ТО 15000
 

Может кому интересно. Цены в белорусских рублях. Конвертер валют здесь:
http://finance.blr.cc/converter/.

сразу возникло несколько вопросов по прейскуранту, как таковому:
1. Проверка уровней масла в агрегатах-она зачем, если они все эти масла потом слили и поменяли на новые? Или недостаточный уровень как-то мог повлиять на регламент работ? Да так-же слили бы и поменяли.
2. Шприцеванием ничего не испортить, даже , если в нем и не было необходимости.
3. Фильтры они и в Африке фильтры, маслянный при каждой замене масла менять необходимо, а воздушный и фильтр салона для 15 тыс пробега - это не срок, считаю, что раза в три больше могли поработать.

По первой позиции. Проверяют в первую очередь на предмет нарушения герметичности агрегата, двигатель еще и на предмет работы шатунно-поршневой группы двигателя.
По третьей позиции. 15 000 - это не единственный показатель, но и при этом, смотря в каких условиях автомобиль эксплуатировался. А второй показатель - 12 месяцев? А это не мало не много зима - лето, да и дождливая осень, что не совсем хорошо сказывается на пропускную способность воздушных фильтров. В некоторых регионах их вообще неплохо менять два раза в год и это по среднему пробегу 15 000 в год.

Ты вправе менять в своей машине что угодно и как угодно часто, если считаешь это необходимым, хуже ей от этого не станет, я просто поделился своими соображениями по этому поводу. Про замер уровней масла -не убедил - типичный наворот стоимости работ

sergej65 Это на какой автомобиль ТО?