Opel и Chevrolet уходят с рынка
 

https://touch.auto.mail.ru/article/5...yat_iz_rossii/


Сенсационная новость пришла сегодня из General Motors – руководство этой компании приняло решение прекратить продажи автомобилей марки Opel в России в конце этого года. Серьезно пострадает и Chevrolet – у нас останутся только «премиальные» модели типа большого внедорожника Tahoe и суперкара Corvette. Продолжится производство и «Нивы», однако разработка нового поколения «Шнивы», увы и ах, заморожена.

Главное запчастей на них валом, а так жаль.

Хм...
новость не очень конечно, но патриотам понравится.
ИМХО конкуренция уменьшится - остальное все еще подорожает.
Ликуем дальше.

5,5 лет(135 т.км.) с Опель Зафира.... Машин конфетка.... Жаль, у людей должен быть выбор. Всем Удачи

Что то в последнее время наличии конкуренции не сказывается на снижение (или хотя бы замораживание) цен

Правильно. Ни сколько не лучше их машины наших тарантасов. А "Соплерс" полная муть!

Ну пока нет выбора по цене(примерно всё одинаково) А потом не будет выбора ещё и по маркам((((((

Анатолий Капри
+1
все на уазы/вазы
рено долой из тольятти,
вернуть взад карбовую 9 ку и классику

Вячеславыч
а с чего ценам падать, если курс вырос, или у нас запчасти стали производить для иномарок? хорошо что не поднялись сильно на тот же кия/хундай, хотя чем меньше у них конкурентов тем больше цену ставить можно, ибо на дерьме ездить никто не хочет, будем пыжиться на солярис новый.

Чё вы все паникуете обыкновенные действия фирм в период кризиса в мире.Через 3-4 года всё опять попрёт.

Че все на измене, машины у всех авторов уже есть! Просто терпите и ездите по 10-12 лет как экономные богачи-буржуи за бугром. Они там так уже давно мучаются, хоть и кризиса нет.

Это всего лишь бизнес, ничего личного. Реально их продукция не пользуется спросом, вот и уходят с рынка. Потребитель всегда голосует рублем. С точки зрения конкуренции это плохо, но особой конкурентной роли они не играли. То, что другие будут повышать цены - бред, автомобиль не является товаром первой необходимости, поэтому станут меньше покупать, дольше ездить на старом авто. Никакой трагедии в этом не вижу.

+100500. Производители нам ведь не рассказывают, какая у них маржа. Очевидно, что Шеви с Опелем балансировали на грани прибыльности уже давно, теперь настал час. Имхо у компаний типа Хёнде-Киа и Тойоты такой запас по марже, что они спокойно могут переждать, пока здесь все не передохнут. А размеры китайских ведущих компаний таковы, что они запросто могут себе позволить торговать здесь в минус хоть лет пять, выжидая пока поле чистым не станет :)

В последнее время опель честно говоря начал халтурить по более чем китай лет 5ть назад. Был у меня вектра 2000г. Там придраться не к чему было. А обновленый вектра . Народ особо и не смотрел. Цена большая а качество низкое. На бренде ХАПНУТЬ хотели . Вот и финал.

Завод Тойота-Шушары завален заказами до конца года.
Особый ажиотаж на машины с ДВС 2.0.

Правильно, если вопрос стоит Камри али Инсигния, то ответ довольно однозначен.

- но цены сейчас под падение курса взвинтил круче чем другие.

Решение политизированное, принималось оно вопреки, куча стран с меньшим населением с меньшими объемами, но оттуда так громко не уходят, хотят спекульнуть либо громко хлопнуть. Скорей всего это некий финт, типа еврейского попрощаться и остаться.

Под шумок ЭМБАРГО.

В чем громкость и политика, это бизнес, не видят они перспектив рынка нашего для своей продукции, это их решение возможно они знают то чего не знаем мы. Вкладываться и локализовывать если нет перспектив было бы глупо.
А машины неплохие.

Машины как машины, а почему уходят, так для меня ответ очевиден. Вопрос лишь уйдут ли?

До конца 2015 года работают и продают

А их нишу китайцы займут и даже спасибо не скажут.
А вот вернуться Опелю ох как сложно будет.

