грязные руки попала, потом неделю будешь с грязными ходить, так запечатает.
Думаю ею всё обработать, а потом РАСТОП или ПУШСАЛО. Не знаю, что лучше и не воняет.

Сдаётся мне, что пора тебе машину менять... Возраст авто да еще без антикора-дает о себе знать.

Я тут у себя смотрел с наружи. Усилители под порогом. Что спереди, что сзади-уже гниловаты становятся. Не совсем труха-но все же. Глядя на твое фото-боюсь снимать обшивку пола. Вдруг "кондратий" хватит... :smoky:

:icon16: Давай заглядывай. Будем вместе голову ломать. Там быстро. Что бы заглянуть даже инструмент не нужен. Только порожек снять пять секунд.

Из положительного. ... Такая жопа только у меня под ногами. Но у меня там реально болото всю зиму. На ковер было страшно смотреть. Въевшаяся грязь и соляные разводы. Отвез его на мойку самообслуживания и с пеной отмыл керхером. Стал почти как новый. Добротные у нас материалы.

Это нам тут (СПб) болото только позволено )) и то.... стараемся. Еву сейчас положил, от песка хорошо, по снегу надо ещё посмотреть эффективность

Да чё там ломать, самая обычная история, самая обычная работа..., дрель/круг "ракушка" и вперёд :335::icon16:
По поводу преобразователя и его последующего удаления/смывки, современные вроде как не обязательно...
Это же чистая ортофосфорная кислота, которую мы в 90- х смывали/нейтрализовывали содой

Докладываю: РАСТОП не воняет,выпускается в баллончиках аэрозольных,как для наружного применения,так и для скрытых полостей,т.е.распылить его очень даже получится:)

Про РАСТОП что то отзывы 50/50. Ещё пишут, что он не то уже, ипортился. Пушсало оказывается тоже есть в балонах. Но уже с запахом. Видимо растворитель добавлен, но говорят быстро выветривается. Многие смешивают растоп с салом.
Для себя купил 2кг пушсала. Залью прям, что бы слой был хороший. Он вроде потом застывает и превращается в что то типа парафина. Потом пленкой закрою. Так говорят джиперы делают. В полость наверно сначала растоп залью. Но для начала все этой MIPA обработаю, что бы вытеснило влагу и запечатало.

И на кой после "запечатки' что то делать
Если она (коррозия) на самом деле запечатана ...

:)Задаётся мне это был сарказм. Может и на века запечатает. Но от влаги оградить не помешает. А главное много участков, где корозии ещё нет. Там оно безполезно. По этому всё это корыто нужно чем то защитить.

Вскрыл только что. 11 лет машине, 210 тысяч пробега.
Получше чем у тебя Алексей(ёжжик), но тоже уже пол под вод. местом пошел "цвести".
Завтра промажу краской, что на фото. Я ей раму квадроцикла подкрашивал и железную дверь в деревне в сарае.Мне понравилось.:335:

Всем привет. Засел я в луже однажды, и знал что вода 100% попала в салон, т.к. хлюпало, поэтому разобрал все ковры сушить (кстати не особо то и долго все это разобрать). Так вот я уматался этот поролон сушить, который к низу ковров приклеен - пришлось его оторвать от них, чтоб с двух сторон просушить. Ездил без ковров пару недель пока они в гараже сохли. Сами ковры какие то пластиковые и не дышат. Если бы не разбирал - то, наверное, бы никогда не высох пол... и влага постоянно была там. Кстати ржи не было, но увидел ваши фото, и, думаю, надо перестраховаться и проверить на предмет влажности....

А под ворсистыми коврами - под педалями вверх тоже резиновый ковер идет, к которому тоже снизу такой поролон приклеен. Вот эти ковры, я так понял, просто не снять (не снимая торпедо), поэтому приподнимал их и тепловую пушку направлял под них дуть. Вот и вопрос точно ли просохли...Кстати в луже то я стоял, но вода через пороги не переливалась, а в салон попала.