За ручник ни чего сказать не могу. Но если педаль тормоза не нажмешь стартер блокируется и не крутит.

Частично проблема решилась. Обнаружено пропажа одного из плюсов на блоке ЭКУ. Восстановлено. Также не понятно слив с обратки выходящей с ТНВД. При этом слива с форсунок нет.

В сем спасибо за участи. Вопрос закрыт.

А чём конкретно была проблема?

Добрый день! у меня такая проблема ехал я себе и заглох завел снова проехал 200 метров заглох и теперь ни в какую не заводится .Снял с 1 форсунки обратку сухо открутил трубку от рамки сухо на тнвд напряжение на клапане 9.5вольта подскажите куда залезть?

груша накачивается?
\

качается

Кайрон не заводится.
 

Проверил на слиы. 1 и 3я почти по 20 мл за минуту, крутил стартером. 2 и 4я около 1-2 мл. Что посоветуете? С эфиром могу завести и ехать, только чёрный дым коптит, но тянет хорошо.

иголки не работают форсы должны лить хотябы 4 мл в минуту,если меньше это плохо,лучше бы они лили, они могут заклинить на 1-3 можно поменять клапана но как говориться ничего не вечно.надо вынимать все и отправлять на стенд

У меня изначальнопорепались шланки трубопровода. Машина заводилась и глохла. Потом долго масла и заводил, пока была горячая заводилась норм. Это недели 2 я так ездил с подсос ом воздуха через шланги. Потом в итоге в один день совсем не завелась. Сейчас поменял шланги. Система вроде в норме груша упругая,но заводится только эфира. Даже когда прогреется, без эфира не заведётся. Мимо проходил товарищ, типо говорит с Шао хорошо общается. И настоял на том что формы сливают и поэтому не заводится. А я вот думаю куда сначала лесть? Ведь с эфира завёл работает ном и ровно, но чёрный дым только при нагрузке. Не может ли быть что где то воздух стоит после смены шлангов топливных,или он бы уже вышел после 4км пути в горку?

Газ в пол - давление в рампе 1200-1300
Сам то думаешь, выдавить воздух или он будет пульсировать?
Если про низкую часть давления до ТНВД - Шао выкладывал несколько серий на ЮТубе, как результат, это я так понял нормально.
Скорее всего твой товарищ прав - сливай форсунки.
Если форса льет - прожгешь поршня, если не примешь действий.
Попробуй слить форсунки, моя тоже заводилась с полуоборота, а потом в один день только с толкача, но буквально тоже полуоборота, или эфир.
Форсы лили более 20мл каждая, причем ровненько.
Мотору не хватало давления на оборотах стартера и команда на запуск не поступала.
После ремонта форсунок, слив стал 2,5-3,0мл/мин
работать стала четко!

а что с ними было не так?