Скорее всего никуда GM не уйдёт, покапризничает как девочка и останется на рынке.
Наверное, фильм про Крым посмотрели и решили пугнуть-))))

Ещё как уйдёт. Причём есть вероятность, что вообще с европейского рынка. СААБ они уже потеряли, Опель на ладан дышит и живёт только за счёт вливаний от "большого" GM. Шеви в ивропах никогда особого успеха не имело, а тут ещё в России всё рухнуло.

Нормальный маркетинговый ход, в основном направленный на приверженцев марки, а сколько раз у нас пугачиха уходила с эстрады? Потом херак-и опять ЧЁС!

Щас печенье получат за демарш и скажут я не я и кто вам это сказал

А ведь скоро и СанЯнгу придётся уйти.
Падение продаж почти такое же огромное, как у Сузуки, Опеля и Хонды.
А в условиях кризиса практичнее покупать машину к которой доступнее запчасти, лучше налажен официальный и неофициальный сервис. И это однозначно не SY.
У СанЯнга с этим всё очень плохо.

"Корейская машина с китайским качеством и сервисом".

Есть те, кто меняет Опель на Опель, Сузуки на Сузуки, Хонду на Хонду.И таких много. Тех же, кто меняет старый СанЁнг на новый СанЁнг не заметно.
Лояльность марке у SY-владельцев стремится к нулю.
Старая аудитория аргументированно уходит, а новая не прибывает, это и есть маркетинговый крах торговой марки.

"Компания SsangYong показала самое большое снижение продаж среди корейских брендов - 72%. Еще в конце прошлого года модельный ряд подорожал на 80 000 рублей, а в начале 2015 года ценники на модели SsangYong выросли еще на 200 000 рублей."

А чего вдруг модератор решил что он без моего ведома может редактировать мои сообщения? Вам не понравилось?

Немножко "вангану", вот что будет -
1. Придёт сама Махиндра(ну или СЁ), с другой организацией и с другими принципами, отличными от наших жуликов-соллерсов, которые очевидно дожимают последнее из имеющегося.
2. Произойдёт наконец-то ребрендинг, давно намечавшийся. Незвучное на русском два "с" подряд уберут.
3. Выйдет Тиволи, 100% успешный по опыту жуков, мокк и прочей мелочи пузатой.

Так что насчёт перспектив корпорации на рынке России я бы не был так мрачен.

Качество работ у ОД SY улучшиться, правда и цены увеличаться

Ну, может быть. Если SY сами себя начнут продвигать, только тогда может быть толк.
Но почему-то в наших условиях, даже приличная иностранная фирма нередко набирает себе в представительство местных жуликов, воров и проходимцев, или просто скудоумных дебилов.
А Соллерс - это просто череда провалов. (с) auto.mail.ru
Даже с названиями для машины накосячили: новый актион, новый новый актион...
Вот что пишут "Известия": http://izvestia.ru/news/584178

Ну так потому что самая дешевая машина у СЁ стоит около ляма (или уже за лям, я не отслеживаю). Нет аналогов Рио, Сида, Соляриса и российская сборка лишь крупноузловая. Все логично.

С чего бы улучшаться?, люди то те же останутся и в сервисе и продажах;)

Надеюсь в верхах (в головах) чистку сделают, а руки автоматом по другому работать будут.
Сменить руководство, подходы к продажам, покупателям...
Что у других дилеров другие люди? Воспитывать надо людей и контролировать.

В соседней теме как раз про вариант отказа SY от сотрудничества с Соллерс.
я только за!

Конвейер остановлен.

Посмотрел статистику АЕБ. Вслед за GM можем услышать новости о Great Wall, Chery, Suzuki и Honda. Если не об уходе, то хотя бы об ограничениях в модельном ряде. Перестанут поставлять машины, продажи которых просели больше всего.

У сузуки в модельном ряду кроме сгв особо ничего и нету, для нашего рынка.
У хонды уже поубирали все, остался сервант, аккорд и сивка седан, останутся только те кто обзавелся заводами нормальными, успел вляпаться так сказать, остальные экспортеры будут сидеть ждать курса, ну и вялотекуще продавать, то что есть, в небольших количествах, задача сейчас по максимуму сократить издержки.

думаете ОД закроются?

Думаю нет.