Сигнализации своими силами
 

Добрый день фурмучани. Недавно стал обладателем нашего девайса нравится. Решил поставить сигнализацию сам так как ставил на все преведушие свои машины и друзьям. Сигналку выбрал с диалоговым кодом StarLine A91 Dialog. Сигналку установил проблем в принципе небыло (точки подключения остались могу скинуть если кому надо) теперь мне очень нужен Ваш совет. А имено как правильно релизовать автозапуск на нашем девайсе (в принципе и сам автозапуск подключил) возник вопрос по педали сцепления там стоят два концевикам один сигнализирует о нажатии сцепления (нижний), а второй кто подскажит зачто он отвечает (верхний). А также хотелосбы узнать можбыть кто также как и я ставил сигнализацию и знает все эти обходы или обладает информацией (мануалом, точками подключения) по установке. А вопше просто хочу узнать кто как думает или знает как правильно имитировать работу сцепления и автозапуск двигателя на нашем автомобили. Заранее всем спасибо.

А как Вы будете решать вопрос с гарантией на авто?

В нашей глуши гарантии нет ближайший сервис в Петразаводске за 1тыс. км.

На педали сцепления действительно два выключателя.
Нижний - нужно замыкать для запуска двигателя. Т.е. при запуске сигналка должна имитировать замыкание выключателя подачей +12.
Верхний выключатель - это для системы ABS/ESP (ABS/ESP clutch interlock switch). Я так понимаю, это влияет на логику срабатывания ASB/ESP. Для подключения сигналки не нужно.

тебе будет необходим блок обхода иммобилайзера, без этого авто не будет заводить. в этот блок вставляется второй ключ. как ставить такой блок я подсказать не могу

мне кажется верхний завязан с круизом.

Такую же сигнализацию мне ставили. Но у меня автомат. Как сделали не смотрел, лень лезть. У меня реализовали все функции сигналки и штатный ЦЗ тоже работает.
Но я понял что бы обойти открывание дверей после глушения двигателя они поставили реле. Как подключали точно не скажу. Но суть такая: Когда активируется ТТ или автозапуск срабатывает это реле, которое в свою очередь размыкает провод управления встроенного ЦЗ. Это реле как мне сказали срабатывает только во время активации ТТ и автозапуска. Параллельно обмотке реле поставили конденсатор (на сколько не знаю, эксперементируйте) То есть допустим машина работает на ТТ, двери закрыты. Реле разорвало цепь управления ЦЗ. Как только глохнет мотор питание с реле пропадает и что бы двери не успели открыться и поставили конденсатор на обмотку реле. Ёмкости конденсатора хватает у меня 2 сек.
вроде понятно написал :)

finn48 я постави обходчик и реализовал автозапуск частично вопрос возник с педалью сцепления с имитацией ее работы (остальное работает если машина стоит на сигнализации и я пробую ее завести с автозапуска она проводит цикл запуска, и если нажать в этот момент на бедаль сцепления машина заведется).

мда уж) нужно думать)

Ну,а если этот концевик тупо сделать все время как бы замкнутым,к чему это может привести???

Да ни чем, если на скорости не заводить, и если с круизом не завязан.

haris если вы просто замкнете концевик то машину не заведете. Там принцип во время заводки верхний концевик размыкается а нижний замыкается.

Нет, не так.
Достаточно замкнуть только нижний, не трогая верхний. Заводится, проверял, когда настраивал положение нижнего концевика.

DXInfinity я не соглошусь с Вами так как пробовал тоже замыкая только нижний машина у меня не заводится и записывает ошибку

Странно странно... у меня заводилась.
Да и автозапуск подключен так, что через релюху производится замыкание контактов нижнего концевика. Вмешательство в проводку верхнего не заметил.

Всем привет все вчера поставил сигнализацию своими силами впринципе не сложно теперь можно будет поставить и за день всем спасибо за помощь советами кому надо пишите чем смогу помогу. Всем удачи.

CAN-модуль использовали, или обошлись без него?