Какой срок жизни бензинового двигателя SY NA?
 

Всем привет!

Заранее прошу прощения, если данная тема уже обсуждалась. Обращался к помощи поиска, но ничего не нашел, возможно неправильно запрос вводил.

Но все же, уж очень хочется знать на сколько хватит бензинового двигателя NA. ОД говорит, что 200 000 - 250 000 км максимум, и что даже у Какашкая двигатель лучше (миллионник).

А 250000 км мало? Это 10 лет среднеактивной эксплуатации. Этого более чем достаточно для современного бюджетного кроссовера. Первый владелец в 99% израсходует 50000-150000 км моторесурса. Второй владелец аналогично. И скорее всего только третьему - четвертому владельцу есть смысл задумываться об этих цифрах. Зато у кашкая о состоянии вариатора или сцепления задумываться надо уже второму владельцу!

Бред какой то, как может у 2-х литрового движка ресурс быть 250тык, если копейки 1.2 ходили столько?

Разговор в самом деле ниачём. У людей ОЧЕНЬ РАЗНЫЕ условия эксплуатации.
Один ездит до булочной и обратно 20раз в день, другой- раз в день между городами
по 1000км. Один- сервисмен в автосервисе, другой- блондинка, свято верящая в ОД.
Один живёт в москау, другой в Смоленске.
Степень износа мотора при различных комбинациях условий может отличаться
на порядки, т.е. у одного мотор проедет 300тыс, а у другого- 30.

какашкай это ниссан, купил ниссан делай сам, нетту такого понятия как милимонник, это вам не седельный тягач

я когда выбирал авто рассматривал и кашкай, почитав их форум.... Короче движки у них до 150 тыс. ходят 2х литровые, это кому повезет. В любом случае даже 150 тыс км, мне хватит лет на 8-10, т.к. машину буду менять года через 3-4 мне пофигу, что там и как

Меня вообще понятие миллионник реально раздражает в разговорах водителей. Все когда-то поломается, нужно ездить и получать удовольствие, хоть от кашкая, хоть он SY.

Вот +100500 мильёнов. Указанные 250 или 300 тысяч за сколько он их
собирается проехать ? Через 10 лет ситуация очень сильно изменится,
всё будет по-другому и закладываться на такие сроки, говоря об авте,
точно не стОит.
И ещё- рассказки о кончине моторов к 100-150 тыщам возникают из-за
совершенно тупой уверенности некоторых товарищей, что ресурс вашей
авты кому-то интересен, кроме вас самого. Маркетологи уверенно внедряют
в жизнь 20-тысячные интервалы, нефтяники с лёгкостью льют ослиную мочу,
мастера у ОД с удовольствием воруют, продавцы в магазах уверенно
наливают масло 10Г3 в банки из-под Мобила 0-ве30 и т.д., и всё это
разумеется с трогательной заботой о ресурсе вашего мотора :)

Я начинал с ЗАЗ-968М. Накатал на нем 115 т. км., потом продал. Новый хозяин накатал еще около 30 т.км., после чего разложил машину об березу. Был куплен за пару бутылок водки другой кузов. Это сборное авто живо до сих пор в одной из деревень Новгородской обл. Правда у меня двиг. был нормально обкатан, ни разу не перегревался, масло менялось вовремя. ИМХО у SY движок не хуже ЗАЗа и если его не насиловать, то он и 300тык. пройдет. Но кому нужен вечный холодильник? Мне ресурса 200 тык. вполне достаточно.

Все ваши ответы мне понятны...
Конкретики не увидел... Интересует, на сколько рассчитан мотор? Как производитель его позиционирует?
А философствовать, можно бесконечно!

Можете задать этот вопрос производителю.

Пока не сломается.
Покажите официальный документ, где "это" прописано!

Ха-ха, это точно =)

Документа я не видел, так сказал манагер в салоне "АвтоГЕРМЕС" на дмитровке. Но я в этом очень сомневаюсь, двигатель вроде как мерседесовский... а прогнозы на жизнь омрачающие :-(

Так то да... надо будет это сделать. Я просто думал здесь кто знает.

Про двигатель мерседесовский тоже менеджер сказал?:128:

когда мало начнет жрать как немцы литр на тыщу, значит близка его кончина, у меня пока вообще не ест))

Что так то? У меня вполне оптимистичные.