Прошивать буду летом и безкат делать.
А дизель - да, самолет, но в семье есть еще Pathfinder с 3.0 V6 турбо дизелем V9X. Пулял огонь, а потом два года на ремонте стоял. Больше никаких дизелей в казахстанских реалиях.

обвес еще, пороги. имхо, более гармонично будет )

Впечатляющие сроки ремонта,однако.

Порогам однозначно да, но потом.
Обвесу нет. Тяжелый он, дорогой, да и не хочется.

ЕГР навернулся, все 6 форсунок меняли (потом долго не могли выяснить, что одна новая с браком), снимали турбину и коробку, сгорел комп (привет чиповщикам), а под конец навернулся клапан обратки, который ждал два месяца.
Просто роковое стечение обстоятельств.
Сменили 3 сервиса, ну и плюс ждали запчасти по срокам долго.
Рассказывать долго, но не об этом тема ))

Здравствуйте!

Есть ли здесь владельцы Nomad 2015 г.в., 2.3 л., МКПП?
Появился металлический лязг при переключени передач, звук слышен на всех передачах, на первой и второй особенно громко. При закрытых окнах звук практически не слышен. Педаль сцепления выжимаю полностью.

Масло в коробке было со стружкой на крышке и металлической пылью в самом масле. Масло заменили, но звук остался. Пробег 31000 км.

Еще бывает так, что на холодную, рычаг не полностью заходит в пазы первой и второй передачи, т.е. его клинит, приходится давить с усилием.

Стоит ли мне волноваться?
Спасибо.

Также периодически "щелкает" педаль сцепления если ее выжать и отпустить.
Спасибо за ответы!

Здравствуйте нашли в чем было дело с мкпп