Причём думай не про корейский бензин. Я выбрал фольксваген.

Сергей, начнем с передней крышки...
А там как пойдет...

Ты не прав.
К кузову, за 7 лет, претензий нет.
А вот к дизелю...
Выкинуть дизель, воткнуть бензинку от мерса...
Но пока надо этот дизель завести, а дальше посмотрим...

Сняли переднюю крышку: собрались 2 звена цепи на звездочке коленвала.
Одного зуба на звездочке нет, новый нижний успокоитель пополам, погнуты 2 звена цепи, лопнула передняя крышка (можно заварить), пока непонятно что с башмаком натяжителя цепи (погнулся штифт или нет). Как то так...

Не понятно, почему поднялась цепь на звездочке...

Потому что цепь вытянута, натяжитель здох,к сожалению,натяжь на d20 не очень надежен.

Через 100к вытянулась?
Они на "классике" по 200к ходят.

да ладно,мой 150 прожил честно,но и он не вечен
после разбора все успокоители надо ставить новые,а вот натяжитель,надо прокачивать,но где то вы ребята накосячили,но думаю что ,звезды просто так не ломаются,смотрите что провернуло,шпонки, и тд

Спокойно не надо нервничать,яж не знаю вашь пробег,а вот натяжей ваших уж подержал и поковырял ,и на механнику тожь переделывал именно для вашего d20,плохо он держит цепь в узде.

кинь ссылку, как правильно сделать.

Ссылок не сохранилось так как было всего пару заказов,делал индивидуально по расстоянию до цепи,это обязательное условие для мех.регулировкиа ,принцып натяжа сс1 как для G20.кстати из десяти натяяжей d20,не один не имеет одинаковых параметров,тоесть льет с них по разному,каждый третий пришлось доводить до ума,(шлифовать дренаж клапан ,грибок)

Дело было так:
После сборки поставили новый натяжитель Доминант. Когда завели, пли плавном увеличении оборотов в районе 2000 начинала стрекотать цепь.
Выкрутили натяжитель, при нажатии на шток из под него потекло масло. Поставили старый. Звук цепи заметно убавился, но не пропал.
По дороге домой (20км) был явно слышан звук цепи. Натяжитель цепь до конца не натягивал. Думал оставить до понедельника.
Приехав домой, поставил машину на маленький подъем, на первой передаче.
Наверное в этот момент машина откатившись назад немного провернула коленвал и цепь перескочила. После запуска двигателя он заработал сначала на 3 цилиндрах, а потом заглох совсем. Попытки его завести привели к такому результату: цепь поднялась и заклинила между звездочкой и башмаком натяжителя.

Сдох движок, значит заляпался жить в Путинистане

Б/у мотор стоит недорого поставь любой и не мучайся

Ага,купишь любой!Мешок гнилой картошки за 80тыс рупей,и будешь перебирать.

А насчет натяга я бы воткнул ивеко, но с родной пружиной,и хорошобы еще давление масла на горячем движке замерить.

тут поковырял ветку сервис енга ,хм,цепь то не такая уж у вас и надежная.были случаи и на 80 тыс умирала!!!так что повнимательней,перескок у вас вполне реален,причем сталинград может быть довольно жесткий в плоть до замены всего агрегата!!!

второй день пытаюсь найти... никак...