Проблема при запуске Actyon Sports D20DT 2006г.
 

Всем добрый день! Случилась проблема при запуске. Машина при 0 градусов совсем стала плохо заводиться. Постоит ночь, и начинаются танцы с бубнами. Груша пустая утром, начинаю качать до твердоты, потом начинаю крутить стартером, раза с 6-го начинает заводиться. Но перед этим постоянно ходил качал грушу. Такое ощущение,что топливо уходит в бак за ночь. Ничего понять немогу,в чём причина, подскажите
откручивал с каждой форсы трубки с гайками, качал грушей, очень долго к ним накачивалось топливо, как тока увидел что пошло топливо к форсе,зкручиваю все гайки и начинаю заводить, вот только тогда заводится
да, забыл сказать, что впервый раз вчера, когда так же всё делал, то из под трубок шли пузырки, в этот раз их не было

дак, кто нить что нить скажет,в чем причина то у меня?

В "ремонт дизелей" идти надо. Там искать. На вскидку не герметична система, или льют форсы.

обратку проверил, льёт только 3 форса. но самое интересное выяснилось позже. по ночам -10, днём 0, решил утром погреть двигатель, поставил печку под мотор,2 сиськи с кипятком на башку, иииии через час завелась с пол оборота. сосед сказал,что заправился левой солярой. когда слил из сепаратора и фильтра соляру, она была светло-коричневая.

Рампа общая на все форсы если одна льет, то и на остальных давления нет, запуск хуже. Для начала форсу отревизировать обязательно.
На счет соляры, а сам то лучьше знаешь какую заправил - левая или правая.
Цвет соляры конечно не совсем правильный, но не показатель качества, следы корозии емкости в которой она хранилась и т.д.. Соляра от светлозеленого до насыщенного желтого может быть.
Еще раз повторюсь - зайди в раздел "ремонт дизелей", там более профильная информация есть.

в том то и дело,что заправлял не я, давал машину приятелю на рыбалку сгонять,но он не признается. но факт после рыбалки всё это и началось. форсу позднее достану, сейчас пока на другой машине двигаюсь, в гараж потом загоню и разберу её

Может фильтр заменить? Забился он поди от левой соляры - вот и не может насос прокачать его.

сливай эту жижу, и залей нормальную соляру. хорошо прокачай систему. а то, что форсы льют, это ерунда.

ок, фильтр уже куплен. щас слить надо из бака всю гадость. где в баке пробка сливная???

нету, откачивай грушей

Вы смеетесь???
Надо снимать бак, промывать его, заодно посмотреть, что в топливозаборнике.

нет, не смеюсь, сам попадал. потом просто хорошей солярой прокачает, и все гуд будет

Вот что там бывает:

бак снимать пока не буду, старую жижу прокачал, налил новую соляру, поставил новый фильтр, заводиться стала лучше,но так как форса льёт, немного дольше стартером приходится крутить. вот вопрос, хочу разобрать форсу, и немного растянуть пружинку которая давит на клапан, как думаете, временно поможет? пока закажу новые клапана. есть один старый клапан, он не сильно лил, вот хочу его поставить и пружинку немного растянуть. может и получится грибок на клапана притереть.

Бесполезная трата времени. Там очень точная подгонка. Микроны.

Пружину ни в коем случае не трогайте перестанет работать форсунка и если даже будет работать то не правильно и грозит это прожогом поршня

0.024 сможешь притереть?что у вас в голове то творится